1 月 29 日消息，寶馬公司推出了 2026 款 iX 中型 SUV，作為中期改款車型，此次改款不僅對(duì)車型陣容進(jìn)行了調(diào)整，還對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。
寶馬 iX 自 2021 年上市以來，市場表現(xiàn)略顯疲軟。此次改款的重點(diǎn)是通過一系列更新來吸引消費(fèi)者，特別是針對(duì)其主力車型 xDrive60 進(jìn)行了動(dòng)力和續(xù)航的提升，據(jù)稱其效率提高了 10%。此外，新款 iX 還新增了一款入門級(jí)車型 xDrive45，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。
新車型陣容2026 款寶馬 iX 的車型陣容經(jīng)過重新調(diào)整，新增了入門級(jí)車型 xDrive45，同時(shí)原 xDrive50 和 M60 車型分別更名為 xDrive60 和 M70，以反映其動(dòng)力輸出的提升。xDrive60 的最大馬力從 523 PS 提升至 543 PS，0-96 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 4.4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 200 公里 / 小時(shí)；而 M70 的最大馬力達(dá)到 659 PS，0-96 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間縮短至 3.6 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250 公里 / 小時(shí)。
在續(xù)航方面，新款 xDrive60 的 EPA 測試?yán)m(xù)航里程達(dá)到了 547 公里，較上一代車型增加了約 48 公里；M70 的續(xù)航里程也從 458 公里提升至 486 公里。此外，新推出的 xDrive45 最大馬力為 408 PS，續(xù)航里程為 502 公里，0-96 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 4.9 秒，其起售價(jià)為 75,150 美元（備注：當(dāng)前約 54.6 萬元人民幣），比 xDrive60 便宜約 1.3 萬美元。
外觀設(shè)計(jì)新款 iX 在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語言，但細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。標(biāo)志性的“兔巴哥”式格柵如今可選配照明功能，普通車型的格柵采用對(duì)角線紋理設(shè)計(jì)，而 M70 車型則采用了類似 M3 和 M4 的獨(dú)特格柵樣式。此外，新款車型的前后包圍更加簡潔，減少了黑色塑料的使用，整體造型更加流暢。
M70 車型還配備了專屬的黑色外后視鏡罩和獨(dú)特的 23 英寸輪轂，而其他車型可選配 20 至 22 英寸的輪轂，其中 21 和 22 英寸輪轂采用了 70% 的再生鋁材質(zhì)，并配備了空氣動(dòng)力學(xué)塑料嵌件。
內(nèi)飾升級(jí)內(nèi)飾方面，新款 iX 保留了寶馬標(biāo)志性的曲面顯示屏和 Operating System 8.5，新增了 M 多功能座椅，這些座椅在 M70 車型上為標(biāo)配，其他車型則需要選配 M 運(yùn)動(dòng)套件。新座椅提供了更好的側(cè)向支撐和多種調(diào)節(jié)功能，包括靠背寬度、腰部支撐和主動(dòng)通風(fēng)功能，材質(zhì)選擇豐富，包括微纖維 / Sensatec、Amido 天然皮革和栗色天然皮革。
此外，新款 iX 還配備了更高效的熱泵系統(tǒng)，能夠利用動(dòng)力系統(tǒng)、電池和周圍空氣的余熱為車內(nèi)供暖，同時(shí)也能為電池和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)預(yù)熱，從而進(jìn)一步提升續(xù)航里程。2026 款 iX 還推出了全新的舒適套件，包括前后座椅加熱、加熱方向盤和加熱扶手，以及四區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，為寒冷地區(qū)的用戶提供了更好的舒適性。
價(jià)格與上市時(shí)間2026 款寶馬 iX 在美國市場的起售價(jià)為 75,100 美元（當(dāng)前約 54.6 萬元人民幣，xDrive45），xDrive60 的起售價(jià)為 88,500 美元（當(dāng)前約 64.3 萬元人民幣），較 2025 款上漲了 1,250 美元，而 M70 的起售價(jià)保持在 111,500 美元（當(dāng)前約 81 萬元人民幣）。所有價(jià)格均不含 1,175 美元的運(yùn)輸和處理費(fèi)用。
新款 iX 將于 2025 年 3 月在德國丁戈?duì)柗夜S開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于今年第二季度開始交付。
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