當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。隨著相關(guān)政策法規(guī)持續(xù)完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷夯實、技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局正加速構(gòu)建，市場活力顯著增強(qiáng)。
應(yīng)用場景日益豐富
“這款系留高空滅火無人機(jī)可攜掛消防水帶升至150米至200米高空中懸停，在地面指揮系統(tǒng)配合下完成鎖定火災(zāi)區(qū)域、破窗、噴射泡沫滅火劑等工作，并通過雙光吊艙實時回傳火場畫面，協(xié)助指揮中樞決策，實現(xiàn)高空火災(zāi)精準(zhǔn)撲滅。”在北京卓翼智能科技有限公司展廳內(nèi)，公司創(chuàng)辦人任雪峰指著一款大型消防專用無人機(jī)介紹道。
“在低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口下，我們迎來了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)去年營收突破3億元，利潤增長120%。”任雪峰說，卓翼智能已深耕智能無人系統(tǒng)領(lǐng)域超過10年，提供覆蓋民用、教學(xué)及科研全場景解決方案，廣泛應(yīng)用于低空物流、應(yīng)急救援、能源巡檢、產(chǎn)教科研等領(lǐng)域。
近年來，像卓翼智能一樣進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)賽道的企業(yè)還有很多。統(tǒng)計顯示，截至去年底，我國低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量超20萬家。低空應(yīng)用正加速走進(jìn)老百姓的日常生活：在山東濟(jì)南，載人飛艇“祥云”AS700為人們帶來震撼的“云端盛宴”；在重慶，京東物流發(fā)布4條無人機(jī)常態(tài)化飛行路線，單程最快不到10分鐘即可送達(dá)，整體運輸時間縮短近70%；在多地，植保無人機(jī)進(jìn)行低空噴灑殺蟲劑、殺菌劑等農(nóng)藥作業(yè)，提高了作業(yè)效率。
“低空經(jīng)濟(jì)是人類對交通效率的一次提升，會產(chǎn)生更多商業(yè)場景，帶來更多就業(yè)機(jī)會。”沃飛長空首席執(zhí)行官郭亮對記者說，前不久，沃飛長空獲得中國民用航空局西南地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR—135部運行合格證，向未來低空應(yīng)用場景落地邁出重要一步。
在任雪峰看來，隨著技術(shù)突破和空域管控逐步開放，低空經(jīng)濟(jì)將不斷升級壯大，各類低空服務(wù)將呈現(xiàn)從小型到大型、從載物到載人、從特種到民用的發(fā)展趨勢，形成商業(yè)可閉環(huán)、規(guī)模可復(fù)制的場景化應(yīng)用，賦能行業(yè)提質(zhì)增效，釋放更大的經(jīng)濟(jì)和社會價值。
創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)
創(chuàng)新是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動力。eVTOL（電動垂直起降飛行器）等新型航空器的研發(fā)，有望革新交通出行方式。無人機(jī)技術(shù)的日益成熟，將改變物流配送、巡查測繪、應(yīng)急安防等工作的模式；先進(jìn)的低空導(dǎo)航技術(shù)，將使低空飛行更安全更精準(zhǔn)……隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，低空經(jīng)濟(jì)將迎來更多可能。
2018年，卓翼智能創(chuàng)立飛思實驗室，聚焦無人裝備的飛行控制、集群協(xié)同、智能感知及博弈對抗等核心領(lǐng)域的技術(shù)攻堅與生態(tài)賦能。“飛思實驗室鏈接300余所高校及科研院所，形成了龐大的技術(shù)支撐體系，加速了無人機(jī)智能化算法開發(fā)與場景驗證，深度賦能低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。”任雪峰說。
中科創(chuàng)星創(chuàng)始人米磊認(rèn)為，不斷迭代和優(yōu)化的技術(shù)是推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)技術(shù)路線多元、應(yīng)用場景下沉的特點，但整個行業(yè)仍處于發(fā)展起步階段，需要加速產(chǎn)品研發(fā)、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快應(yīng)用市場培育。
恩力動力是一家聚焦固態(tài)電池研發(fā)生產(chǎn)的科技型中小企業(yè)，其產(chǎn)品適配多種無人機(jī)、電動垂直起降飛行器、無人車等多類型無人平臺。恩力動力低空經(jīng)濟(jì)事業(yè)部高級總監(jiān)曹永介紹，目前企業(yè)聯(lián)合頭部飛行器制造商開展定向研發(fā)，突破了400Wh/kg高比能、高倍率、高安全的電池技術(shù)瓶頸。“未來我們將繼續(xù)加大技術(shù)投入，持續(xù)為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更可靠、更高效的動力解決方案。”
米磊認(rèn)為，政策紅利疊加資本入場，有助于加速產(chǎn)品研發(fā)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成型，助推低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
合理布局有序拓展
安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要前提。當(dāng)前，我國正按照先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)的原則，在嚴(yán)控風(fēng)險、確保安全的前提下，分類有序拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景，穩(wěn)妥推進(jìn)低空旅游、航空運動、消費級無人機(jī)等低空消費發(fā)展。
此前，國家發(fā)展改革委指出，將遵循因地制宜、循序漸進(jìn)原則，加強(qiáng)安全治理，壓實屬地政府、行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，規(guī)范有效組織開展試點，嚴(yán)厲打擊駕駛員無證、低空航空器未取得適航證、飛行活動未報批等“黑飛”行為，引導(dǎo)推動產(chǎn)業(yè)合理布局、場景有序拓展。
交通運輸部科學(xué)研究院綜合運輸研究中心副主任、可持續(xù)交通創(chuàng)新中心智庫專家劉振國表示，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱潮下，各地要充分考慮自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和需求特征，因地制宜探索低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)態(tài)。他建議，一是培育和挖掘低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域應(yīng)用場景，制定出臺有關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策，避免財政資金過度補(bǔ)貼和資本盲目投入；二是培育消費市場，開發(fā)低空貨運物流、低空旅游、空中通勤等大眾化產(chǎn)品，降低體驗門檻。
展望低空經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展，米磊建議，政府應(yīng)進(jìn)一步明確權(quán)責(zé)，加速建設(shè)“低空高速路網(wǎng)”，開放公共領(lǐng)域無人機(jī)服務(wù)采購；企業(yè)需加快核心技術(shù)攻關(guān)，與合作方探索多元商業(yè)模式；投資人不僅需要技術(shù)想象力、場景想象力，更要有規(guī)模想象力。只有多方通力協(xié)作，才能共同推動低空經(jīng)濟(jì)走上高質(zhì)量發(fā)展道路。
當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。隨著相關(guān)政策法規(guī)持續(xù)完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷夯實、技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局正加速構(gòu)建，市場活力顯著增強(qiáng)。
應(yīng)用場景日益豐富
“這款系留高空滅火無人機(jī)可攜掛消防水帶升至150米至200米高空中懸停，在地面指揮系統(tǒng)配合下完成鎖定火災(zāi)區(qū)域、破窗、噴射泡沫滅火劑等工作，并通過雙光吊艙實時回傳火場畫面，協(xié)助指揮中樞決策，實現(xiàn)高空火災(zāi)精準(zhǔn)撲滅。”在北京卓翼智能科技有限公司展廳內(nèi)，公司創(chuàng)辦人任雪峰指著一款大型消防專用無人機(jī)介紹道。
“在低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口下，我們迎來了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)去年營收突破3億元，利潤增長120%。”任雪峰說，卓翼智能已深耕智能無人系統(tǒng)領(lǐng)域超過10年，提供覆蓋民用、教學(xué)及科研全場景解決方案，廣泛應(yīng)用于低空物流、應(yīng)急救援、能源巡檢、產(chǎn)教科研等領(lǐng)域。
近年來，像卓翼智能一樣進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)賽道的企業(yè)還有很多。統(tǒng)計顯示，截至去年底，我國低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量超20萬家。低空應(yīng)用正加速走進(jìn)老百姓的日常生活：在山東濟(jì)南，載人飛艇“祥云”AS700為人們帶來震撼的“云端盛宴”；在重慶，京東物流發(fā)布4條無人機(jī)常態(tài)化飛行路線，單程最快不到10分鐘即可送達(dá)，整體運輸時間縮短近70%；在多地，植保無人機(jī)進(jìn)行低空噴灑殺蟲劑、殺菌劑等農(nóng)藥作業(yè)，提高了作業(yè)效率。
“低空經(jīng)濟(jì)是人類對交通效率的一次提升，會產(chǎn)生更多商業(yè)場景，帶來更多就業(yè)機(jī)會。”沃飛長空首席執(zhí)行官郭亮對記者說，前不久，沃飛長空獲得中國民用航空局西南地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR—135部運行合格證，向未來低空應(yīng)用場景落地邁出重要一步。
在任雪峰看來，隨著技術(shù)突破和空域管控逐步開放，低空經(jīng)濟(jì)將不斷升級壯大，各類低空服務(wù)將呈現(xiàn)從小型到大型、從載物到載人、從特種到民用的發(fā)展趨勢，形成商業(yè)可閉環(huán)、規(guī)?？蓮?fù)制的場景化應(yīng)用，賦能行業(yè)提質(zhì)增效，釋放更大的經(jīng)濟(jì)和社會價值。
創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)
創(chuàng)新是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動力。eVTOL（電動垂直起降飛行器）等新型航空器的研發(fā)，有望革新交通出行方式。無人機(jī)技術(shù)的日益成熟，將改變物流配送、巡查測繪、應(yīng)急安防等工作的模式；先進(jìn)的低空導(dǎo)航技術(shù)，將使低空飛行更安全更精準(zhǔn)……隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，低空經(jīng)濟(jì)將迎來更多可能。
2018年，卓翼智能創(chuàng)立飛思實驗室，聚焦無人裝備的飛行控制、集群協(xié)同、智能感知及博弈對抗等核心領(lǐng)域的技術(shù)攻堅與生態(tài)賦能。“飛思實驗室鏈接300余所高校及科研院所，形成了龐大的技術(shù)支撐體系，加速了無人機(jī)智能化算法開發(fā)與場景驗證，深度賦能低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。”任雪峰說。
中科創(chuàng)星創(chuàng)始人米磊認(rèn)為，不斷迭代和優(yōu)化的技術(shù)是推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)技術(shù)路線多元、應(yīng)用場景下沉的特點，但整個行業(yè)仍處于發(fā)展起步階段，需要加速產(chǎn)品研發(fā)、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快應(yīng)用市場培育。
恩力動力是一家聚焦固態(tài)電池研發(fā)生產(chǎn)的科技型中小企業(yè)，其產(chǎn)品適配多種無人機(jī)、電動垂直起降飛行器、無人車等多類型無人平臺。恩力動力低空經(jīng)濟(jì)事業(yè)部高級總監(jiān)曹永介紹，目前企業(yè)聯(lián)合頭部飛行器制造商開展定向研發(fā)，突破了400Wh/kg高比能、高倍率、高安全的電池技術(shù)瓶頸。“未來我們將繼續(xù)加大技術(shù)投入，持續(xù)為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更可靠、更高效的動力解決方案。”
米磊認(rèn)為，政策紅利疊加資本入場，有助于加速產(chǎn)品研發(fā)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成型，助推低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
合理布局有序拓展
安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要前提。當(dāng)前，我國正按照先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)的原則，在嚴(yán)控風(fēng)險、確保安全的前提下，分類有序拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景，穩(wěn)妥推進(jìn)低空旅游、航空運動、消費級無人機(jī)等低空消費發(fā)展。
此前，國家發(fā)展改革委指出，將遵循因地制宜、循序漸進(jìn)原則，加強(qiáng)安全治理，壓實屬地政府、行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，規(guī)范有效組織開展試點，嚴(yán)厲打擊駕駛員無證、低空航空器未取得適航證、飛行活動未報批等“黑飛”行為，引導(dǎo)推動產(chǎn)業(yè)合理布局、場景有序拓展。
交通運輸部科學(xué)研究院綜合運輸研究中心副主任、可持續(xù)交通創(chuàng)新中心智庫專家劉振國表示，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱潮下，各地要充分考慮自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和需求特征，因地制宜探索低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)態(tài)。他建議，一是培育和挖掘低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域應(yīng)用場景，制定出臺有關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策，避免財政資金過度補(bǔ)貼和資本盲目投入；二是培育消費市場，開發(fā)低空貨運物流、低空旅游、空中通勤等大眾化產(chǎn)品，降低體驗門檻。
展望低空經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展，米磊建議，政府應(yīng)進(jìn)一步明確權(quán)責(zé)，加速建設(shè)“低空高速路網(wǎng)”，開放公共領(lǐng)域無人機(jī)服務(wù)采購；企業(yè)需加快核心技術(shù)攻關(guān)，與合作方探索多元商業(yè)模式；投資人不僅需要技術(shù)想象力、場景想象力，更要有規(guī)模想象力。只有多方通力協(xié)作，才能共同推動低空經(jīng)濟(jì)走上高質(zhì)量發(fā)展道路。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-2-2704-0.html低空經(jīng)濟(jì)加速走進(jìn)日常生活
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