▲資料圖：無(wú)人機(jī)在安徽合肥駱崗公園配送外賣。圖/新華社
“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以每個(gè)月新增一兩百家的速度增長(zhǎng)?！睋?jù)《中國(guó)新聞周刊》報(bào)道，截至今年6月初，全國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)突破2500家，各地考試中心的報(bào)名人數(shù)也呈井噴式增長(zhǎng)，儼然已成新風(fēng)口行業(yè)。
無(wú)人機(jī)“百萬(wàn)考證大軍”背后，則有著更為宏大的政策背景——作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，從2024年起，低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告。而據(jù)透露，當(dāng)前我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。
巨大的人才缺口與廣闊的就業(yè)前景，正吸引著大量年輕人躍躍欲試，進(jìn)而催生出培訓(xùn)考證熱潮。由于小型及以上無(wú)人機(jī)操控員須持證上崗，從事常規(guī)農(nóng)用無(wú)人機(jī)作業(yè)的人員也需取得操作證書，這為眾多培訓(xùn)考證機(jī)構(gòu)帶來(lái)顯著商機(jī)。
據(jù)報(bào)道，當(dāng)前報(bào)名無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班的學(xué)員中，既有希望提升職業(yè)技能的相關(guān)行業(yè)從業(yè)者，也有不少期待“多本證書多一條路”的在校生?！傲慊A(chǔ)一月拿證”“高薪自由”等宣傳標(biāo)簽，正吸引著更多年輕人涌入這一新賽道。
然而，大批行業(yè)新人在投入高額學(xué)費(fèi)后，卻面臨“畢業(yè)即失業(yè)”的窘境。這一“骨感”現(xiàn)實(shí)也難免引人質(zhì)疑，培訓(xùn)考證后的就業(yè)前景，真如部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)宣傳那般樂(lè)觀嗎？這些機(jī)構(gòu)提供的教程，又能否滿足學(xué)員未來(lái)實(shí)際從業(yè)的需求？
為吸引學(xué)員報(bào)考，一些機(jī)構(gòu)在招生時(shí)打出“包就業(yè)”的幌子。但即便將“包就業(yè)”寫入?yún)f(xié)議，其實(shí)際承諾也往往名不副實(shí)。
如據(jù)《中國(guó)青年報(bào)》此前報(bào)道，有律師分析某無(wú)人機(jī)培訓(xùn)就業(yè)協(xié)議后發(fā)現(xiàn)，條款內(nèi)容與“包就業(yè)”宣傳實(shí)質(zhì)相悖，不僅對(duì)就業(yè)推薦設(shè)置額外前提，甚至將“畢業(yè)前的實(shí)習(xí)”納入“包就業(yè)”范疇。
此外，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的課程質(zhì)量良莠不齊，教學(xué)水平難以保證。為壓縮成本、追求利潤(rùn)，部分機(jī)構(gòu)壓縮培訓(xùn)課時(shí)，教學(xué)以應(yīng)試為導(dǎo)向，學(xué)員得不到足夠的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，如果匆忙上崗還會(huì)埋下安全隱患。
如同某些駕校培訓(xùn)，學(xué)員雖考得駕照卻不敢獨(dú)立上路，不少無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)雖能批量培訓(xùn)入門級(jí)飛手，卻無(wú)法使其掌握真正的崗位技能，新人因怕摔機(jī)賠錢而不敢飛行的情況極為普遍。
更需注意的是，盡管無(wú)人機(jī)應(yīng)用在許多行業(yè)領(lǐng)域仍屬新興事物，但隨著無(wú)人機(jī)操控日趨智能化、簡(jiǎn)易化，無(wú)人機(jī)飛手作為專門崗位的社會(huì)需求究竟有多大，恐怕還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。
事實(shí)上，不少無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景已不再依賴傳統(tǒng)人工手動(dòng)操控，通過(guò)前期基礎(chǔ)設(shè)置，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著技術(shù)的快速迭代，一些無(wú)人機(jī)培訓(xùn)將很快落后于市場(chǎng)需求。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，單一的飛行操控能力也難以滿足行業(yè)深度發(fā)展需求。比如，操縱植保無(wú)人機(jī)，離不開(kāi)對(duì)農(nóng)業(yè)的扎實(shí)理解；操縱無(wú)人機(jī)進(jìn)行電力巡檢，飛手需熟悉輸電線路架構(gòu)、故障識(shí)別技術(shù)，甚至要能結(jié)合氣象條件預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)。
因此，會(huì)操縱無(wú)人機(jī)固然是求職的加分項(xiàng)，但只會(huì)操縱無(wú)人機(jī)，卻并不足以在激烈的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。
作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，無(wú)人機(jī)飛行人才需求客觀存在。但當(dāng)前泥沙俱下的培訓(xùn)熱潮，卻可能催生一場(chǎng)人才泡沫。招聘平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，盡管無(wú)人機(jī)相關(guān)崗位招聘數(shù)增長(zhǎng)迅速，但求職人數(shù)的增速更為驚人。
因此，有志于無(wú)人機(jī)飛手的年輕人，也需根據(jù)自身情況理性抉擇，避免盲目跟風(fēng)入行。而面對(duì)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的虛火，監(jiān)管更須及時(shí)出手。
一方面，嚴(yán)查“包就業(yè)”等虛假宣傳，對(duì)侵犯學(xué)員合法權(quán)益的機(jī)構(gòu)堅(jiān)決予以制裁，建立行業(yè)退出機(jī)制；另一方面，建立培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)估與認(rèn)證體系，細(xì)化場(chǎng)地、師資等硬性標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)市場(chǎng)從追求數(shù)量轉(zhuǎn)向提升質(zhì)量。
與此同時(shí)，有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)及時(shí)引導(dǎo)廣大求職者打破“重證書輕能力”的思維定式。比如，將飛行培訓(xùn)課程融入物流、測(cè)繪、植保等領(lǐng)域的場(chǎng)景化教學(xué)，培養(yǎng)具備解決復(fù)雜問(wèn)題能力的復(fù)合型人才。
只有當(dāng)職業(yè)技能培訓(xùn)真正契合產(chǎn)業(yè)升級(jí)的脈搏，百萬(wàn)年輕人投身其中的熱情才能結(jié)出碩果。如此，低空經(jīng)濟(jì)的萬(wàn)億賽道，才能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的就業(yè)動(dòng)能。
撰稿 / 南木（媒體人）
編輯 / 何睿
校對(duì) / 張彥君
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-4-10418-0.html“畢業(yè)即失業(yè)”，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)該降虛火了 | 新京報(bào)快評(píng)
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