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美國(guó) 20 款主流電動(dòng)車(chē)低溫續(xù)航測(cè)試:里程平均減少 20%,搭載熱泵更具優(yōu)勢(shì)

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2 月 1 日消息,寒冷天氣會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程下降,溫度越低,單次充電能行駛的距離就越短。溫度來(lái)到冰點(diǎn)以下之后,電動(dòng)車(chē)的續(xù)航損失究竟有多大?據(jù)外媒 Carscoops 今日?qǐng)?bào)道,一項(xiàng)最新研究提供了具體數(shù)據(jù):當(dāng)氣溫降至 0℃或更低時(shí),電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程平均減少約 20%。etY即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

研究機(jī)構(gòu) Recurrent 通過(guò)分析美國(guó)市場(chǎng)上 20 款主流電動(dòng)車(chē)的超過(guò) 18000 輛樣本,計(jì)算出各車(chē)型在低溫環(huán)境下的續(xù)航損失情況。特斯拉 Model X 表現(xiàn)最佳,仍能保持 89% 的續(xù)航,其次是特斯拉 Model S(88%)。etY即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

其他續(xù)航損失較小的車(chē)型包括奧迪 e-tron 和特斯拉 Model 3,均保持 87% 的續(xù)航,特斯拉 Model Y 緊隨其后(86%)?,F(xiàn)代 Ioniq 5 和現(xiàn)代 Kona 的表現(xiàn)也不錯(cuò),分別維持 85% 和 84% 的續(xù)航。附完整排行如下:etY即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

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研究發(fā)現(xiàn),低溫續(xù)航表現(xiàn)最好的 13 款電動(dòng)車(chē)中,有 11 款配備了熱泵,而續(xù)航下降最嚴(yán)重的 9 款車(chē)型中,有 7 款未搭載熱泵。熱泵利用制冷劑循環(huán)從外界空氣中獲取熱量,為車(chē)內(nèi)供暖,相比傳統(tǒng)的電阻加熱方式更高效。因此,盡管許多電動(dòng)車(chē)標(biāo)配熱泵,但仍有部分車(chē)型僅提供選裝,甚至完全沒(méi)有這一功能。etY即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

值得一提的是,Rivian R1S 和 R1T 雖未配備熱泵,但在寒冷天氣下的表現(xiàn)仍相對(duì)穩(wěn)定,續(xù)航保持率分別為 83% 和 81%。etY即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

不過(guò),也有部分電動(dòng)車(chē)在低溫下續(xù)航衰減較為明顯。例如,日產(chǎn) Leaf 僅保留 78% 的續(xù)航,福特 F-150 Lightning 為 74%,雪佛蘭 Bolt 僅為 69%,福特 Mustang Mach-E 更是下降到 66%,而大眾 ID.4 僅剩 64%。此外,盡管雪佛蘭 Equinox(74%)和凱迪拉克 Lyriq(72%)均配備了熱泵,但續(xù)航表現(xiàn)依然不佳,Recurrent 正在研究其中的原因。etY即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

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研究發(fā)現(xiàn),配備熱泵的電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下平均能保留 83% 的續(xù)航,而未配備熱泵的車(chē)型僅能維持 75%。研究還表明,采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)車(chē)在低溫下的續(xù)航衰減幅度,與搭載鎳鈷鋁三元鋰電池的車(chē)型相差不大。etY即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

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