時至年中，從川西北高原的川汶高速到松花江畔的超級橋梁，從北京城市副中心站綜合交通樞紐到河北高速的智慧改擴建工程，在數(shù)字化、智能化的增效賦能下，交通重大工程建設(shè)跑出“加速度”。
記者了解到，交通運輸部正在抓緊制定“十五五”綜合交通運輸規(guī)劃，謀劃一批重大交通項目，全鏈條智慧化轉(zhuǎn)型升級將是當(dāng)前和“十五五”時期交通發(fā)展的重要方向。
安全三碼平臺、項目經(jīng)理部網(wǎng)格化平臺、安全積分平臺……走進正在建設(shè)中的四川川主寺至汶川高速公路（簡稱“川汶高速”）TJ16標(biāo)綜合場站項目施工現(xiàn)場，產(chǎn)業(yè)工人安全培訓(xùn)中心的“數(shù)字大腦”正在實時工作。
“工作人員通過數(shù)字大屏上實時顯示的汶川隧道出口等重要工點的安全碼，可以隨時查看工點的風(fēng)險信息、設(shè)備信息等，讓施工隱患無處可藏。”蜀道集團四川路橋公路二分公司副總經(jīng)理兼川汶高速16標(biāo)項目經(jīng)理吳雪冰介紹。
川汶高速作為“十四五”規(guī)劃重點推進項目之一，是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中第6條首都放射線北京-拉薩聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，已于去年開始先期施工，并將于今年全面進入實質(zhì)性施工階段。
“目前，汶川隧道進口、出口和樞紐互通橋梁三個先期開工點已經(jīng)全部開始施工。”蜀道集團藏高川汶公司董事長袁泉表示，川汶高速是國家高速公路網(wǎng)和四川省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，項目建成后，它將成為構(gòu)建完整“大九寨”交旅融合西環(huán)線的關(guān)鍵路段，更是連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與川西北生態(tài)示范區(qū)的交通紐帶。
交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。今年以來，全國交通工程建設(shè)高效推進。1至4月，完成交通固定資產(chǎn)投資9503億元，其中公路、水運分別完成投資6534億元和684億元。此外，1至5月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元，同比增長5.9%。
北京城市副中心站綜合交通樞紐2024年底實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)基本完工，目前正在進行主體工程最后的配套設(shè)備安裝、裝飾裝修等施工；哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋預(yù)制梁安裝預(yù)計8月初完成；廊涿高速等多個改擴建重大工程將在近期全面開工……下半年，一批交通重大工程項目建設(shè)將刷新進度，現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。
在路網(wǎng)不斷織密的同時，智慧化、綠色化成為越來越多交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級的重點方向。
川汶高速正借助科技力量從蜀道“難”穩(wěn)步邁向蜀道“通”。“從整體選線到細(xì)節(jié)勘察設(shè)計，我們運用了航空航天物探、無人機三維傾斜攝影等智慧勘察手段。”蜀道集團路橋院公司常務(wù)副總經(jīng)理李海清表示，在施工環(huán)節(jié)，建設(shè)方還創(chuàng)新引入第三方“安全管家”服務(wù)，打造了“專家智庫+現(xiàn)場督導(dǎo)+智慧賦能”三位一體的安全管理模式。
不僅是川汶高速，放眼全國，一批批重大工程建設(shè)中都有數(shù)智賦能的身影。
松花江特大橋建設(shè)中水下機器人憑借渾水?dāng)z像頭與姿態(tài)控制系統(tǒng)，深入江底獲取橋墩基礎(chǔ)、地質(zhì)構(gòu)造的高清影像；廊涿高速改擴建工程建設(shè)了智慧梁場，實現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)全流程數(shù)字化管控；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程通過智慧建造，推動“大基建”數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
除了設(shè)計建設(shè)環(huán)節(jié)，智慧高速、智慧服務(wù)區(qū)、智慧港口、智慧航道等智慧交通應(yīng)用場景也正在加快落地。
以港口為例，目前我國已建成自動化集裝箱碼頭23座，自動化干散貨碼頭29座，5G無人駕駛集裝箱的卡車、鐵路和堆場軌道吊自動化遠(yuǎn)程操控、智能閘口等多項創(chuàng)新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，我國自動化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都走在了世界前列，部分港口還打造了集關(guān)、港、貿(mào)于一體的綜合物流服務(wù)平臺，智慧服務(wù)的效能也顯著提升。
交通運輸部水運局局長楊華雄在近日的國新辦發(fā)布會上表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)聚焦水運基礎(chǔ)設(shè)施智慧化轉(zhuǎn)型，促進船、港、航各要素間的智能協(xié)同，全面提升水運效率和發(fā)展能級。研究制定智慧港口、智慧航道的建設(shè)評價標(biāo)準(zhǔn)，提供良好的規(guī)范化制度支撐；推進高等級航道和具備條件的主要港口應(yīng)用智能感知設(shè)備、數(shù)字孿生等技術(shù)，推動生產(chǎn)管理和運行監(jiān)測智慧化；創(chuàng)新港口的數(shù)據(jù)服務(wù)，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)推動航運貿(mào)易數(shù)字化，推動跨區(qū)域通航建筑物船舶過閘聯(lián)合調(diào)度，實現(xiàn)運營服務(wù)的智慧化。
時至年中，從川西北高原的川汶高速到松花江畔的超級橋梁，從北京城市副中心站綜合交通樞紐到河北高速的智慧改擴建工程，在數(shù)字化、智能化的增效賦能下，交通重大工程建設(shè)跑出“加速度”。
記者了解到，交通運輸部正在抓緊制定“十五五”綜合交通運輸規(guī)劃，謀劃一批重大交通項目，全鏈條智慧化轉(zhuǎn)型升級將是當(dāng)前和“十五五”時期交通發(fā)展的重要方向。
安全三碼平臺、項目經(jīng)理部網(wǎng)格化平臺、安全積分平臺……走進正在建設(shè)中的四川川主寺至汶川高速公路（簡稱“川汶高速”）TJ16標(biāo)綜合場站項目施工現(xiàn)場，產(chǎn)業(yè)工人安全培訓(xùn)中心的“數(shù)字大腦”正在實時工作。
“工作人員通過數(shù)字大屏上實時顯示的汶川隧道出口等重要工點的安全碼，可以隨時查看工點的風(fēng)險信息、設(shè)備信息等，讓施工隱患無處可藏。”蜀道集團四川路橋公路二分公司副總經(jīng)理兼川汶高速16標(biāo)項目經(jīng)理吳雪冰介紹。
川汶高速作為“十四五”規(guī)劃重點推進項目之一，是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中第6條首都放射線北京-拉薩聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，已于去年開始先期施工，并將于今年全面進入實質(zhì)性施工階段。
“目前，汶川隧道進口、出口和樞紐互通橋梁三個先期開工點已經(jīng)全部開始施工。”蜀道集團藏高川汶公司董事長袁泉表示，川汶高速是國家高速公路網(wǎng)和四川省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，項目建成后，它將成為構(gòu)建完整“大九寨”交旅融合西環(huán)線的關(guān)鍵路段，更是連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與川西北生態(tài)示范區(qū)的交通紐帶。
交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。今年以來，全國交通工程建設(shè)高效推進。1至4月，完成交通固定資產(chǎn)投資9503億元，其中公路、水運分別完成投資6534億元和684億元。此外，1至5月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元，同比增長5.9%。
北京城市副中心站綜合交通樞紐2024年底實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)基本完工，目前正在進行主體工程最后的配套設(shè)備安裝、裝飾裝修等施工；哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋預(yù)制梁安裝預(yù)計8月初完成；廊涿高速等多個改擴建重大工程將在近期全面開工……下半年，一批交通重大工程項目建設(shè)將刷新進度，現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。
在路網(wǎng)不斷織密的同時，智慧化、綠色化成為越來越多交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級的重點方向。
川汶高速正借助科技力量從蜀道“難”穩(wěn)步邁向蜀道“通”。“從整體選線到細(xì)節(jié)勘察設(shè)計，我們運用了航空航天物探、無人機三維傾斜攝影等智慧勘察手段。”蜀道集團路橋院公司常務(wù)副總經(jīng)理李海清表示，在施工環(huán)節(jié)，建設(shè)方還創(chuàng)新引入第三方“安全管家”服務(wù)，打造了“專家智庫+現(xiàn)場督導(dǎo)+智慧賦能”三位一體的安全管理模式。
不僅是川汶高速，放眼全國，一批批重大工程建設(shè)中都有數(shù)智賦能的身影。
松花江特大橋建設(shè)中水下機器人憑借渾水?dāng)z像頭與姿態(tài)控制系統(tǒng)，深入江底獲取橋墩基礎(chǔ)、地質(zhì)構(gòu)造的高清影像；廊涿高速改擴建工程建設(shè)了智慧梁場，實現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)全流程數(shù)字化管控；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程通過智慧建造，推動“大基建”數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
除了設(shè)計建設(shè)環(huán)節(jié)，智慧高速、智慧服務(wù)區(qū)、智慧港口、智慧航道等智慧交通應(yīng)用場景也正在加快落地。
以港口為例，目前我國已建成自動化集裝箱碼頭23座，自動化干散貨碼頭29座，5G無人駕駛集裝箱的卡車、鐵路和堆場軌道吊自動化遠(yuǎn)程操控、智能閘口等多項創(chuàng)新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，我國自動化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都走在了世界前列，部分港口還打造了集關(guān)、港、貿(mào)于一體的綜合物流服務(wù)平臺，智慧服務(wù)的效能也顯著提升。
交通運輸部水運局局長楊華雄在近日的國新辦發(fā)布會上表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)聚焦水運基礎(chǔ)設(shè)施智慧化轉(zhuǎn)型，促進船、港、航各要素間的智能協(xié)同，全面提升水運效率和發(fā)展能級。研究制定智慧港口、智慧航道的建設(shè)評價標(biāo)準(zhǔn)，提供良好的規(guī)范化制度支撐；推進高等級航道和具備條件的主要港口應(yīng)用智能感知設(shè)備、數(shù)字孿生等技術(shù)，推動生產(chǎn)管理和運行監(jiān)測智慧化；創(chuàng)新港口的數(shù)據(jù)服務(wù)，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)推動航運貿(mào)易數(shù)字化，推動跨區(qū)域通航建筑物船舶過閘聯(lián)合調(diào)度，實現(xiàn)運營服務(wù)的智慧化。
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