在中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)開(kāi)行兩周年之際，中國(guó)中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)大連公司”）13日宣布第五列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)在遼寧大連完成生產(chǎn)制造，計(jì)劃今年6月正式投入中老鐵路運(yùn)營(yíng)。
圖為第五列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)。劉永永 攝
中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)往返于中國(guó)云南昆明和老撾首都萬(wàn)象，自2023年4月13日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，成為中外旅客前往中國(guó)和老撾旅游、學(xué)習(xí)、經(jīng)商和文化交流的首選。作為中老鐵路的主力擔(dān)當(dāng)車(chē)型，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組憑借技術(shù)先進(jìn)、載客量大、運(yùn)營(yíng)成本低等顯著優(yōu)勢(shì)，成為連接中國(guó)與老撾的重要交通紐帶。截至目前，已有4列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)投入中老鐵路運(yùn)營(yíng)。
據(jù)中車(chē)大連公司工藝工程部副部長(zhǎng)劉濤介紹，第五列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)創(chuàng)新采用“整車(chē)打磨＋分區(qū)涂裝”新工藝，經(jīng)實(shí)測(cè)，新工藝使噴涂重疊面積減少40%，面漆打磨時(shí)間壓縮6小時(shí)，漆面顆粒及橘皮缺陷銳減50%?！斑@項(xiàng)工藝創(chuàng)新相當(dāng)于為動(dòng)車(chē)穿上琉璃甲。”劉濤說(shuō)，涂裝攻關(guān)組通過(guò)建立精準(zhǔn)噴涂單元、引入精拋工藝等措施，成功實(shí)現(xiàn)車(chē)身光澤度≥95的鏡面效果，動(dòng)車(chē)飽滿(mǎn)度進(jìn)一步提升。
值得一提的是，常規(guī)動(dòng)車(chē)清漆的厚度標(biāo)準(zhǔn)需達(dá)到60微米以上，而第五列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)在工藝上實(shí)現(xiàn)較大升級(jí)，其清漆厚度達(dá)到175微米左右，約為常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3倍。這一創(chuàng)新工藝顯著提升了列車(chē)的防護(hù)性能，不僅大幅增強(qiáng)動(dòng)車(chē)抵御紫外線(xiàn)、風(fēng)沙、雨水侵蝕等能力，更通過(guò)加厚的涂層保障漆面持久亮麗。
目前，第五列“瀾滄號(hào)”已進(jìn)入客戶(hù)驗(yàn)收階段，將在聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，通過(guò)中老鐵路直接運(yùn)抵老撾首都萬(wàn)象。
?。ㄖ袊?guó)新聞網(wǎng)記者 楊毅）
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-3-1000-0.html第五列“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)在大連制造完成，將投入中老鐵路運(yùn)營(yíng)
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