"充電5分鐘續(xù)航300公里"的閃充技術(shù)、"充電10分鐘補(bǔ)能322公里"的極限超充速度、3分鐘換電的"閃電戰(zhàn)"……誰才是新能源車終極補(bǔ)能方案？新一線城市頭部媒體揚(yáng)子晚報(bào) 紫牛新聞汽車產(chǎn)經(jīng)部主任高南佳、齊魯晚報(bào) 齊魯壹點(diǎn)汽車融媒部主任吳海云、大河報(bào) 豫視頻汽車事業(yè)部副總監(jiān)解元利、潮新聞 錢江晚報(bào)汽車部主任趙瑛、封面新聞 華西都市報(bào)汽車事業(yè)部主播李繼龍對此各抒己見。
揚(yáng)子晚報(bào) 紫牛新聞汽車產(chǎn)經(jīng)部主任高南佳認(rèn)為：我有個(gè)疑問，專做電池的寧德時(shí)代反而支持建換電站，除了效率優(yōu)先，它對電池的安全屬性應(yīng)該有更深理解。電池的熱穩(wěn)定性、電壓穩(wěn)定性、容量穩(wěn)定性等等，是不是換電更安全。但換電站投入太大，“羊毛出在羊身上”，費(fèi)用還是要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。高壓閃充省時(shí)省錢，但安全是否有足夠保障。新能源車的發(fā)展，一定要讓靈魂跟上腳步。
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