2月19日，“京東黑板報”（京東公司微信公眾號）發(fā)文，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。這是京東宣布進軍外賣市場后的又一動作，再次引發(fā)關(guān)注。隨后，美團也宣布將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保，積極構(gòu)建和諧勞動關(guān)系。預(yù)計實施時間為2025年二季度。
近年來，關(guān)于外賣騎手在配送過程中發(fā)生意外而產(chǎn)生的糾紛常見諸報端，外賣騎手的五險一金問題一直是社會關(guān)注的焦點，主要爭議集中在勞動關(guān)系的界定以及平臺的責(zé)任邊界。平臺通常將騎手定義為“合作伙伴”或“獨立承包商”，而非傳統(tǒng)意義上的員工。這種界定使得騎手難以被納入《中華人民共和國勞動法》的保障范圍，導(dǎo)致五險一金等社會保障缺失。由于騎手多通過第三方合作商簽約，平臺與騎手之間的法律關(guān)系較為模糊，責(zé)任主體分散，容易導(dǎo)致平臺推諉責(zé)任。
2021年人社部等八部門聯(lián)合出臺《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，政策持續(xù)釋放制度善意。京東剛布局外賣行業(yè)，就率先破局，將外賣騎手的社會保障提上日程，在收獲公眾好感、提升騎手歸屬感和穩(wěn)定性、塑造品牌形象、差異化競爭等方面有著積極的意義。美團的迅速響應(yīng)，讓我們看到在這次平臺的競爭中，過往依靠“算法優(yōu)化”提高配送時效的競爭模式，被“權(quán)益保障”的新型競爭替代。這種競爭模式，倒逼企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任，從野蠻生長轉(zhuǎn)向規(guī)范發(fā)展。
從“速度優(yōu)先”到“權(quán)益優(yōu)先”，當(dāng)企業(yè)開始比拼社會責(zé)任，讓勞動者享有“風(fēng)雨無憂”的尊嚴(yán)時，這種良性競爭勢必會推動一個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)平臺經(jīng)濟價值和社會價值深度嵌合，這種比拼，對于公眾來說也喜聞樂見。（海報新聞編輯 朱肖明）
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