初春時節(jié)，在湖北省咸寧市崇陽縣農村寄遞物流共配中心，自動分揀系統(tǒng)飛速運轉，發(fā)往30多公里外肖嶺鄉(xiāng)泉陂村、金不村等地的快遞，正被工作人員逐一裝入無人駕駛快遞車的車廂。
每次配送業(yè)務開始前，工作人員都會按照配送計劃給無人快遞車設置好行駛線路，車輛將按照定制線路開展配送業(yè)務，根據預設的安全速度行駛，并遵守交通規(guī)則。
記者看到，無人快遞車車身安裝有攝像頭和雷達，遇到紅綠燈會自動停車，還能及時避障、禮讓行人。不到1小時，無人快遞車順利安全到達肖嶺鄉(xiāng)泉陂村農村物流點。
“無人快遞車一出發(fā)就自動打電話告訴我到達的大致時間，到達后我掃碼打開車廂卸貨，線路開通后我這個點的快遞量不斷增加。”泉陂村農村寄遞物流綜合服務點負責人陳輝說。
“剛開始大家覺得稀奇，現在習慣了，取快遞比以前快多了。”來取快遞的泉陂村村民黎言說。陳輝掃碼關閉車廂后，無人快遞車繼續(xù)前往金不村物流點。
地處湘鄂贛三省交界處的崇陽縣，四面環(huán)山、峰巒疊嶂，交通很不便，物流配送的“最后一公里”時效低且成本高。近年來，崇陽縣整合各類資金15億元用于農村公路建設，全縣農村公路里程達到2700多公里。隨著城鄉(xiāng)道路網織密、路況改善以及5G網絡覆蓋度提高，投用無人快遞車降低運輸成本、提升物流時效有了基礎條件。
去年9月，崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心引導湖北創(chuàng)軒供應鏈管理有限公司引進2臺無人快遞車，聯(lián)合科技企業(yè)開展“車路云一體化”試點，實現了快遞無人精準送達。
無人快遞車投入農村市場，有效降低了企業(yè)配送成本。“每輛無人快遞車每月系統(tǒng)使用費約2000元，能完成2名司機、2臺普通快遞車的工作，月均節(jié)省費用約1萬元。”湖北創(chuàng)軒供應鏈管理有限公司分揀中心總經理程泉說。
“目前全縣已有6臺無人快遞車入鎮(zhèn)進村自助配送，開通3條線路，覆蓋8個行政村約2萬人，每天配送1600多件，打通了農村物流運輸的‘最后一公里’。”崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心主任周海軍說，“根據企業(yè)意愿，下一步將繼續(xù)推廣無人快遞車，條件成熟一個，線路就開通一條。”
近年來，崇陽對縣內快遞公司進行整合，實行集約化運營，并聯(lián)合湖北創(chuàng)軒供應鏈管理有限公司和崇陽縣客運總站，結成客貨郵融合發(fā)展共同體，推進農村客運、貨運物流、郵政快遞等服務有效銜接，降低了物流成本。據了解，偏遠村快遞配送成本從過去的0.8元每件降至目前的0.2元每件，同時配送時效明顯提升。
“我們將持續(xù)完善縣、鄉(xiāng)、村三級農村寄遞物流雙向配送體系，努力實現物暢其流，支撐鄉(xiāng)村振興。”崇陽縣副縣長夏文強說。
初春時節(jié)，在湖北省咸寧市崇陽縣農村寄遞物流共配中心，自動分揀系統(tǒng)飛速運轉，發(fā)往30多公里外肖嶺鄉(xiāng)泉陂村、金不村等地的快遞，正被工作人員逐一裝入無人駕駛快遞車的車廂。
每次配送業(yè)務開始前，工作人員都會按照配送計劃給無人快遞車設置好行駛線路，車輛將按照定制線路開展配送業(yè)務，根據預設的安全速度行駛，并遵守交通規(guī)則。
記者看到，無人快遞車車身安裝有攝像頭和雷達，遇到紅綠燈會自動停車，還能及時避障、禮讓行人。不到1小時，無人快遞車順利安全到達肖嶺鄉(xiāng)泉陂村農村物流點。
“無人快遞車一出發(fā)就自動打電話告訴我到達的大致時間，到達后我掃碼打開車廂卸貨，線路開通后我這個點的快遞量不斷增加。”泉陂村農村寄遞物流綜合服務點負責人陳輝說。
“剛開始大家覺得稀奇，現在習慣了，取快遞比以前快多了。”來取快遞的泉陂村村民黎言說。陳輝掃碼關閉車廂后，無人快遞車繼續(xù)前往金不村物流點。
地處湘鄂贛三省交界處的崇陽縣，四面環(huán)山、峰巒疊嶂，交通很不便，物流配送的“最后一公里”時效低且成本高。近年來，崇陽縣整合各類資金15億元用于農村公路建設，全縣農村公路里程達到2700多公里。隨著城鄉(xiāng)道路網織密、路況改善以及5G網絡覆蓋度提高，投用無人快遞車降低運輸成本、提升物流時效有了基礎條件。
去年9月，崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心引導湖北創(chuàng)軒供應鏈管理有限公司引進2臺無人快遞車，聯(lián)合科技企業(yè)開展“車路云一體化”試點，實現了快遞無人精準送達。
無人快遞車投入農村市場，有效降低了企業(yè)配送成本。“每輛無人快遞車每月系統(tǒng)使用費約2000元，能完成2名司機、2臺普通快遞車的工作，月均節(jié)省費用約1萬元。”湖北創(chuàng)軒供應鏈管理有限公司分揀中心總經理程泉說。
“目前全縣已有6臺無人快遞車入鎮(zhèn)進村自助配送，開通3條線路，覆蓋8個行政村約2萬人，每天配送1600多件，打通了農村物流運輸的‘最后一公里’。”崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心主任周海軍說，“根據企業(yè)意愿，下一步將繼續(xù)推廣無人快遞車，條件成熟一個，線路就開通一條。”
近年來，崇陽對縣內快遞公司進行整合，實行集約化運營，并聯(lián)合湖北創(chuàng)軒供應鏈管理有限公司和崇陽縣客運總站，結成客貨郵融合發(fā)展共同體，推進農村客運、貨運物流、郵政快遞等服務有效銜接，降低了物流成本。據了解，偏遠村快遞配送成本從過去的0.8元每件降至目前的0.2元每件，同時配送時效明顯提升。
“我們將持續(xù)完善縣、鄉(xiāng)、村三級農村寄遞物流雙向配送體系，努力實現物暢其流，支撐鄉(xiāng)村振興。”崇陽縣副縣長夏文強說。
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