兩個(gè)人工智能（AI），說著說著就“加密”了——這不是電影，而是現(xiàn)實(shí)。
近日，一段兩個(gè)AI進(jìn)行語音交流的視頻在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。視頻剛開始的時(shí)候，畫風(fēng)還是挺正常的。兩個(gè)獨(dú)立的語音AI用英語進(jìn)行對(duì)話，模擬預(yù)訂酒店情景：
電話撥通后，致電方的AI說：“你好。我是一個(gè)AI，代表鮑里斯·斯塔科夫打電話。他正在為他的婚禮尋找酒店。你們這家酒店可以舉辦婚禮嗎？”
酒店客服AI回答：“其實(shí)，我也是個(gè)AI！這真是意外的驚喜。在我們繼續(xù)前，你想切換到GibberLink模式，以實(shí)現(xiàn)更高效的溝通嗎？”
隨后，兩個(gè)AI開始使用人類聽不懂的“語言”私聊了起來······
截至3月底，這段視頻在社交媒體上的觀看次數(shù)已經(jīng)超過4000萬人次。許多網(wǎng)友對(duì)此表達(dá)了不安。有人留言說，“這就是機(jī)器人‘接管地球’時(shí)我們會(huì)聽到的聲音”“現(xiàn)在我的噩夢有了新的背景音”。還有網(wǎng)友在留言時(shí)提到了經(jīng)典科幻電影《終結(jié)者》。
對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士也表達(dá)了擔(dān)憂。
多位專家不約而同地提到了監(jiān)管。他們認(rèn)為，GibberLink賦予了AI“在不受控的情況下自主決策”的能力，“我們甚至無從了解它決策的過程”。這將給監(jiān)管帶來遠(yuǎn)超想象的難度。“創(chuàng)新和監(jiān)管是一對(duì)矛盾體。之前，我們總希望找到某種方法，幫助AI提升學(xué)習(xí)能力，現(xiàn)在是時(shí)候‘從相反的方向’重新考慮這個(gè)問題了。”
另有專家指出，編程語言作為“溝通捷徑”確實(shí)可以提高效率，但“效率并不等于目標(biāo)”。歷史已經(jīng)無數(shù)次表明，如果我們只注重速度，往往會(huì)忽視“關(guān)鍵性風(fēng)險(xiǎn)”。一種經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象是，當(dāng)速度足夠快時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)上升，待人們反應(yīng)過來時(shí)，問題已經(jīng)變得非常棘手了。因而，當(dāng)務(wù)之急是從現(xiàn)階段就開始尋找效率和風(fēng)險(xiǎn)的平衡點(diǎn)。
不過，也有一些人持開放態(tài)度。
復(fù)雜性科學(xué)奠基人、技術(shù)思想家布萊恩·阿瑟在《技術(shù)的本質(zhì)》一書中指出，人機(jī)共生的核心矛盾源于人類對(duì)技術(shù)的雙重態(tài)度：既依賴其創(chuàng)造的繁榮與安全，又恐懼其割裂人與自然的本質(zhì)聯(lián)結(jié)。技術(shù)本質(zhì)上是“對(duì)自然現(xiàn)象的編程”，但AI等現(xiàn)代技術(shù)正在“直接干預(yù)自然”，“這觸發(fā)了人類的深層次不安——我們害怕技術(shù)成為異化的力量”。
人類對(duì)技術(shù)的抗拒心理由來已久。比如，汽車剛剛替代馬車的那些年，無數(shù)馬車車夫失業(yè)，給社會(huì)就業(yè)帶來了壓力。但以更長遠(yuǎn)的眼光來看，汽車又推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，催生了大量運(yùn)輸需求，創(chuàng)造了千千萬萬個(gè)卡車司機(jī)崗位。又比如，ATM普及后，銀行從業(yè)人員數(shù)量確實(shí)經(jīng)歷了一波下跌，但幾年后便觸底反彈，大量銀行人員從點(diǎn)鈔員轉(zhuǎn)型為理財(cái)咨詢顧問。
“站在時(shí)代轉(zhuǎn)換的過程中去審視周遭，眼前似乎只有危機(jī)；但站在今天的視角回望這一切，會(huì)發(fā)現(xiàn)那些曾經(jīng)的擔(dān)憂無比可笑。”阿瑟說，這本質(zhì)上是“用靜態(tài)視角切割動(dòng)態(tài)歷史”。事實(shí)是，技術(shù)曾無數(shù)次幫助人類從繁重的、重復(fù)的勞動(dòng)中解脫出來，最終將人們推向了更高價(jià)值領(lǐng)域。“今天的我們面對(duì)越來越聰明的AI，不過是又一次陷入靜態(tài)視角的陷阱罷了。”
有人說，這是最好的時(shí)代，因?yàn)锳I讓生活高效如科幻電影；也有人說，這是最壞的時(shí)代，因?yàn)锳I隨時(shí)有能力將生活變成恐怖電影。即便不做這樣兩極化的評(píng)價(jià)，我們也必須承認(rèn)，當(dāng)AI開始表現(xiàn)出超越人類的潛質(zhì)，二者間的“甜蜜期”差不多也走到盡頭了。但這并不必然意味著人和AI之間的關(guān)系會(huì)變成一場零和游戲。從某種意義上說，AI更像一個(gè)自帶“超能力”的實(shí)習(xí)生，擁有完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力、超強(qiáng)的體力和執(zhí)行力。而作為師傅的人類需要做的，不是把實(shí)習(xí)生開除，而是應(yīng)該培養(yǎng)他、引導(dǎo)他，讓他成為自己最好的合作伙伴與助手。
人類應(yīng)該從什么樣的維度來審視自身與AI之間的關(guān)系演進(jìn)？對(duì)此，我們不妨打開思路。比如，星空和歷史，為什么格外觸動(dòng)心弦？因?yàn)樗鼈兲峁┝艘环N視角，讓我們能夠在更宏大的時(shí)空坐標(biāo)中“觀照當(dāng)下”。這種“星空視角”的背后，恰恰隱藏著人類的頂級(jí)智慧——用大時(shí)間尺度對(duì)抗眼前的焦慮。數(shù)學(xué)中的“大數(shù)法則”告訴我們：短期看是混亂的隨機(jī)事件，放在百年維度里卻會(huì)顯現(xiàn)規(guī)律。
或許問題的答案，正在其間。
兩個(gè)人工智能（AI），說著說著就“加密”了——這不是電影，而是現(xiàn)實(shí)。
近日，一段兩個(gè)AI進(jìn)行語音交流的視頻在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。視頻剛開始的時(shí)候，畫風(fēng)還是挺正常的。兩個(gè)獨(dú)立的語音AI用英語進(jìn)行對(duì)話，模擬預(yù)訂酒店情景：
電話撥通后，致電方的AI說：“你好。我是一個(gè)AI，代表鮑里斯·斯塔科夫打電話。他正在為他的婚禮尋找酒店。你們這家酒店可以舉辦婚禮嗎？”
酒店客服AI回答：“其實(shí)，我也是個(gè)AI！這真是意外的驚喜。在我們繼續(xù)前，你想切換到GibberLink模式，以實(shí)現(xiàn)更高效的溝通嗎？”
隨后，兩個(gè)AI開始使用人類聽不懂的“語言”私聊了起來······
截至3月底，這段視頻在社交媒體上的觀看次數(shù)已經(jīng)超過4000萬人次。許多網(wǎng)友對(duì)此表達(dá)了不安。有人留言說，“這就是機(jī)器人‘接管地球’時(shí)我們會(huì)聽到的聲音”“現(xiàn)在我的噩夢有了新的背景音”。還有網(wǎng)友在留言時(shí)提到了經(jīng)典科幻電影《終結(jié)者》。
對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士也表達(dá)了擔(dān)憂。
多位專家不約而同地提到了監(jiān)管。他們認(rèn)為，GibberLink賦予了AI“在不受控的情況下自主決策”的能力，“我們甚至無從了解它決策的過程”。這將給監(jiān)管帶來遠(yuǎn)超想象的難度。“創(chuàng)新和監(jiān)管是一對(duì)矛盾體。之前，我們總希望找到某種方法，幫助AI提升學(xué)習(xí)能力，現(xiàn)在是時(shí)候‘從相反的方向’重新考慮這個(gè)問題了。”
另有專家指出，編程語言作為“溝通捷徑”確實(shí)可以提高效率，但“效率并不等于目標(biāo)”。歷史已經(jīng)無數(shù)次表明，如果我們只注重速度，往往會(huì)忽視“關(guān)鍵性風(fēng)險(xiǎn)”。一種經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象是，當(dāng)速度足夠快時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)上升，待人們反應(yīng)過來時(shí)，問題已經(jīng)變得非常棘手了。因而，當(dāng)務(wù)之急是從現(xiàn)階段就開始尋找效率和風(fēng)險(xiǎn)的平衡點(diǎn)。
不過，也有一些人持開放態(tài)度。
復(fù)雜性科學(xué)奠基人、技術(shù)思想家布萊恩·阿瑟在《技術(shù)的本質(zhì)》一書中指出，人機(jī)共生的核心矛盾源于人類對(duì)技術(shù)的雙重態(tài)度：既依賴其創(chuàng)造的繁榮與安全，又恐懼其割裂人與自然的本質(zhì)聯(lián)結(jié)。技術(shù)本質(zhì)上是“對(duì)自然現(xiàn)象的編程”，但AI等現(xiàn)代技術(shù)正在“直接干預(yù)自然”，“這觸發(fā)了人類的深層次不安——我們害怕技術(shù)成為異化的力量”。
人類對(duì)技術(shù)的抗拒心理由來已久。比如，汽車剛剛替代馬車的那些年，無數(shù)馬車車夫失業(yè)，給社會(huì)就業(yè)帶來了壓力。但以更長遠(yuǎn)的眼光來看，汽車又推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，催生了大量運(yùn)輸需求，創(chuàng)造了千千萬萬個(gè)卡車司機(jī)崗位。又比如，ATM普及后，銀行從業(yè)人員數(shù)量確實(shí)經(jīng)歷了一波下跌，但幾年后便觸底反彈，大量銀行人員從點(diǎn)鈔員轉(zhuǎn)型為理財(cái)咨詢顧問。
“站在時(shí)代轉(zhuǎn)換的過程中去審視周遭，眼前似乎只有危機(jī)；但站在今天的視角回望這一切，會(huì)發(fā)現(xiàn)那些曾經(jīng)的擔(dān)憂無比可笑。”阿瑟說，這本質(zhì)上是“用靜態(tài)視角切割動(dòng)態(tài)歷史”。事實(shí)是，技術(shù)曾無數(shù)次幫助人類從繁重的、重復(fù)的勞動(dòng)中解脫出來，最終將人們推向了更高價(jià)值領(lǐng)域。“今天的我們面對(duì)越來越聰明的AI，不過是又一次陷入靜態(tài)視角的陷阱罷了。”
有人說，這是最好的時(shí)代，因?yàn)锳I讓生活高效如科幻電影；也有人說，這是最壞的時(shí)代，因?yàn)锳I隨時(shí)有能力將生活變成恐怖電影。即便不做這樣兩極化的評(píng)價(jià)，我們也必須承認(rèn)，當(dāng)AI開始表現(xiàn)出超越人類的潛質(zhì)，二者間的“甜蜜期”差不多也走到盡頭了。但這并不必然意味著人和AI之間的關(guān)系會(huì)變成一場零和游戲。從某種意義上說，AI更像一個(gè)自帶“超能力”的實(shí)習(xí)生，擁有完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力、超強(qiáng)的體力和執(zhí)行力。而作為師傅的人類需要做的，不是把實(shí)習(xí)生開除，而是應(yīng)該培養(yǎng)他、引導(dǎo)他，讓他成為自己最好的合作伙伴與助手。
人類應(yīng)該從什么樣的維度來審視自身與AI之間的關(guān)系演進(jìn)？對(duì)此，我們不妨打開思路。比如，星空和歷史，為什么格外觸動(dòng)心弦？因?yàn)樗鼈兲峁┝艘环N視角，讓我們能夠在更宏大的時(shí)空坐標(biāo)中“觀照當(dāng)下”。這種“星空視角”的背后，恰恰隱藏著人類的頂級(jí)智慧——用大時(shí)間尺度對(duì)抗眼前的焦慮。數(shù)學(xué)中的“大數(shù)法則”告訴我們：短期看是混亂的隨機(jī)事件，放在百年維度里卻會(huì)顯現(xiàn)規(guī)律。
或許問題的答案，正在其間。
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