海報(bào)新聞首席記者 解強(qiáng)民 記者 孫來(lái)彬 濟(jì)南報(bào)道
隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,“電車出行”成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。然而隨著新能源車的保有量劇增,疊加車齡增長(zhǎng),不少車主發(fā)現(xiàn)自己陷入了“維修困境”——要么花高價(jià)選擇官方的維修或保養(yǎng)服務(wù),要么冒著“脫保”風(fēng)險(xiǎn)選擇便宜的第三方維修廠。車企不愿開放維修技術(shù),第三方維修廠受限于技術(shù)壁壘不敢修,雙方博弈之下,車主叫苦不迭。
“我們的技術(shù)不比4S店差,能提供芯片級(jí)維修,但在維修過程中對(duì)于一些車輛要格外謹(jǐn)慎,不能碰觸它的電池?cái)?shù)據(jù);對(duì)于可能涉及法律風(fēng)險(xiǎn)或安全風(fēng)險(xiǎn)的維修項(xiàng)目,我們也不會(huì)做,以免被廠家起訴?!鄙綎|兄弟新能源科技有限公司經(jīng)理劉海無(wú)奈地表示。他呼吁國(guó)內(nèi)汽車放大格局,別動(dòng)不動(dòng)就起訴第三方汽車修理廠,“只有讓修理工敢修的汽車,老百姓才敢買!”
本文鏈接:http://jphkf.cn/news-4-10395-0.html新能源汽車維修困局①汽車修理工“不敢”修新能源汽車,呼吁車企放大格局
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