近日，河南省首條無(wú)人機(jī)郵路在安陽(yáng)市太行山區(qū)正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為山區(qū)居民帶來(lái)極大便利，也為解決偏遠(yuǎn)地區(qū)物流“最初一公里”和“最后一公里”難題提供了新思路。
在河南安陽(yáng)林州市石板巖鎮(zhèn)，一架架無(wú)人機(jī)有序起降，執(zhí)行著郵件和貨物的運(yùn)輸任務(wù)。這些無(wú)人機(jī)從石板巖鎮(zhèn)出發(fā)，飛往周邊海拔較高、交通不便的村莊。
記者來(lái)到了海拔1100多米的上坪村，眼前這批快遞是剛剛從石板巖鎮(zhèn)的分發(fā)點(diǎn)運(yùn)輸上來(lái)的。以往村民往返石板巖鎮(zhèn)，步行需要耗費(fèi)整整四個(gè)小時(shí)，如今無(wú)人機(jī)郵路開(kāi)通之后，僅需要7分鐘，山下的快遞就可以運(yùn)送到村里來(lái)，可以說(shuō)效率大大提升。
石板巖鎮(zhèn)地處太行山深處，17個(gè)行政村分散于群山之中，傳統(tǒng)陸運(yùn)需要繞行盤山公路，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此次開(kāi)通的11條無(wú)人機(jī)郵路每天1至2班定點(diǎn)飛行，覆蓋林州市上坪村、賢麻溝等11個(gè)行政村，4000多名村民告別了“物流上山難”的歷史。
河南：無(wú)人機(jī)山區(qū)郵路費(fèi)用持平 操作便捷
那么，村民使用無(wú)人機(jī)郵寄物品操作是否便利？需要支付多少郵費(fèi)呢？
在使用費(fèi)用方面，當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者，目前通過(guò)無(wú)人機(jī)郵寄物品，費(fèi)用與傳統(tǒng)郵政快遞方式持平，普通小件包裹首重8元左右，續(xù)重每公斤4元左右。
此外，對(duì)于多數(shù)村民而言，操作流程也十分便捷，村民只需將物品拿到村里的郵政低空物流驛站，幾個(gè)步驟就可以完成物流寄送。
林州市石板巖鎮(zhèn)郵政營(yíng)業(yè)所經(jīng)理馬長(zhǎng)青稱：“客戶來(lái)了以后，他拿著東西，然后裝到包裝箱里面，先在秤上稱重，然后手機(jī)掃碼填寫(xiě)信息，把面單自動(dòng)打印出來(lái)以后貼到箱子上，然后放到包裹存放處，放到這以后，飛機(jī)過(guò)來(lái)了，由工作人員放到飛機(jī)上，直接就寄出去了。”
目前，傳統(tǒng)的普通郵寄方式依然存在，在選擇物流方式時(shí)，村民們會(huì)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行考量。
村民李林義稱：“無(wú)人機(jī)能夠給我們提供方便的時(shí)候，我們盡量選擇無(wú)人機(jī)，要是實(shí)在有些物品大，無(wú)人機(jī)吊不動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)然還得到鎮(zhèn)上采取普通寄遞方法。”
河南：低空物流前景廣闊 潛在市場(chǎng)可達(dá)千億規(guī)模
安陽(yáng)山區(qū)首條無(wú)人機(jī)郵路的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為解決山區(qū)物流難題提供了方案，也讓我們看到了未來(lái)低空物流市場(chǎng)的潛力。
據(jù)介紹，在我國(guó)，類似河南安陽(yáng)山區(qū)這樣地形復(fù)雜、交通不便的區(qū)域廣泛分布，這些地區(qū)長(zhǎng)期面臨物流配送成本高、效率低的問(wèn)題，無(wú)人機(jī)郵路的出現(xiàn)為低空物流發(fā)展提供了有效的技術(shù)手段。
藍(lán)天實(shí)驗(yàn)室空域管理研發(fā)應(yīng)用中心副主任韓恒剛稱：“實(shí)際上整個(gè)在山區(qū)物流里邊，是我們整個(gè)目前市場(chǎng)最前沿的技術(shù)，從通訊到導(dǎo)航到監(jiān)視到氣象是一個(gè)最適合的場(chǎng)景。通過(guò)現(xiàn)在解決了物流‘最后一公里’的配送，其實(shí)為未來(lái)山區(qū)物流、海島物流和城市物流打通了技術(shù)瓶頸。這三個(gè)物流，現(xiàn)在的場(chǎng)景預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模每年可以達(dá)到1200多億元。”
近日，河南省首條無(wú)人機(jī)郵路在安陽(yáng)市太行山區(qū)正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為山區(qū)居民帶來(lái)極大便利，也為解決偏遠(yuǎn)地區(qū)物流“最初一公里”和“最后一公里”難題提供了新思路。
在河南安陽(yáng)林州市石板巖鎮(zhèn)，一架架無(wú)人機(jī)有序起降，執(zhí)行著郵件和貨物的運(yùn)輸任務(wù)。這些無(wú)人機(jī)從石板巖鎮(zhèn)出發(fā)，飛往周邊海拔較高、交通不便的村莊。
記者來(lái)到了海拔1100多米的上坪村，眼前這批快遞是剛剛從石板巖鎮(zhèn)的分發(fā)點(diǎn)運(yùn)輸上來(lái)的。以往村民往返石板巖鎮(zhèn)，步行需要耗費(fèi)整整四個(gè)小時(shí)，如今無(wú)人機(jī)郵路開(kāi)通之后，僅需要7分鐘，山下的快遞就可以運(yùn)送到村里來(lái)，可以說(shuō)效率大大提升。
石板巖鎮(zhèn)地處太行山深處，17個(gè)行政村分散于群山之中，傳統(tǒng)陸運(yùn)需要繞行盤山公路，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此次開(kāi)通的11條無(wú)人機(jī)郵路每天1至2班定點(diǎn)飛行，覆蓋林州市上坪村、賢麻溝等11個(gè)行政村，4000多名村民告別了“物流上山難”的歷史。
河南：無(wú)人機(jī)山區(qū)郵路費(fèi)用持平 操作便捷
那么，村民使用無(wú)人機(jī)郵寄物品操作是否便利？需要支付多少郵費(fèi)呢？
在使用費(fèi)用方面，當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者，目前通過(guò)無(wú)人機(jī)郵寄物品，費(fèi)用與傳統(tǒng)郵政快遞方式持平，普通小件包裹首重8元左右，續(xù)重每公斤4元左右。
此外，對(duì)于多數(shù)村民而言，操作流程也十分便捷，村民只需將物品拿到村里的郵政低空物流驛站，幾個(gè)步驟就可以完成物流寄送。
林州市石板巖鎮(zhèn)郵政營(yíng)業(yè)所經(jīng)理馬長(zhǎng)青稱：“客戶來(lái)了以后，他拿著東西，然后裝到包裝箱里面，先在秤上稱重，然后手機(jī)掃碼填寫(xiě)信息，把面單自動(dòng)打印出來(lái)以后貼到箱子上，然后放到包裹存放處，放到這以后，飛機(jī)過(guò)來(lái)了，由工作人員放到飛機(jī)上，直接就寄出去了。”
目前，傳統(tǒng)的普通郵寄方式依然存在，在選擇物流方式時(shí)，村民們會(huì)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行考量。
村民李林義稱：“無(wú)人機(jī)能夠給我們提供方便的時(shí)候，我們盡量選擇無(wú)人機(jī)，要是實(shí)在有些物品大，無(wú)人機(jī)吊不動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)然還得到鎮(zhèn)上采取普通寄遞方法。”
河南：低空物流前景廣闊 潛在市場(chǎng)可達(dá)千億規(guī)模
安陽(yáng)山區(qū)首條無(wú)人機(jī)郵路的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為解決山區(qū)物流難題提供了方案，也讓我們看到了未來(lái)低空物流市場(chǎng)的潛力。
據(jù)介紹，在我國(guó)，類似河南安陽(yáng)山區(qū)這樣地形復(fù)雜、交通不便的區(qū)域廣泛分布，這些地區(qū)長(zhǎng)期面臨物流配送成本高、效率低的問(wèn)題，無(wú)人機(jī)郵路的出現(xiàn)為低空物流發(fā)展提供了有效的技術(shù)手段。
藍(lán)天實(shí)驗(yàn)室空域管理研發(fā)應(yīng)用中心副主任韓恒剛稱：“實(shí)際上整個(gè)在山區(qū)物流里邊，是我們整個(gè)目前市場(chǎng)最前沿的技術(shù)，從通訊到導(dǎo)航到監(jiān)視到氣象是一個(gè)最適合的場(chǎng)景。通過(guò)現(xiàn)在解決了物流‘最后一公里’的配送，其實(shí)為未來(lái)山區(qū)物流、海島物流和城市物流打通了技術(shù)瓶頸。這三個(gè)物流，現(xiàn)在的場(chǎng)景預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模每年可以達(dá)到1200多億元。”
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