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玩車無需天價(jià)!廣汽本田新型格:10萬預(yù)算也能擁有賽道級駕控

3個月前 來源: 觀看:106

在新能源浪潮下,“運(yùn)動型車”逐漸成為車企營銷的標(biāo)簽,但真正將賽道基因與平民價(jià)格融合的車型卻寥寥無幾。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

3月20日,廣汽本田新款型格正式上市。作為10萬級市場中罕見的“性能圖騰”,型格自誕生以來便以“平民賽車”的定位打破市場常規(guī)。此次改款,新車從動力、設(shè)計(jì)到文化屬性全維升級,再次證明:運(yùn)動車的靈魂無需高昂溢價(jià),真正的駕駛樂趣屬于每一個熱愛駕駛樂趣的普通人。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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手動擋+賽車底盤,型格駕控?zé)o可替代的核心t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

真正的運(yùn)動車,核心在于動力與底盤的高度協(xié)同。新款型格延續(xù)了本田“技術(shù)宅”的硬核基因,燃油版搭載1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力182Ps,匹配同級唯一的6MT手動變速箱,并新增Type-R同款速度調(diào)控技術(shù),重量減少23%,轉(zhuǎn)動慣量減少30%,可以實(shí)現(xiàn)更加迅速的動力響應(yīng),提升操控靈活性,更人車合一。手動擋版本不僅是改裝愛好者的首選,更因單質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)提升了動力響應(yīng)速度,在賽道中可實(shí)現(xiàn)“人車合一”的精準(zhǔn)操控。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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混動技術(shù)正從節(jié)能工具進(jìn)化為性能利器?;靹影嫘透翊钶d第四代i-MMD系統(tǒng),其技術(shù)源自本田F1賽場的電驅(qū)經(jīng)驗(yàn),綜合扭矩高達(dá)315N·m,專業(yè)媒體零百加速僅7.6秒。VCU升壓技術(shù)可瞬時(shí)提升電壓,純電與發(fā)動機(jī)模式無縫切換,城市擁堵時(shí)靜謐高效,高速疾馳時(shí)后勁綿長。這套系統(tǒng)不僅油耗低至4.39L/100km,更通過ASC主動聲浪模擬引擎轟鳴,兼顧激情與實(shí)用。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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底盤調(diào)校是區(qū)分“偽運(yùn)動”與“真性能”的分水嶺。型格基于HA新架構(gòu)打造,車身采用50%以上超高強(qiáng)度鋼,抗扭剛度提升8%。低至1415mm的重心、28.41mm加粗防傾桿及鋁合金副車架,使其彎道穩(wěn)定性媲美專業(yè)賽車。配合DPA-EPS可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升30%,即使是新手也能輕松駕馭極限工況。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

從賽道到街頭,設(shè)計(jì)革新與品質(zhì)進(jìn)階,運(yùn)動美學(xué)再升級t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

運(yùn)動車設(shè)計(jì)不應(yīng)止于“視覺攻擊性”,更需服務(wù)于功能與個性。新款型格采用銳利簡潔的全新前臉,搭配遠(yuǎn)山嵐、翡絢藍(lán)等年輕化車色,并通過ACP選裝包提供撞色雙拼車身。18英寸熏黑切削輪轂與低趴姿態(tài)(車高1415mm)進(jìn)一步強(qiáng)化跑車氣場,空氣動力學(xué)套件則減少高速行駛時(shí)的亂流干擾。五門轎跑版本更以掀背造型和黑化運(yùn)動套件,滿足“跑山炸街”的個性化需求。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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運(yùn)動車的內(nèi)飾不應(yīng)犧牲舒適,而需在細(xì)節(jié)中傳遞激情。新車內(nèi)飾升級偏光烤漆面板與128色氛圍燈,座椅新增雙縫線工藝,ACP版本更采用紅黑撞色設(shè)計(jì),激發(fā)駕駛欲望。12揚(yáng)聲器BOSE音響、卡片鑰匙、無線充電等配置,兼顧科技感與實(shí)用性?;靹影妾?dú)有的主動降噪技術(shù),讓車廂在靜謐與聲浪間自由切換,實(shí)現(xiàn)“動靜皆宜”的駕駛場景。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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改裝文化是運(yùn)動車生命力的延伸,原廠官改更顯誠意。型格提供無限MUGEN官方改裝版,包含定制包圍、熏黑尾翼及專屬序列標(biāo)牌,一步到位滿足玩家對“合法改裝”的需求。廣汽本田甚至為改裝預(yù)留了高兼容性車身結(jié)構(gòu),例如發(fā)動機(jī)艙空間優(yōu)化、懸架幾何可調(diào)范圍擴(kuò)大,讓后期升級更便捷。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

大廠背書與文化基因,玩車族的終極答案t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

運(yùn)動車的可靠性,需以車企的長期主義為根基。背靠廣汽本田26年造車經(jīng)驗(yàn),型格車身熱成型鋼比例達(dá)10.6%,中保研碰撞測試全優(yōu),全系標(biāo)配10安全氣囊。J.D. Power新車質(zhì)量榜單中,廣本連續(xù)四年奪冠,型格三年保值率超65%,遠(yuǎn)超同級新能源車型。這種“千金難買放心車”的底氣,正是玩車族敢激烈駕駛的前提。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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品牌文化是運(yùn)動車的靈魂,而非營銷噱頭。作為INTEGRA的繼任者,型格繼承了本田80年代性能車的精神圖騰。從VTEC發(fā)動機(jī)到無限MUGEN改裝,本田的賽道基因已融入型格的研發(fā)邏輯。例如,手動擋版本保留“駕控參與感”,混動版引入F1電驅(qū)思維,這種對純粹駕駛的堅(jiān)持,在新能源時(shí)代更顯稀缺。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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玩車文化的本質(zhì),是社群認(rèn)同與價(jià)值共鳴。型格上市三年累計(jì)銷量超28萬輛,其車主中超過40%參與過賽道日或改裝聚會。廣汽本田通過“型格駕控體驗(yàn)營”“無限MUGEN嘉年華”等活動,構(gòu)建了從入門玩家到專業(yè)賽手的完整生態(tài)。這種文化共創(chuàng)模式,讓型格不僅是工具,更成為年輕人表達(dá)態(tài)度的符號。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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當(dāng)市場陷入“配置內(nèi)卷”,真正的價(jià)值標(biāo)桿始終由產(chǎn)品內(nèi)核定義。型格用三年超28萬輛的銷量證明:運(yùn)動車無需妥協(xié)于家用或性能,更無需困于高價(jià)。目前型格家族綜合優(yōu)惠達(dá)3.6-5.2萬元,入門價(jià)下探至9萬級,現(xiàn)在正是入手新款車型最佳時(shí)刻。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

無論是手動擋的純粹、混動的激進(jìn),還是五門轎跑版的張揚(yáng)個性,型格始終是10萬級市場中,唯一能同時(shí)承載“家用可靠”與“賽道信仰”的車型。t0e即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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