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電動(dòng)自行車探路“以換代充”

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近年來(lái),我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,在帶給居民更多出行便利的同時(shí),也增添了充電安全隱患。盡管各地采取多種治理措施,但電動(dòng)自行車上樓充電、“飛線充電”等現(xiàn)象仍然存在。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

如何破解這一難題?2024年4月,國(guó)務(wù)院安委辦召開會(huì)議,部署全面啟動(dòng)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

“電池共享、以換代充”的換電模式因具有安全、經(jīng)濟(jì)、綠色、便捷等優(yōu)勢(shì),破解了電動(dòng)自行車充電事故多、充電慢等難題,成為不少地方解決電動(dòng)自行車安全隱患的新選擇。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

這一模式在外賣騎手領(lǐng)域率先突破。“換電模式”契合騎手群體高耗電特征,避免了等待充電浪費(fèi)的時(shí)間和精力,很大程度上解決了“續(xù)航焦慮”。但外賣騎手領(lǐng)域電動(dòng)自行車僅有1000多萬(wàn)輛,而全國(guó)擁有4億輛電動(dòng)自行車。不解決C端的居民側(cè)市場(chǎng),難以從根本上解決全國(guó)性難題。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

據(jù)介紹,C端的居民側(cè)市場(chǎng)成為一塊最難啃的硬骨頭,其中原因眾多,項(xiàng)目利潤(rùn)較低、定價(jià)難是最重要的考量。居民換電頻率較低,平均每周換電2次至3次。如果定價(jià)太低,投資商無(wú)利可圖,定價(jià)太高,居民難以接受。此外,居民側(cè)需要廠家布局密度更高。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

今年1月,全國(guó)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班發(fā)布了《關(guān)于推廣電動(dòng)自行車共享?yè)Q電工作有關(guān)典型做法的通知》。江蘇昆山市電動(dòng)自行車共享?yè)Q電模式成功打開了居民側(cè)突破口,成為這份《通知》的首個(gè)案例,使“以換代充”模式推廣范圍進(jìn)一步擴(kuò)大有了更多可能。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

北京電投綠通科技有限公司董事長(zhǎng)呂詠妍告訴記者,昆山市電動(dòng)自行車保有量大,約235萬(wàn)輛,每年新增近15萬(wàn)輛。公司首先選擇昆山作為試點(diǎn),昆山如果能夠成功,對(duì)于全國(guó)各地的推廣意義更大。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

從成果看,截至目前,昆山全市已建成443個(gè)電動(dòng)自行車智能換電柜,形成“500米服務(wù)半徑”便民換電網(wǎng)絡(luò),可為5萬(wàn)輛電動(dòng)自行車提供全天候換電服務(wù),初步完成全國(guó)首個(gè)全域電動(dòng)自行車智慧換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。根據(jù)昆山“智慧換電”項(xiàng)目計(jì)劃,未來(lái)3年完成5000個(gè)換電柜建設(shè),服務(wù)60萬(wàn)用戶,在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),形成可借鑒、可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)J健?span style="display:none">ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

經(jīng)濟(jì)性是用戶側(cè)能否接受換電模式最重要考量。目前,電投綠通公司通過(guò)與昆山交通發(fā)展集團(tuán)等單位合作,將租金確定為576元/年,折合每個(gè)月為48元。據(jù)測(cè)算,576元/年的租賃服務(wù)套餐可以行駛500公里左右,基本覆蓋了絕大部分居民的使用習(xí)慣和場(chǎng)景。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

換電模式是否高效便捷也是影響用戶選擇的重要因素。在我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,國(guó)家電網(wǎng)公司率先在全國(guó)大規(guī)模建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起到了重要作用。對(duì)于電動(dòng)自行車換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言,由具有實(shí)力的央企國(guó)企在居民側(cè)大規(guī)模建設(shè)換電站作為基礎(chǔ)設(shè)施,電動(dòng)自行車廠家同步研發(fā)推廣換電車型,或?yàn)榻鉀Q便利性的有效措施。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

呂詠妍認(rèn)為,在電動(dòng)自行車換電居民側(cè)市場(chǎng),通過(guò)政府主導(dǎo)、企業(yè)合作的方式,大規(guī)模鋪設(shè)換電站,為市民提供了便捷的換電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,從而吸引更多用戶選擇換電模式。伴隨換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)一步覆蓋和完善,居民換電便捷性將得以有效解決。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

近年來(lái),我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,在帶給居民更多出行便利的同時(shí),也增添了充電安全隱患。盡管各地采取多種治理措施,但電動(dòng)自行車上樓充電、“飛線充電”等現(xiàn)象仍然存在。ZzN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

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