只需48小時(shí)，來自智利圣地亞哥的鮮活三文魚就能運(yùn)至四川成都，并被加工成美味的航空餐，送進(jìn)飛機(jī)。
得益于雙流機(jī)場，成都雙流區(qū)與東航合作建設(shè)的西部生鮮港成為全國規(guī)模領(lǐng)先的三文魚加工中心之一，加工產(chǎn)品暢銷全國。
“目前我們的航空產(chǎn)業(yè)已做到千億元規(guī)模。”成都雙流區(qū)副區(qū)長朱光春說。
不沿邊、不靠海，雙流區(qū)卻“飛”來海鮮加工產(chǎn)業(yè)，折射出民用航空對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。
日前，中國民航局等單位發(fā)布《民用航空產(chǎn)業(yè)對(duì)中國國民經(jīng)濟(jì)影響》課題研究成果報(bào)告（簡稱“報(bào)告”），展示了中國民用航空產(chǎn)業(yè)及其各個(gè)門類對(duì)國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的量化測度結(jié)果。報(bào)告提出，我國民用航空產(chǎn)業(yè)主要包括民用航空制造、民用航空運(yùn)輸與運(yùn)營、民用航空保障等八大類。
“民用航空產(chǎn)業(yè)已與國民經(jīng)濟(jì)147個(gè)部門中的123個(gè)產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，深度融入國民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)過程。”報(bào)告課題組組長劉魯頌介紹，據(jù)測算，2023年我國民用航空產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出規(guī)模超過2.3萬億元，增加值規(guī)模為1.03萬億元，較2017年分別增長了1.5倍和1.6倍。目前，民用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)市場主體達(dá)2.7萬家，產(chǎn)業(yè)鏈條快速發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)穩(wěn)步提升。
中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授祝坤福認(rèn)為，從大飛機(jī)、無人駕駛航空器到航空客運(yùn)、物流，民用航空對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響不僅體現(xiàn)在GDP貢獻(xiàn)上，更在于其帶動(dòng)的高端制造業(yè)發(fā)展和高效運(yùn)輸保障。他建議，應(yīng)支持航空制造加快技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)推動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)與旅游、電商等其他產(chǎn)業(yè)深度融合，助力民航企業(yè)“出海”拓展全球市場，進(jìn)一步釋放民用航空產(chǎn)業(yè)的乘數(shù)效應(yīng)。
“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既要注重?cái)U(kuò)大產(chǎn)出規(guī)模，又要重視提高產(chǎn)業(yè)質(zhì)量。”劉魯頌表示，民用航空運(yùn)輸與運(yùn)營產(chǎn)出規(guī)模大、民用航空制造產(chǎn)業(yè)增速快，應(yīng)將這些乘數(shù)效應(yīng)較大的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域作為重點(diǎn)給予支持。此外，民用航空科技教育、數(shù)字信息服務(wù)等仍有較大挖潛空間，通過加強(qiáng)科技教育投入、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等措施，可提升民用航空產(chǎn)業(yè)總體管理水平和運(yùn)營效率。
劉魯頌分析，從2017年至2023年的發(fā)展情況來看，我國民用航空產(chǎn)業(yè)八大門類中，民用航空制造、民用航空數(shù)字信息、民用航空科技教育產(chǎn)值規(guī)模增速分別為12.44%、10.03%和8.88%，高于產(chǎn)業(yè)整體增速5.16、2.75和1.6個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)這3個(gè)領(lǐng)域未來還將保持強(qiáng)勁增長勢頭。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)方興未艾，我國航空人口和人均航空出行次數(shù)也呈增長態(tài)勢，珠三角、長三角、京津冀、成渝等地的民用航空制造產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大，都將有力推動(dòng)民用航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
只需48小時(shí)，來自智利圣地亞哥的鮮活三文魚就能運(yùn)至四川成都，并被加工成美味的航空餐，送進(jìn)飛機(jī)。
得益于雙流機(jī)場，成都雙流區(qū)與東航合作建設(shè)的西部生鮮港成為全國規(guī)模領(lǐng)先的三文魚加工中心之一，加工產(chǎn)品暢銷全國。
“目前我們的航空產(chǎn)業(yè)已做到千億元規(guī)模。”成都雙流區(qū)副區(qū)長朱光春說。
不沿邊、不靠海，雙流區(qū)卻“飛”來海鮮加工產(chǎn)業(yè)，折射出民用航空對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。
日前，中國民航局等單位發(fā)布《民用航空產(chǎn)業(yè)對(duì)中國國民經(jīng)濟(jì)影響》課題研究成果報(bào)告（簡稱“報(bào)告”），展示了中國民用航空產(chǎn)業(yè)及其各個(gè)門類對(duì)國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的量化測度結(jié)果。報(bào)告提出，我國民用航空產(chǎn)業(yè)主要包括民用航空制造、民用航空運(yùn)輸與運(yùn)營、民用航空保障等八大類。
“民用航空產(chǎn)業(yè)已與國民經(jīng)濟(jì)147個(gè)部門中的123個(gè)產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，深度融入國民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)過程。”報(bào)告課題組組長劉魯頌介紹，據(jù)測算，2023年我國民用航空產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出規(guī)模超過2.3萬億元，增加值規(guī)模為1.03萬億元，較2017年分別增長了1.5倍和1.6倍。目前，民用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)市場主體達(dá)2.7萬家，產(chǎn)業(yè)鏈條快速發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)穩(wěn)步提升。
中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授祝坤福認(rèn)為，從大飛機(jī)、無人駕駛航空器到航空客運(yùn)、物流，民用航空對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響不僅體現(xiàn)在GDP貢獻(xiàn)上，更在于其帶動(dòng)的高端制造業(yè)發(fā)展和高效運(yùn)輸保障。他建議，應(yīng)支持航空制造加快技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)推動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)與旅游、電商等其他產(chǎn)業(yè)深度融合，助力民航企業(yè)“出海”拓展全球市場，進(jìn)一步釋放民用航空產(chǎn)業(yè)的乘數(shù)效應(yīng)。
“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既要注重?cái)U(kuò)大產(chǎn)出規(guī)模，又要重視提高產(chǎn)業(yè)質(zhì)量。”劉魯頌表示，民用航空運(yùn)輸與運(yùn)營產(chǎn)出規(guī)模大、民用航空制造產(chǎn)業(yè)增速快，應(yīng)將這些乘數(shù)效應(yīng)較大的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域作為重點(diǎn)給予支持。此外，民用航空科技教育、數(shù)字信息服務(wù)等仍有較大挖潛空間，通過加強(qiáng)科技教育投入、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等措施，可提升民用航空產(chǎn)業(yè)總體管理水平和運(yùn)營效率。
劉魯頌分析，從2017年至2023年的發(fā)展情況來看，我國民用航空產(chǎn)業(yè)八大門類中，民用航空制造、民用航空數(shù)字信息、民用航空科技教育產(chǎn)值規(guī)模增速分別為12.44%、10.03%和8.88%，高于產(chǎn)業(yè)整體增速5.16、2.75和1.6個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)這3個(gè)領(lǐng)域未來還將保持強(qiáng)勁增長勢頭。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)方興未艾，我國航空人口和人均航空出行次數(shù)也呈增長態(tài)勢，珠三角、長三角、京津冀、成渝等地的民用航空制造產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大，都將有力推動(dòng)民用航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
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