哪吒火了，哪吒汽車(chē)卻要涼了。
一、風(fēng)雨飄搖的哪吒汽車(chē)
2025以來(lái)，第一個(gè)面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn)的新能源車(chē)企竟然是曾經(jīng)的“銷冠”哪吒汽車(chē)。
近來(lái)，身陷漩渦中心的哪吒汽車(chē)再遇噩耗。
3月25日，哪吒汽車(chē)CTO戴大力和智駕負(fù)責(zé)人王俊平被傳出雙雙離職，一個(gè)去了奇瑞，一個(gè)去了商湯絕影。
技術(shù)高管相繼出走的背后，可以窺見(jiàn)，哪吒面臨的危機(jī)，不只是離職潮這么簡(jiǎn)單。
不過(guò)，壞消息的背后，哪吒汽車(chē)也迎來(lái)了一些重生的轉(zhuǎn)機(jī)。
昨日，哪吒汽車(chē)宣布，經(jīng)過(guò)三輪磋商，已與134家核心供應(yīng)商達(dá)成共識(shí)，共同簽署超20億元的債轉(zhuǎn)股協(xié)議，其中包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞等業(yè)內(nèi)頭部。
圖源：微博
其中，134家核心供應(yīng)商涉及三電、車(chē)身底盤(pán)、內(nèi)外飾、智能電器等新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)。
比如，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞等上市公司，都是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域龍頭；而康尼機(jī)電、奧聯(lián)電子、襄陽(yáng)軸承等，則是新能源汽車(chē)零部件企業(yè)。
供應(yīng)商共同倡議稱，支持哪吒汽車(chē)通過(guò)化債來(lái)推動(dòng)融資，盡快復(fù)產(chǎn)復(fù)工，并鼓勵(lì)其出海共謀發(fā)展等。
幾天前，3月21日，哪吒汽車(chē)剛剛宣布獲得泰國(guó)金融機(jī)構(gòu)100億泰銖（約合21.5億元人民幣）的授信，并且計(jì)劃今年7月在泰國(guó)啟動(dòng)哪吒X的本地化生產(chǎn)。
圖源：微博截圖
同時(shí)考慮到，哪吒汽車(chē)在海外市場(chǎng)銷量連續(xù)三年明顯增長(zhǎng)，尤其在泰國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)排進(jìn)了前三。
因此，除了債轉(zhuǎn)股的挽救方案，哪吒汽車(chē)還被建議，將海外市場(chǎng)放在這場(chǎng)翻身戰(zhàn)的關(guān)鍵位置。
可以說(shuō)，債轉(zhuǎn)股和海外市場(chǎng)的好消息，給危在旦夕的哪吒汽車(chē)帶來(lái)了“救命稻草”，為其爭(zhēng)取到更多喘息的時(shí)間。
圖源：哪吒汽車(chē)官網(wǎng)
2024年至今，圍繞哪吒汽車(chē)降薪裁員、售后糾紛、直播事故等各類輿論爭(zhēng)議不斷，可謂是熱搜榜的“?？汀薄?/span>
現(xiàn)在讓我們來(lái)簡(jiǎn)單梳理一下，這個(gè)新能源車(chē)企如何一步步被推至今日的風(fēng)口浪尖。
3月18日，有消息傳聞，哪吒汽車(chē)將解散整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涉及約200名員工，賠償方案為N+1，離職流程簽署至5月30日。
雖然第二天，哪吒汽車(chē)法務(wù)部緊急發(fā)布辟謠聲明，稱“解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”等信息均為不實(shí)傳聞，并強(qiáng)調(diào)，公司目前僅通過(guò)“組織優(yōu)化”來(lái)實(shí)現(xiàn)降本增效。
圖源：哪吒汽車(chē)微博
但是有關(guān)哪吒的裁員和降薪爭(zhēng)議早已不是一天兩天的風(fēng)聲那么簡(jiǎn)單了。
早在2024年11月，由于資金困難，哪吒汽車(chē)就進(jìn)行了一次大范圍的裁員，人數(shù)超過(guò)2900人，接近總?cè)藬?shù)的一半。
有位叫徐天運(yùn)的離職員工稱：“一開(kāi)始，先是9月份的工資，只發(fā)了一半。10月份則發(fā)了整月，然后到11月，公司就提出了政策，要么接受降薪，要么按照N+1的賠償走人?！?/span>
然而，到了公司承諾的60個(gè)工作日期限，也“沒(méi)有任何普通員工拿到了這筆錢(qián)”，他們還組成了多個(gè)維權(quán)微信群，分享維權(quán)方法和現(xiàn)狀，但是至今，他們?nèi)晕茨玫竭@筆錢(qián)。
圖源：微博
除了裁員爭(zhēng)議以外，關(guān)于哪吒汽車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題在近期315期間，也引發(fā)了不小的討論。
黑貓投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，以 “哪吒汽車(chē)+維修” 為關(guān)鍵詞的投訴量近期激增。
其中，80 余條新增投訴中，超九成反映 4S 店無(wú)法提供原廠配件，消費(fèi)者被迫接受 “無(wú)限期等待” 的解決方案。
例如，車(chē)主陳先生反應(yīng)，購(gòu)買(mǎi)的哪吒汽車(chē)因空調(diào)密封圈失效導(dǎo)致座艙嚴(yán)重漏水，存在電路短路風(fēng)險(xiǎn)。
然而，當(dāng)他前往指定門(mén)店，售后人員拒不檢測(cè)維修，當(dāng)日也無(wú)任何負(fù)責(zé)人出面解釋。
后續(xù)品牌給到的解決方案，是“無(wú)法承諾配件到貨時(shí)間、不提供代步車(chē)輛”，建議“盡量避免雨天使用”。
圖源：微博
除了陳先生外，還有眾多哪吒車(chē)主遭遇了直營(yíng)店關(guān)門(mén)、新車(chē)配件缺貨、保費(fèi)上漲甚至拒保等問(wèn)題。有網(wǎng)友對(duì)此表示：“17萬(wàn)買(mǎi)的哪吒，成了大號(hào)老頭樂(lè)?！?/span>
當(dāng)然，對(duì)于哪吒汽車(chē)的聲譽(yù)，360創(chuàng)始人周鴻祎也加了一把火。
2021年，360公司在哪吒汽車(chē)的D1輪融資中，擔(dān)任領(lǐng)投角色，對(duì)哪吒汽車(chē)的投資總額為29億元，成為其第二大股東。
2024年3月，周鴻祎這位“金主”受邀直播參觀正在擴(kuò)建中的哪吒桐鄉(xiāng)生產(chǎn)基地。
直播時(shí)，素有“紅衣大炮”之稱的周鴻祎直接開(kāi)麥，認(rèn)為哪吒汽車(chē)什么UVXL等產(chǎn)品命名方式不行：“哪吒L，發(fā)音我都覺(jué)得很怪異，你們從營(yíng)銷到產(chǎn)品規(guī)劃，老是自嗨，這是不行的”
圖源：微博
到了工廠后，更是當(dāng)場(chǎng)“發(fā)難”：“工地有啥好看的，我來(lái)工廠直播是要看你們的正式生產(chǎn)線的，不是這么一個(gè)擴(kuò)建當(dāng)中的新工地，你們什么都不明白，你看雷軍給大家演示的。”
圖源：微博
最終，作為宣傳的直播活動(dòng)不僅沒(méi)起到正面效果，還因周鴻祎這波“雖犀利但細(xì)思不無(wú)道理”的輸出而草草收?qǐng)觥?/span>
綜合以上，可謂是種種爭(zhēng)議不斷，一波未平一波又起。如今，危機(jī)步步逼近，哪吒能否把握最后的機(jī)會(huì)力挽狂瀾，關(guān)乎近在咫尺的未來(lái)。
正如哪吒汽車(chē)3月19日在供應(yīng)商大會(huì)上的發(fā)出的懇求：“希望大家給予支持，選擇一個(gè)機(jī)會(huì)，讓公司有活下去的可能?！?/span>
二、哪吒汽車(chē)，確實(shí)沒(méi)錢(qián)了
哪吒汽車(chē)，曾經(jīng)也飽含希望與輝煌，但現(xiàn)在，確實(shí)是沒(méi)錢(qián)了。
2021年，哪吒完成D輪融資，累計(jì)超30億元，獲得360、寧德時(shí)代等領(lǐng)投。2022年，再次獲得中國(guó)中車(chē)、深創(chuàng)投等20億元注資，累計(jì)融資超200億元。
這一年，哪吒的銷量數(shù)據(jù)也是非?？陀^。全年銷量突破15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%，連續(xù)多月衛(wèi)冕新勢(shì)力“銷冠”，一度超越蔚來(lái)、理想。
轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2023年，哪吒汽車(chē)的銷量開(kāi)始出現(xiàn)明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，2023年哪吒汽車(chē)全年銷量約為12.75萬(wàn)輛，同比大幅下滑16.16%。
此后的2024、2025，這一趨勢(shì)非但沒(méi)有得到遏制，反而愈發(fā)嚴(yán)峻。24年銷量進(jìn)一步暴跌49.37%至6.45萬(wàn)輛。2025年1-2月零售量甚至僅110輛和377輛。
圖源：小紅書(shū)
銷量的斷崖式下跌，直接表現(xiàn)在了財(cái)務(wù)狀況的惡化上。
數(shù)據(jù)顯示，雖然營(yíng)業(yè)額在擴(kuò)張，但2021-2023年三年間，哪吒累計(jì)虧損了183.73億元，平均每賣(mài)一輛車(chē)虧損超14萬(wàn)元。
圖源：微博
“燒錢(qián)換增長(zhǎng)”的結(jié)果，是持續(xù)的為負(fù)的毛利率，加上自身造血能力缺失，最終一步步將哪吒推向了破產(chǎn)的邊緣。
于是，2024年，由于銀行抽貸，導(dǎo)致資金鏈驟然斷裂，哪吒的短期債務(wù)直逼154億元，供應(yīng)商的欠款超20億元。第二季度，賬戶余額僅剩下2000萬(wàn)元。
近期有離職維權(quán)的員工透露，目前哪吒汽車(chē)子公司名下兩個(gè)不同銀行的賬戶資金加起來(lái)甚至不足500元。
對(duì)于公司爆雷的原因，哪吒汽車(chē)也有反思提到：“經(jīng)營(yíng)不善是公司遭遇一系列變故的真正原因，但導(dǎo)火索是銀行抽走了公司的貸款，導(dǎo)致資金鏈斷裂，從2024年二季度開(kāi)始，連續(xù)兩個(gè)季度，銀行抽走公司賬戶上的貸款，這導(dǎo)致公司未能成功上市。”
可以說(shuō)，哪吒汽車(chē)這場(chǎng)危機(jī)的本質(zhì)是，激進(jìn)擴(kuò)張后現(xiàn)金流斷裂的連鎖反應(yīng)。盡管債轉(zhuǎn)股為哪吒帶來(lái)了一些希望，但距離走出危機(jī)，成功翻身，似乎還有一段路。
一方面，雖然債轉(zhuǎn)股解決了70%債務(wù)，但現(xiàn)金流的壓力并未根本緩解，剩余30%6億元需分15期無(wú)息償還，首期支付定于2025年5月。
但如今，公司賬戶幾近枯竭，能否在5月前恢復(fù)生產(chǎn)并突破海外市場(chǎng)，籌集這筆首付，進(jìn)度還很模糊。
另一方面，銷量斷崖式下跌、工廠生產(chǎn)停擺、售后口碑崩壞等多重壓力正在加劇市場(chǎng)對(duì)于哪吒的“信任透支”，將導(dǎo)致進(jìn)一步的惡性循環(huán)。
更進(jìn)一步說(shuō)，供應(yīng)商雖承諾保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，但若哪吒的市場(chǎng)訂單未達(dá)預(yù)期，生產(chǎn)線能否重啟仍是一個(gè)未知數(shù)。
綜合以上，哪吒汽車(chē)這場(chǎng)危機(jī)絕非個(gè)例和偶然，而是新勢(shì)力造車(chē)行業(yè)野蠻生長(zhǎng)后的必然代價(jià)。
而哪吒汽車(chē)能否度過(guò)這場(chǎng)寒冬，在新能源淘汰賽中存活下來(lái)，我們拭目以待。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-1-43735-0.html哪吒汽車(chē)出事了，高管相繼離職，人走茶涼
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