京東宣布給達達員工加薪
劉強東又給兄弟們加薪，這次輪到達達了。
剛剛，京東宣布，達達員工薪酬將在今年升級至19薪，明年升級至20薪；此外，部分優(yōu)秀達達員工還將被授予京東集團股票。
圖源：京東黑板報
作為京東旗下的即時配送平臺，達達如今在京東即時零售、外賣等業(yè)務方面發(fā)揮著至關重要的作用，這可能也是此次加薪的主要原因之一。
據悉，京東早在2017年就開始了對達達的投資，并于2021年斥資8億美元增持，實現了對達達集團的控股。次年，達達與京東集團財報正式并表。
今年起，京東對達達的掌控進一步加強。年初京東宣布，將向達達集團發(fā)出初步非約束性提議函，計劃收購達達集團所有已發(fā)行普通股，包括公司美國存托股所代表的普通股。
日前達達發(fā)布公告稱，已與母公司JD Sunflower Investment Limited和母公司旗下全資子公司JD Sunflower Merger Sub Limited簽署協(xié)議及合并計劃。
由此帶來的結果是，Merger Sub將并入達達，達達將成為存續(xù)公司，并成為母公司的全資子公司，母公司由京東全資擁有。本次交易預計將于今年第三季度完成。
換而言之，在交易完成后，達達集團將實現私有化并從納斯達克交易所退市，正式成為京東的一部分。
也是在達達發(fā)布公告后沒多久，京東就宣布了對達達員工的漲薪計劃。這一方面可能是對他們過去工作成績的肯定，另一方面可能也是為了增強達達員工對于京東的歸屬感。
而回顧過去一年多的時間里，這已經是京東2024年以來第8次給員工加薪了：
去年1月起，京東給京東采銷等一線業(yè)務人員的年固定薪酬大幅上漲近100%，且宣布2024年初京東零售全員平均加薪不低于20%；
2月，超2萬名京東一線客服員工實現全年平均薪酬上漲超過30%；
7月，京東又宣布將通過一年半時間，推動京東采銷年度固定薪酬由16薪提升至20薪，業(yè)績激勵上不封頂；
8月，京東在全球范圍內開啟校招，提供超1.8萬個就業(yè)崗位的同時，還上調了校園招聘生的薪酬標準，其中采銷等核心崗位的薪酬漲幅不低于20%，算法崗位的平均起薪增長超過75%，硬件與設計崗位的薪酬漲幅也超過50%；
9月，京東宣布了10月開始的漲薪計劃，京東零售集團和職能體系將用兩年時間實現20薪，其他部門也將隨后陸續(xù)啟動加薪計劃；
圖源：京東黑板報
12月，京東先是公布了2024年年終獎發(fā)放計劃通知：績效最高的員工可以獲得8倍月薪的年終獎，即全年20薪。而后又宣布對客服團隊的薪酬福利進行新一輪提升，超過2萬名客服實現全員平均漲薪2個月；
今年3月又有消息稱，京東集團的算法部門全員漲薪30%，不限廣告部、搜推部、算法交易部等部門，從4月1日開始生效……
短短一年多的時間里，京東竟然已經給各個部門漲薪了8次，一時間讓外界艷羨不已。
值得一提的是，此前有媒體爆料稱，去年以來的多次加薪，實際上是劉強東親自拍板決定的。隨著劉強東這兩年重回一線，不斷提升員工薪酬待遇，“兄弟們”的好日子似乎真的開始了。
67萬“兄弟”，是劉強東最大的底氣
3月初，京東發(fā)布的2024年第四季度財報披露，截至去年年底，京東員工總數已達到57萬人。加上兼職員工和實習生，以及關聯公司的人員，京東生態(tài)體系下的人員總數更是達到了67萬人左右。
對于一家民營企業(yè)來說，67萬人是什么概念？
據《2024胡潤中國500強》統(tǒng)計，截至去年11月15日已有數據，國內員工數量第一的500強企業(yè)是鴻海精密工業(yè)，也就是富士康的母公司，員工數量達到83萬人；員工數量第二的是比亞迪，共70萬人；位列第三的就是京東，當時還是52萬人。
圖源：胡潤百富
換而言之，如果京東按照現有的趨勢，在今年繼續(xù)擴大員工規(guī)模，甚至很有可能沖進全國前二、大陸第一。
同時值得注意的是，和同在電商領域的阿里相比，京東的員工數量已是后者的三倍有余，主要是因為倉儲物流相關的員工占比8成。但去年全年，京東集團凈利潤414億元，只有阿里的五分之一。
從這個維度來看，京東的“人效比”顯然是很低的。這背后固然有倉儲物流重資產帶來的成本負擔，但同時也跟京東所提供的，明顯高于行業(yè)平均水平的薪酬待遇有關。
根據京東最新財報，其去年僅人力資源總支出（含自有員工和外部員工）就達到了1161億元。在沒有中位數可以參考的情況下，如果粗略平均到67萬人身上，相當于人均超17.3萬元/年。
這樣的待遇，放到全國范圍來看也已經是非常不錯的了，可見劉強東也確實舍得給“兄弟們”花錢。
而即便如此，67萬員工也還不是劉強東的極限。很早之前劉強東就曾提出過京東“35711”的夢想，即京東要有3家收入過萬億元、凈利潤過700億元的公司，5家進入世界500強的公司，7家從零做起、市值不低于1000億元的上市公司，每年繳納1000億元稅收，提供超100萬個就業(yè)崗位。
2022年德邦并入京東，集團總員工數量超過54萬人時，劉強東就曾發(fā)布全員信表示：“我相信我們的35711夢想一定可以實現，那時我們可以為國家和社會直接帶來超過100萬就業(yè)崗位。”
事實證明，劉強東也確實不是嘴上說說而已。
今年年初，京東正式宣布進軍外賣行業(yè)。雖然電商業(yè)務承壓，急需開辟新的增長點，但京東在騎手待遇方面仍是毫不含糊。
3月20日，京東外賣宣布全職騎手已突破1萬人，不僅全都與京東簽署正式勞動合同，騎手繳納五險一金的全部成本，包含個人所需繳納部分也全部由京東承擔。
對此，劉強東也罕見在朋友圈發(fā)文表示：“我們所學的知識、商業(yè)模式、技術算法都不應該是用來壓榨社會最底層的兄弟們的！我們的利潤、市值和財富更不應該建立在底層百姓無保障的生活之上的！”
參考外賣行業(yè)的代表平臺美團來看，每年從美團取得收入的騎手數量有幾百萬之多。在京東承諾與全職騎手簽署正式勞動合同的背景下，哪怕只占據了5%的市場份額，所能夠帶來的員工數量增長也是極為可觀的。
值得一提的是，今年年初京東家政還啟動了十萬人招募計劃，面向百縣干鎮(zhèn)招募10萬名保潔師；另外“京東打車”的入口也曾短暫上線，由第三方提供服務。
試想一下，如果京東真的能夠整合快遞物流、即時配送、家政、網約車這幾大行業(yè)，并且與員工簽訂正式勞動合同、足額繳納五險一金，且薪酬待遇持續(xù)提升，其員工數量恐怕會遠遠超過100萬人。
可以說，如今這67萬員工以及源源不斷的后來者，不僅是劉強東面對行業(yè)競爭時最大的底氣所在，同時也為京東建立起了最堅實的護城河。
只要劉強東能真正像當初承諾的那樣，做到讓所有兄弟們“老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)”，那么京東可能就永遠不會成為第一個倒下的電商平臺——這無疑也是一場“陽謀”。
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