小米集團(tuán)市值沖上萬億賽道
自蛇年開工以來，小米股價(jià)一路飆升，小米集團(tuán)市值沖上萬億賽道，僅僅上市7年小米就實(shí)現(xiàn)了萬億的跨越，作為創(chuàng)始人的雷軍也迎來了高光時(shí)刻。
具體來看，2025年2月4日，小米市值突破萬億港元，盤中股價(jià)最高漲破40港元，再創(chuàng)歷史新高。
2月7日，小米集團(tuán)股價(jià)再次拉升，盤中最高沖至43.50港元/股，續(xù)創(chuàng)歷史新高，年初以來已漲超20%。
截至發(fā)稿，小米集團(tuán)漲4.81%，報(bào)42.50港元，總市值1.07萬億港元。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，小米可謂是科技股中的一匹黑馬，十分抗打。
市值突破萬億港元，小米走上了一個(gè)新的里程碑，這也是資本市場(chǎng)對(duì)于其未來增長潛力的高度認(rèn)可。
如果深入分析小米如今的成就，我們不難發(fā)現(xiàn)，小米集團(tuán)的崛起并非偶然。從智能手機(jī)到智能家居，再到新能源汽車等新興領(lǐng)域，小米不斷拓展業(yè)務(wù)版圖，構(gòu)建起了多元化的生態(tài)體系。
當(dāng)年不被業(yè)界看好的造車，如今也成了小米創(chuàng)始人雷軍最為欣慰的決定。盡管當(dāng)初這一決策并不被業(yè)界普遍看好，但如今看來，小米汽車無疑已經(jīng)成為了小米集團(tuán)的一大亮點(diǎn)。
小米汽車自上市以來，熱度一直不減，銷量也持續(xù)大漲。短短幾個(gè)月內(nèi)，其交付量就直接破萬，甚至將友商甩掉幾條街。
懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份，在20萬元以上全國純電轎車零售銷量排行榜中，小米SU7以13120輛位列榜單第一位，力壓特斯拉Model 3，成為最暢銷的純電轎車。
當(dāng)然，小米的影響力還在繼續(xù)。小米汽車近期宣布，2025年1月，小米SU7交付量再次超過20000臺(tái)。目前已連續(xù)4個(gè)月交付量超2萬，2025年全年交付目標(biāo)30萬臺(tái)。
高盛也將小米集團(tuán)2024-2026年度的營收預(yù)測(cè)上調(diào)2%-6%，主要受益于更高的智能電動(dòng)汽車銷售預(yù)估，并將該股目標(biāo)價(jià)由此前的18.9港元上調(diào)至20港元，維持買入評(píng)級(jí)。
自從小米汽車上市后市場(chǎng)反響強(qiáng)烈，訂單也超預(yù)期。2月7日上午9時(shí)2分，小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺(tái)表示，他在小米汽車工廠的研發(fā)中心，今天會(huì)認(rèn)真討論如何進(jìn)一步提產(chǎn)。
此時(shí)雷軍談到提產(chǎn)，可見小米并不滿足于當(dāng)前交付節(jié)奏。小米汽車APP顯示，SU7交付周期為27周—30周，SU7 pro交付周期為26周—29周，SU7 MAX交付周期為22周—25周。
不過，這也說明小米汽車正在積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，也希望以更快的交付速度擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，與特斯拉、比亞迪等友商的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。
小米集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2024年第三季度，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入97億元，環(huán)比增加52.3%，毛利率17.1%，環(huán)比有所上升。智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，環(huán)比收窄16.6%。
除了新能源汽車業(yè)務(wù)突出之外，智能手機(jī)等業(yè)務(wù)表現(xiàn)也依舊優(yōu)秀。
中信證券指出，小米集團(tuán)正在成為中國最具吸引力的硬核科技企業(yè)之一。小米上漲的“核心邏輯”包括：小米汽車超預(yù)期成功，手機(jī)高端化見效，IoT 大單品策略爆發(fā)；新零售能力升級(jí)，以及后續(xù)可能落地的手機(jī)消費(fèi)補(bǔ)貼等。
TechInsights數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度中國智能手機(jī)市場(chǎng)份額中，小米1230萬出貨量，16.4%市場(chǎng)份額，同比增長高達(dá)29.5%。小米是主要手機(jī)廠商中第四季度增長最快的手機(jī)廠商。
雷軍曾在小米上市時(shí)說過，“今天的上市，是小米新的開始。”如今，萬億市值的達(dá)成，小米的福氣還在后頭。
為小米汽車而戰(zhàn)，雷軍已經(jīng)火力全開
小米造車，雷軍親自披掛上陣，直呼“最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”的小米汽車也不負(fù)所托成為了雷軍創(chuàng)業(yè)的又一歷史性時(shí)刻。
作為小米的靈魂人物，小米汽車能在如此激烈的新能源汽車市場(chǎng)中開出一條路，雷軍功不可沒。
2024年小米汽車上市，這也是雷軍火力全開的一年。雷軍憑借學(xué)霸、謙遜、親民、低調(diào)、幽默、聽勸等標(biāo)簽，成功打造出個(gè)人IP。
從“Are you ok？”熱梗到去年國慶期間雷軍AI語音在社交平臺(tái)爆火。小米汽發(fā)布前致敬國產(chǎn)汽車品牌，引發(fā)網(wǎng)友熱議。小米SU7正式上市，雷軍更是親自彎腰為車主開車門......小米SU7流量就此飆升。
去年11月13日，小米SU7第100000輛正式下線，僅用230天，創(chuàng)造新車企10萬輛最快下線紀(jì)錄。
第二天，雷軍就開始“整活”發(fā)博，配圖一張?jiān)谛∶坠S車間睡覺的照片，“雷軍真去擰螺絲了”很快沖上微博熱搜榜第一。
蟬媽媽數(shù)據(jù)顯示，“抖音2024年度漲粉榜TOP50”，雷軍憑借一年漲粉超2500萬，高居榜單第三名，僅比第一名聽泉鑒寶的漲粉量少300W＋，也是TOP50中唯一的企業(yè)家。
2024年，雷軍抖音粉絲逼近4000萬，雷軍憑借一己之力，將小米汽車的知名度推向了一個(gè)新的高度，為小米汽車不斷拿下用戶心智。
他用謙遜、幽默、聽勸的人設(shè)，拉近了與用戶的距離，讓小米汽車更像一個(gè)“有溫度”的品牌，而非一個(gè)冷冰冰的商業(yè)項(xiàng)目。
展望2025年，小米汽車將繼續(xù)發(fā)力，計(jì)劃推出兩款新車：小米SU7 Ultra和SUV車型小米YU7，小米YU7預(yù)計(jì)于今年六七月正式上市。
此外，小米還向著高端化、智能化的目標(biāo)邁進(jìn)。春節(jié)后開工的第一天，小米集團(tuán)舉行了高端化戰(zhàn)略研討會(huì)。雷軍表示，對(duì)過去5年的探索進(jìn)行了總結(jié)復(fù)盤，并對(duì)未來5年高端化的全新方向進(jìn)行深入的探討。
“2020年至今，小米的高端化之路，走過最初的探索期。我們用高端化探索之路，來展現(xiàn)我們的硬核科技的研發(fā)成果、最新人機(jī)交互的探索，以及全球化的雄心。”雷軍說。
作為小米高端化的年度作品，小米15 Ultra和小米SU7 Ultra將在2月底同場(chǎng)發(fā)布?？梢?，雷軍憑借其獨(dú)特的領(lǐng)導(dǎo)魅力和戰(zhàn)略眼光，為小米汽車的成功鋪設(shè)了堅(jiān)實(shí)的基石。
2025年，小米汽車不僅要提產(chǎn)，而是要面對(duì)高端化、智能化的挑戰(zhàn)。不過，從金山軟件到小米手機(jī)，再到如今的小米汽車，雷軍的每一步幾乎都精準(zhǔn)地踩中了核心。
回看2024年，小米汽車已站穩(wěn)腳跟，2025年則是決定它能否真正成為行業(yè)“變量”的關(guān)鍵一年?；蛟S，雷軍的“最后一次創(chuàng)業(yè)”才剛剛進(jìn)入真正的高光時(shí)刻。
如今小米集團(tuán)市值已經(jīng)破萬億，小米汽車的長期價(jià)值還在持續(xù)釋放，我們且拭目以待。
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