▲資料圖:在從上海虹橋站開往湖北宜昌東的列車上,一女子因霸座被南京鐵路警方行政拘留。圖/IC photo
“買短乘長”還霸座,春運(yùn)容不得如此添堵。
據(jù)央視新聞報(bào)道,近日,在從上海虹橋站開往湖北宜昌東的G2384次列車上,一女子因霸座被南京鐵路警方行政拘留5日。
高鐵霸座不僅是不文明行為,也涉嫌違法。這兩天,隨著春節(jié)前客流最高峰的到來,交通出行保持高位運(yùn)行。鐵路部門及相關(guān)方面都在為旅客順利、安全出行保駕護(hù)航,此時(shí)高鐵霸座的出現(xiàn),既是對春運(yùn)秩序的擾亂,也是對其他旅客出行權(quán)益的侵犯,最終遭警方行政拘留,算是咎由自取。
類似高鐵霸座的案例,已非首次出現(xiàn)。以往,霸座者給出的原因不盡相同,有的明明自己買了靠過道的座,卻非要坐車窗的位置,有的為方便充電,有的自稱“起不來”,各種歪理五花八門,總之就是不起身不讓座。此次高鐵霸座的女子,則有些“另辟蹊徑”。
據(jù)報(bào)道,當(dāng)日,該女子乘坐高鐵從上海虹橋前往湖北漢口,但是她只購買了上海虹橋至常熟的票,后續(xù)到漢口的車票并未購買成功。在列車從常熟站開出后,后續(xù)乘客上車,該女子拒不讓座。該女子此番霸座還牽出了火車票“買短乘長”的問題。其實(shí),“買短乘長”本身就不是一個(gè)被提倡的行為,此前就發(fā)生過“買短乘長”致列車超載的事件。
2024年9月1日,2024版《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》正式公布,其中明確提出,在無運(yùn)輸能力時(shí),列車有權(quán)拒絕“買短乘長”旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車。
對鐵路部門而言,法律法規(guī)層面沒有責(zé)任為“買短乘長”者保障座位需求,道德層面也沒有義務(wù)為相關(guān)乘客可能面臨“無座可坐”的風(fēng)險(xiǎn)兜底。
就乘客而言,更需認(rèn)識到,針對“買短乘長”可能面臨各種不確定因素,應(yīng)以成熟理性的心態(tài)面對。畢竟,無論是鐵路部門、后續(xù)坐車的乘客,都是在規(guī)則之內(nèi)行事,而“買短乘長”的操作已然是在規(guī)則之外“撿漏”,相關(guān)乘客更要有這種規(guī)則意識。
霸座,企圖讓別人“讓著”自己,總想無理也要爭三分,這種不講道理、不守規(guī)矩的行徑,逾越了公共行為的邊界。
根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條的規(guī)定,擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的行為,處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款。
在民警警告下,依然無動于衷,法律對這類逾規(guī)越矩者,不會遷就。公共交通秩序,說到底維護(hù)的是每個(gè)人的出行權(quán)益,尤其在春運(yùn)這一“全球最大規(guī)模年度人員遷徙”的特殊時(shí)期,每個(gè)人都多些守法的邊界感,多些規(guī)則意識,才能在井然有序中,暢通更多人的回家之路。
撰稿 / 流水(媒體人)
編輯 / 徐秋穎
校對 / 張彥君
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