元宵節(jié)在即，2月11日，紅星新聞記者注意到，回程的火車票“骨折價重出江湖”，多趟普快火車硬座打2折、1.9折，短途低至一張地鐵票價，甚至出現(xiàn)1元的1.2折票價。記者查詢到的“骨折價”，一天只在相應(yīng)的線路出現(xiàn)1次，有的售罄，有的并不緊俏。
2月11日，紅星新聞記者以乘客身份致電12306客服，客服表示，節(jié)假日會根據(jù)客流量調(diào)整價位，是正常打折。
▲資料圖片 圖據(jù)視覺中國
記者注意到，春節(jié)前“骨折價”的班次多為終點到一線城市，返程的“骨折價”則多出現(xiàn)在一線城市始發(fā)的列車上。
紅星新聞記者查詢12306發(fā)現(xiàn)，K4115次列車始發(fā)北京，終點站為牡丹江，途經(jīng)沈陽、長春、哈爾濱等地，從2月12日到2月19日，每日3:12始發(fā)，硬座和無座都是2折。如北京到哈爾濱只需30.5元，且基本有票。其中，興城-葫蘆島段更低至1.2折，為1元，而全價是9元。
節(jié)前有媒體報道，1月26日葫蘆島-興城的K4410次列車僅售1元，這次是反方向的車票“打骨折”。
而北京到成都最低票價僅需47元，只是車程長達30小時24分。2月12日1:07北京始發(fā)至成都西（終到眉山）的K4219次，硬座和無座打2折47元，但硬臥和軟臥還是全價。這趟車隔日一班，2折持續(xù)到18日。
另外，廣州到鄭州也低至37元。2月11日和12日的Z4190，12:25始發(fā)廣州，第二天7:46終到鄭州，車程19小時21分，硬座只要2折37元，硬臥也打5折。但是，該趟車這兩日的車票基本售罄，相比同天其他車次較為緊俏。其中，長沙-武昌段硬座票價為7元，低至一張地鐵票價格。
到鄭州的“骨折價”還有2月12日的K4054，上海4:00始發(fā)，車程14小時38分，硬座和無座24.5元，硬座售罄，無座有票，硬臥和軟臥則是8折。這讓中途一些“時間較好”的路段也“沾了光”，例如南京到徐州8:32發(fā)車，近5小時的車程僅需9.5元。
此外，紅星新聞記者還發(fā)現(xiàn)，多個高鐵票段放出4折、5折的優(yōu)惠。
近年來，鐵路不斷擴大市場化定價的適用范圍，讓火車票由原來的固定、單一票價機制優(yōu)化調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
春運火車票打折最早可追溯到2019年，主要是對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優(yōu)惠票價。據(jù)國鐵集團介紹，近幾年，普速車票價低至2折，動車組低至3折。
紅星新聞記者 胡伊文
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-4-1878-0.html春運回程再現(xiàn)1.2折火車票，“骨折價”低至1元 12306：根據(jù)客流量調(diào)整
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