據(jù)外媒報道，加拿大政府日前表示，一旦可用資金耗盡，將“暫?！逼淞闩欧跑囕v補貼計劃，取消對符合條件的純電動汽車和插電式混合動力汽車的最高5,000加元的聯(lián)邦補貼支持。
備受歡迎的零排放車輛激勵計劃（iZEV）一直是加拿大聯(lián)邦政府加速向零排放車輛過渡政策的基石，自2019年推出以來，該計劃已為近55萬輛電動汽車提供了購買支持。
過去五年中，加拿大政府已為該計劃撥款近30億加元。然而，隨著零排放車輛（ZEV）普及率在去年秋季創(chuàng)下新高，補貼資金逐漸枯竭，政府一直在權(quán)衡該計劃的未來走向。加拿大最初最初計劃在今年3月底結(jié)束該補貼政策，或者在資金用盡時終止。
加拿大交通部長Anita Anand在一份聲明中稱該補貼計劃的實施是“一項成功”，但未提及是暫時還是永久停止該計劃。
Anand在新聞稿中表示：“我們將繼續(xù)與汽車行業(yè)、環(huán)保團體以及各個管轄區(qū)合作，推動加拿大交通領(lǐng)域的脫碳進程，并成為全球零排放汽車領(lǐng)導(dǎo)者?！?span style="display:none">vTN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
加拿大交通部表示，在項目資金耗盡之前，加拿大人將繼續(xù)“受益于激勵措施”。電動汽車倡導(dǎo)組織Electric Mobility Canada發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至1月10日，該補貼項目資金池中剩余7,180萬加元，預(yù)計可繼續(xù)支持購買約1.5萬輛符合條件的車輛。
根據(jù)加拿大交通部的最新數(shù)據(jù)，去年11月加拿大政府收到了共計1.153億加元的激勵申請。
加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會（CADA）表示，在3月31日截止日期之前，“如果議會不再繼續(xù)授權(quán)資金”，剩余的資金將“完全耗盡”。
在加拿大聯(lián)邦政府暫停激勵措施之前，魁北克省剛剛推出了類似的措施。去年12月17日，加拿大魁北克省宣布，由于需求量大，將從2月1日起暫停其“Roulez Vert”計劃。與加拿大聯(lián)邦政府一樣，魁北克政府也沒有提供何時恢復(fù)該補貼計劃的時間表。
CADA首席執(zhí)行官Tim Reuss表示，政府在向零排放車輛過渡的過程中“撤回補貼”，對經(jīng)銷商而言“尤其令人沮喪，因為他們已為建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施和資源付出了巨大努力。
加拿大汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官Brian Kingston表示，iZEV計劃的暫停凸顯了重新審視聯(lián)邦零排放車輛強制規(guī)定的必要性。根據(jù)該規(guī)定，車企2026年ZEV銷量需占新車銷量的20％，2030年提高至60％，并在2035年達到100％。未能達到目標(biāo)或未購買足夠抵消額度的汽車制造商將面臨每輛車高達2萬加元的罰款。
Kingston說道：“電動汽車購買激勵計劃被暫停，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣速度也在放緩。強制性的電動汽車銷售目標(biāo)正變得越來越不切實際，亟待重新審視。”（蓋世汽車星云）
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-5-7608-0.html加拿大將暫停電動汽車激勵計劃
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