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為什么路上“寶寶巴士”越來越多了?

5個月前 來源:央視網(wǎng)微信公眾號 觀看:108

  一場公交車小型化潮流,正在席卷全國部分城市。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  “寶寶巴士”越來越多lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  2025年初,不少青島居民發(fā)現(xiàn),新的公交車“縮水”了。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  以前那種“巨無霸”的公交車越來越少,取而代之的則是各種“迷你巴士”穿梭在大街小巷?!败囎兊眯《嗔?,聽說這類公交車型被叫作‘寶寶巴士’。”一位青島市民介紹。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  近期,青島約500輛公交車開始換新,大型車輛的占比進一步下降。《2024年青島市新能源公交車輛更新購置項目公開招標公告》顯示,青島市新采購了20輛6米級、120輛7米級的純電動公交車。這兩類車型,在以往采購中鮮有出現(xiàn)。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  2024年底,山東青島城運控股公交集團嶗山巴士二分公司打算把新引進的6輛6米長的“小微巴士”,投放于403路和415路,這兩條線路,都是走街串巷對接小區(qū)和主要旅游景點的微循環(huán)線路。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  公交嶗山巴士公司黨委書記、董事長杜廣勝表示,此前這些微循環(huán)線路的運行車輛都是7米級純電動公交車。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  這些迷你型公交車可在常規(guī)公交車無法通行的街巷輕松穿梭,還有360度環(huán)視系統(tǒng)、高級智能駕駛輔助系統(tǒng)等“黑科技”加持,可實現(xiàn)車道偏離、防碰撞預(yù)警等功能,并配備與地鐵列車相類似的電動塞拉門;車內(nèi)還為乘客在座椅邊配備USB充電接口。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  發(fā)現(xiàn)公交車變小的還有深圳市民。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  “最近一年,經(jīng)常在福田、鹽田看到貼著‘上車請招手’標語的迷你小巴穿行,這些小公交一般‘招手停車、按鈴下車’。”有深圳市民介紹。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  2024年,深圳巴士集團投放100輛“藍海豚”微型巴士,首批5.5米長。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  上述的“寶寶巴士”“藍海豚”運行線路都屬于微循環(huán)線路,它們深入小區(qū)、社區(qū)、園區(qū),為市民提供公交地鐵之間的接駁服務(wù)。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東介紹,“隨著近年來地鐵客流量的持續(xù)攀升,不少城市開始不斷加強地鐵與公交的接駁,這類微循環(huán)公交線路非常喜歡使用‘小公交’?!?span style="display:none">lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  “小巴士”勇闖網(wǎng)約公交界lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  其實,公交“瘦身”,早已不是新聞。放眼全國,很多城市都在嘗試讓公交車“大變小”。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  早在10年前,北京的城市街頭就出現(xiàn)了“袖珍”公交的身影,部分12米級公交車開始被8.5米級、10米級車型替代;紹興的公交“瘦身”計劃從2021年開始。2023年,大批量8米級及以下公交取代了原先10米級及以上公交,小公交正式成為了主角。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  從多地實踐看,網(wǎng)約公交車讓“寶寶巴士”們有了更多用武之地。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  以紹興市為例,2021年4月,紹興市推出“動態(tài)公交”,相當(dāng)于公交版的網(wǎng)約車,市民可以用手機預(yù)約叫車,此后當(dāng)?shù)剡€推出了撥打熱線電話叫車、招手即停等多種服務(wù)。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  相比于普通網(wǎng)約車,網(wǎng)約公交性價比更高,可緩解“騎車累、打車貴”的煩惱;相比于一般的公交車,網(wǎng)約公交車不必逢站必停,主打的就是“點對點”接送,真正實現(xiàn)“隨叫隨到”。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  相較于常規(guī)公交車8~10米長的車身,網(wǎng)約公交車僅5.99米長,座位也只有10個。據(jù)紹興市公交集團相關(guān)負責(zé)人介紹,小車在城市里穿行,更為靈活,車速更快,服務(wù)更精準,深受市民喜愛。此后,該市上線多條微公交線路,且都采用了5.99米純電動車型。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  小車能耗也更小?!氨热?.5米車型百公里能耗,比10米以上級大型公交車能耗少15%以上?!鄙鲜鲐撠?zé)人說。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  小巴士的科技“進化”lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  無人駕駛技術(shù)也用在了小巴士上。2024年3月,北京試點開通無人駕駛接駁小巴。不到6米長的全玻璃車身、對向排列的灰色座椅、沒有方向盤和剎車油門踏板……引來不少市民駐足觀看。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  無人駕駛小巴配備了安全系統(tǒng)。據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹,這款車需要每位乘客系上安全帶,否則會有報警提示。車輛最高時速是每小時40公里。一旦發(fā)生突發(fā)事件或者緊急情況,全程跟車的安全員會去按急停按鈕,車會很快停到路邊。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  同時,后臺系統(tǒng)可以實時監(jiān)控車輛狀況,安全員會時刻關(guān)注車輛的運營情況,隨時可以接管車輛操控。在遠程也有相關(guān)的監(jiān)控設(shè)施,一旦車輛有失控隱患,遠程監(jiān)管會啟用備用系統(tǒng),及時接管車輛。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  “降本增效”和轉(zhuǎn)型壓力lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  公交的出路在哪兒?lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  如今,坐公交的人越來越少了。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)統(tǒng)計,常規(guī)公交客流量在1998—2014年呈現(xiàn)增長趨勢,2014年,全年公共汽電車運送旅客781億余人次。2015年開始,客流量逐年減少;2024年上半年,全國公交車(公共汽電車)客運量僅達到194億余人次。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  地鐵不斷延展、私家車保有量不斷上升、城市不斷生長……公交車“體型”變小背后,是城市公共交通格局的變化?!霸诠徽w客流量不斷下降的情況下,采購更多小型公交車并調(diào)整優(yōu)化公交線路,無疑是公交系統(tǒng)‘降本增效’的重要嘗試?!背淌罇|分析。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  在程世東看來,越來越多城市公交的小型化,是為了更好適應(yīng)客流量減少的現(xiàn)狀,因為小型化之后,一方面能節(jié)省成本,因為隨著客流量的減少,使用大車變得不經(jīng)濟;另一方面則能更好保障服務(wù)質(zhì)量。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  傳統(tǒng)公交如何打破困局,走得更遠?大車變小車只是其中一條途徑?!肮?文旅”,亦是轉(zhuǎn)型方向。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  為提高服務(wù)水平,不少地方推出新嘗試。比如“公交+文旅”的北京“鐺鐺車”、定制公交、“公交帶貨”等。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  “即便是在人口減少、城市能級出現(xiàn)分化、出行需求走向多元的復(fù)雜背景下,公交依然不可或缺,在瘦身強體后變得‘小而精’的公交,可以給人們帶來更多的獲得感。”上述紹興市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人說。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  公交會消失嗎?lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  而在全國范圍內(nèi),隨著我國千人汽車保有量不斷攀升,未來公交車系統(tǒng)是否面臨進一步萎縮呢?lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  以發(fā)達國家的情況觀察,數(shù)據(jù)顯示,2024年美國的千人汽車保有量高達837輛;同期加拿大的千人汽車保有量達684輛。眾所周知,北美這兩大發(fā)達國家,公交系統(tǒng)不論線路還是等待時間都飽受詬病。除了極個別大城市,在不少北美城市,公交車發(fā)車間隔超過一小時的情況屢見不鮮。lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  對此,程世東表示,“影響客流的幾大因素中,大規(guī)模地鐵建設(shè)也基本結(jié)束,未來如果公交自身不斷優(yōu)化線路,其吸引力、競爭力會有所增強。我國的人口密度和城市規(guī)模以及城市的組織形式,總體看與歐洲更為相近,公交系統(tǒng)不會萎縮到北美的局面?!?span style="display:none">lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

  在他看來,即使未來全國千人汽車保有量不斷提升,公交車仍然有自己較為固定的客群。不過未來大城市和中小城市對公交車的定位會不同,大城市仍然會服務(wù)較大比例通勤人群,而中小城市公交車最后的定位,則可能成為為老年人、小孩和弱勢群體提供服務(wù)的重要載體。(央視網(wǎng))lBC即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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