面對美國加征關(guān)稅帶來的巨大沖擊,韓國政府于4月9日宣布了一項總額達20億美元的緊急援助計劃,以支持本國以出口為導向的汽車行業(yè)。
韓國政府警告稱,美國總統(tǒng)特朗普宣布對進口汽車及零部件征收25%的關(guān)稅,嚴重影響韓國汽車制造商和零部件生產(chǎn)商的利潤、就業(yè)以及全球市場份額,將對韓國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成“重大打擊”。
據(jù)《經(jīng)濟時報》統(tǒng)計,2024年韓國對美汽車出口額高達429億美元,占韓國汽車出口總額的近一半。
為應對可能出現(xiàn)的行業(yè)流動性危機,韓國政府宣布將于2025年把對汽車企業(yè)的政策性融資支持擴大2萬億韓元(約合13.4億美元)。這使得融資總額從目前的13萬億韓元提升至15萬億韓元。
政府還將通過主要金融機構(gòu)與現(xiàn)代汽車等大型企業(yè)合作,設立1萬億韓元(約合6.7億美元)專項支持基金,用于緩解中小汽車企業(yè)的資金壓力。
此外,韓國政府決定將購置新車的稅率從目前的5%臨時下調(diào)至3.5%,持續(xù)至2025年6月底,以提振國內(nèi)需求、對沖出口受阻風險。同時,對企業(yè)的稅收也將進行階段性減免,受影響企業(yè)可以申請最長9個月的稅款延期繳納。
韓國財政部門表示:“在美國關(guān)稅導致出口量減少的情況下,國內(nèi)市場的重要性日益凸顯,成為維持國家制造業(yè)基礎的關(guān)鍵。”
電動汽車成為此次援助方案的重要一環(huán)。韓國政府宣布,從上半年開始至年底,將實施一項與制造商折扣金額掛鉤的電動汽車補貼制度,進一步刺激本土消費需求。同時,補貼匹配比例也將顯著提高,從目前的20%—40%擴大至30%—80%,并將補貼適用期限延長至年底。
除了內(nèi)部支持措施外,韓國政府還計劃引導本國汽車企業(yè)加快開拓非美國市場,特別是非洲、拉丁美洲和亞洲等汽車需求快速增長的發(fā)展中國家和地區(qū)。韓貿(mào)易部指出,出口結(jié)構(gòu)的多元化是應對貿(mào)易不確定性的重要戰(zhàn)略方向,政府將提供市場信息、信用擔保和外交支持,協(xié)助企業(yè)布局新興市場。
特朗普最新一輪的關(guān)稅決定已在全球范圍內(nèi)引發(fā)資本市場震蕩。投資者憂慮,這一舉措究竟是談判策略,還是美國貿(mào)易政策的長期轉(zhuǎn)向。
據(jù)《華爾街日報》報道,就在關(guān)稅政策生效前一天,特朗普已與韓國代總統(tǒng)進行通話,就關(guān)稅問題進行溝通。盡管特朗普表示對各國展開談判持開放態(tài)度,但其重申了“在削減甚至清零美國貿(mào)易逆差之前不會讓步”的立場。
據(jù)美國政府數(shù)據(jù),2024年美韓商品貿(mào)易逆差為660億美元。韓國官方強調(diào),美國加征汽車關(guān)稅不僅傷及韓國出口命脈,也可能對美國消費者和制造業(yè)自身帶來反噬效應。
隨著關(guān)稅措施正式生效,韓國政府表示將“根據(jù)產(chǎn)業(yè)受損程度,持續(xù)評估并采取靈活應對措施”。未來數(shù)月內(nèi),韓國汽車產(chǎn)業(yè)如何調(diào)整供應鏈和市場結(jié)構(gòu),將成為韓國整體經(jīng)濟應對外部沖擊的關(guān)鍵一役。
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