“春運期間帶孩子出門，最擔心的就是孩子吵鬧影響周圍的乘客。但是這趟列車上設置了‘遛娃艙’，不僅空間大、環(huán)境好，而且孩子們玩得也很開心！這真是一趟非常舒心的旅途！”春運首日，從廈門北開往北京南的G326次動車上，旅客何佳南告訴科技日報記者。
何佳南所說的“遛娃艙”，是由中國國家鐵路集團有限公司福州客運段（以下簡稱“福州客運段”）廈門動車隊創(chuàng)新升級的一項個性化春運服務。G326次列車長林雅玲介紹，設計這一項服務，是因為之前列車上總會接到關于兒童吵鬧的投訴。許多小朋友是低幼齡，很難控制情緒。面對小旅客，單純的言語制止效果往往不理想。于是，廈門動車隊的年輕列車長和列車員們提出了設置“遛娃艙”的設想，對部分長途列車的餐車進行了“童趣改造”。
記者在G326次動車9號餐車看到，車廂被布置得充滿童趣，不僅掛上了象征春節(jié)元素的中國結和燈籠，每張桌子上還擺放著各種零食水果、圖書玩具。列車發(fā)車后，陸續(xù)有小旅客前往“遛娃艙”，在列車員的引導下做游戲、玩拼圖、看童書。“不僅小旅客可以在家長的陪同下到這里參與趣味游戲，大孩子也可以在這里全程托管。”林雅玲說。
帶著3個孩子乘坐列車返鄉(xiāng)的張志國說，剛從廈門北站上車，就有列車員前來詢問和引導，并帶著孩子到餐車游戲，“孩子們玩得開心，旅途時間也沒那么難熬了。”
為提高“遛娃艙”使用效率，讓更多有需要的乘客享受到相應服務，在鐵路數(shù)字化系統(tǒng)平臺的加持下，乘務人員通過手持機提前掌握車內乘客的分布情況，并開展相應的籌備工作。“我們通過站車無線終端提前鎖定攜帶兒童乘車的旅客群體，精準對接有需要的旅客。”林雅玲解釋說，開車后，乘務人員能直接到車廂找到對應的旅客，邀請其攜帶兒童前往“遛娃艙”參加活動。
此外，隨著春節(jié)臨近，福州客運段利用鐵路12306系統(tǒng)，對列車服務進行了一次“數(shù)智”升級，通過網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)“點對點”“座對座”的旅客服務。
在列車員隨身攜帶的手持交互終端一體機上，各類列車信息一應俱全，乘客需求也都在后臺及時展示。乘務員通過這一智能化“幫手”，可以對接特殊重點旅客、回應旅客個性化需求，提供各類便利服務；旅客也可以通過掃描列車上的鐵路暢行碼辦理補票、站內換乘、訂餐，還能購買沿途的美食、預訂酒店、預約交通接駁等服務。
溫馨服務無處不在，福州客運段廈門動車隊黨支部書記劉峰巖告訴記者，在該客運段的另一趟列車上，一位旅客乘車過程中西裝上衣的扣子掉線了，他通過座位扶手上的暢行碼發(fā)出需求，10分鐘后就有乘務員將針線給他送到座位上。隨著技術的進步、運力的改善，旅客對出行品質的要求越來越高，鐵路服務也隨之不斷升級，數(shù)字網(wǎng)絡的應用，極大提高了旅客的乘車體驗，提升了旅客的出行品質，也為春節(jié)返鄉(xiāng)探親訪友的旅客增添了更多暖意。
“春運期間帶孩子出門，最擔心的就是孩子吵鬧影響周圍的乘客。但是這趟列車上設置了‘遛娃艙’，不僅空間大、環(huán)境好，而且孩子們玩得也很開心！這真是一趟非常舒心的旅途！”春運首日，從廈門北開往北京南的G326次動車上，旅客何佳南告訴科技日報記者。
何佳南所說的“遛娃艙”，是由中國國家鐵路集團有限公司福州客運段（以下簡稱“福州客運段”）廈門動車隊創(chuàng)新升級的一項個性化春運服務。G326次列車長林雅玲介紹，設計這一項服務，是因為之前列車上總會接到關于兒童吵鬧的投訴。許多小朋友是低幼齡，很難控制情緒。面對小旅客，單純的言語制止效果往往不理想。于是，廈門動車隊的年輕列車長和列車員們提出了設置“遛娃艙”的設想，對部分長途列車的餐車進行了“童趣改造”。
記者在G326次動車9號餐車看到，車廂被布置得充滿童趣，不僅掛上了象征春節(jié)元素的中國結和燈籠，每張桌子上還擺放著各種零食水果、圖書玩具。列車發(fā)車后，陸續(xù)有小旅客前往“遛娃艙”，在列車員的引導下做游戲、玩拼圖、看童書。“不僅小旅客可以在家長的陪同下到這里參與趣味游戲，大孩子也可以在這里全程托管。”林雅玲說。
帶著3個孩子乘坐列車返鄉(xiāng)的張志國說，剛從廈門北站上車，就有列車員前來詢問和引導，并帶著孩子到餐車游戲，“孩子們玩得開心，旅途時間也沒那么難熬了。”
為提高“遛娃艙”使用效率，讓更多有需要的乘客享受到相應服務，在鐵路數(shù)字化系統(tǒng)平臺的加持下，乘務人員通過手持機提前掌握車內乘客的分布情況，并開展相應的籌備工作。“我們通過站車無線終端提前鎖定攜帶兒童乘車的旅客群體，精準對接有需要的旅客。”林雅玲解釋說，開車后，乘務人員能直接到車廂找到對應的旅客，邀請其攜帶兒童前往“遛娃艙”參加活動。
此外，隨著春節(jié)臨近，福州客運段利用鐵路12306系統(tǒng)，對列車服務進行了一次“數(shù)智”升級，通過網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)“點對點”“座對座”的旅客服務。
在列車員隨身攜帶的手持交互終端一體機上，各類列車信息一應俱全，乘客需求也都在后臺及時展示。乘務員通過這一智能化“幫手”，可以對接特殊重點旅客、回應旅客個性化需求，提供各類便利服務；旅客也可以通過掃描列車上的鐵路暢行碼辦理補票、站內換乘、訂餐，還能購買沿途的美食、預訂酒店、預約交通接駁等服務。
溫馨服務無處不在，福州客運段廈門動車隊黨支部書記劉峰巖告訴記者，在該客運段的另一趟列車上，一位旅客乘車過程中西裝上衣的扣子掉線了，他通過座位扶手上的暢行碼發(fā)出需求，10分鐘后就有乘務員將針線給他送到座位上。隨著技術的進步、運力的改善，旅客對出行品質的要求越來越高，鐵路服務也隨之不斷升級，數(shù)字網(wǎng)絡的應用，極大提高了旅客的乘車體驗，提升了旅客的出行品質，也為春節(jié)返鄉(xiāng)探親訪友的旅客增添了更多暖意。
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