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厲害的不是猛獸 而是駕馭猛獸的能力 BMW新世代駕趣概念車 首次亮相上海

2個月前 來源: 觀看:72

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電動時代,大馬力似乎不再遙不可及,性能數(shù)值不斷刷新,仿佛宣告著動力“廉價”與易得。然而寶馬相信,“馬力雖易得,駕趣卻難尋”。駕駛樂趣絕非電機的強勁輸出和短暫的推背感。真正打動駕駛者的,是加速、轉向、底盤、制動與駕駛者之間直覺的協(xié)作,是車輛毫無遲疑地理解并執(zhí)行駕駛者的意圖,是車成為駕駛者意識的延伸,這種人車合一的狀態(tài)才是真正的駕駛藝術,所謂“唯有掌控,方有駕趣”。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

4月21日,BMW在上海用一場充滿速度與激情的“駕控大秀”,展示了寶馬在電動時代的巔峰掌控力。這場“駕控大秀”的主角,是BMW新世代駕趣概念車,作為BMW新世代智能創(chuàng)新技術的集大成者,其搭載了BMW獨創(chuàng)自研的駕控超級大腦,堪稱一臺巔峰電動性能猛獸,具有18,000牛米輪上扭矩,最高1.2噸下壓力和3g峰值橫向加速度,性能媲美F1賽車。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

“寶馬集團展示了有史以來最強大的原型車。BMW新世代駕趣概念車擁有高達18,000牛米的扭矩,將純粹駕駛樂趣演繹至極致,獲得了非常熱烈的公眾反響?!睂汃R集團負責客戶、品牌及銷售業(yè)務的董事高樂表示。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

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寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示:“寶馬集團不僅生產(chǎn)汽車,更創(chuàng)造情感體驗。搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車用前所未有的巔峰性能掌控力,重新定義智能駕趣?!?span style="display:none">sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

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這場“駕控大秀”的另一位主角是BMW M Motorsport廠隊和M研發(fā)車手彥斯·科林曼(Jens Klingmann),他駕駛BMW新世代概念車上演極限漂移、貼地飛行、急速變線、高速制動等高難度動作,并史無前例打破電動車爬坡記錄。他表示:“踩下加速踏板的一剎那,動力即刻爆發(fā),簡直把你“釘”在座椅上!作為賽車手,每次駕駛它都讓我心跳加速。今晚我們成功展示了獨創(chuàng)BMW駕控超級大腦的巔峰掌控力及BMW新世代車型的動態(tài)穩(wěn)定性與操控極限。”sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

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唯有掌控,方有駕趣,寶馬亮劍電動時代巔峰掌控力sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

掌控巔峰動力。18,000牛米輪邊扭矩代表了BMW新世代駕趣概念車強勁動力,起步迅猛、加速凌厲,瞬間迸發(fā)非凡速度,盡享極致駕趣。駕控超級大腦能夠實時監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài),對單個車輪進行制動,同時智能調節(jié)電機的輸出扭矩,糾正車輛的行駛姿態(tài),避免側滑或甩尾。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

掌控最高3g橫向加速度。挑戰(zhàn)過程中,BMW新世代駕趣概念車轉向系統(tǒng)的響應速度快且精準,根據(jù)駕駛者的操作瞬時調整車輪的轉向角度,確保車輛按照預期的軌跡行駛,即使在3g橫向加速度下也保持著良好的循跡性。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

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掌控巔峰下壓力?!翱諝馔七M器”主動空氣動力學系統(tǒng)為車輛提升高速行駛穩(wěn)定性。在挑戰(zhàn)過程中,1.2噸下壓力有效地將車輛壓向地面,減少空氣對車輛高速駕駛時的升力,降低高速行駛時的漂浮感和晃動,使車輛穩(wěn)定地貼地行駛。與此同時,巨大的下壓力優(yōu)化了車輛的過彎性能,使車輛在過彎時能夠更好地克服離心力,以更高的速度通過彎道,并在彎道中保持極為穩(wěn)定的行駛軌跡。與此同時,下壓力帶來輪胎抓地力的增強,讓車輛更精準地按照駕駛員的意愿轉向,減少轉向不足或過度轉向的情況,提高了過彎的極限性能。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

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掌控極限陡坡。得益于駕控超級大腦,以及出色的動力性能、優(yōu)秀的底盤、懸掛系統(tǒng)和“空氣推進器”主動空氣動力學系統(tǒng),BMW新世代駕趣概念車成功挑戰(zhàn)54度極限陡坡。獨創(chuàng)BMW駕控超級大腦在陡坡挑戰(zhàn)過程中實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài),自動精準調整各電機的輸出扭矩,確保車輛在陡坡攀爬時具備良好的抓地力與循跡性;高性能電機在爬坡過程中為車輛提供持續(xù)而強勁的動力,有效克服重力,穩(wěn)定向上攀爬;高強度底盤結構具備出色的剛性與抗扭性能,可承受爬坡過程中的巨大應力,保障車輛整體結構穩(wěn)定性;良好的懸掛系統(tǒng)根據(jù)坡面的起伏和車輛重心的變化,動態(tài)調整懸掛阻尼與行程,維持車輪與地面的最佳接觸狀態(tài),將動力高效地傳遞到地面,助力車輛完成極限陡坡挑戰(zhàn)。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

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掌控極限能量回收。BMW新世代駕趣概念車的能量回收制動減速度最高可達1.2g,這一再生制動能力,即便在高性能電動車中也屬罕見。1.2g意味著在制動過程中,電機可以高效的將車輛的動能轉化為電能。普通乘用車的機械制動減速度在0.8g-1.2g左右,BMW新世代駕趣概念車僅憑借1.2g能量回收減速度,便可很大程度上替代傳統(tǒng)機械制動系統(tǒng)來實現(xiàn)車輛減速,意味著98%的日常制動場景無需機械制動參與。先進的控制系統(tǒng)能使能量回收系統(tǒng)與車輛的制動系統(tǒng),動力系統(tǒng)完美協(xié)同工作,突顯了BMW駕控超級大腦軟硬件高度集成的實力。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

獨創(chuàng)BMW駕控超級大腦的巔峰掌控力在于,它打破了以往車輛內部各模塊“各自為戰(zhàn)”的局面,把驅動、制動、轉向、充電與能量回收等關鍵操控環(huán)節(jié)整合成一個協(xié)同系統(tǒng),首次將動力域及底盤域二合一,運算速度提升10倍,實現(xiàn)毫秒級響應。帶來控得準,跑得快,剎得穩(wěn)的人車合一體驗。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

BMW新世代駕趣概念車的顏值同樣爆表。全球獨一無二的熒光車漆,能在自然光或微弱環(huán)境光下自動“補能”,夜間根據(jù)充電狀態(tài)呈現(xiàn)從乳白黃到霓虹黃的色彩變化。車尾部更采用“魔法薄膜”設計,呈現(xiàn)從黃色過渡至橙色再至粉色的如夢幻色彩,在動態(tài)燈光照射下流光溢彩。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

BMW新世代駕趣概念車性能挑戰(zhàn),不僅展現(xiàn)了BMW在駕駛樂趣、智能駕控領域的創(chuàng)新實力,更展示出駕駛樂趣始終是寶馬不可撼動的領地。在寶馬109年的發(fā)展歷程中,每一個時代都是一次駕駛樂趣的進化,每一次突破都確立了無法撼動的行業(yè)領導地位。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

1930澎拜機械世代:BMW 328通過鋁合金直六引擎和采用流線型車身,在紐北賽事碾壓對手,同時也是輕量化鼻祖;sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

1960彎道超越世代:BMW 1500首創(chuàng)50:50前后配重結構,定義運動轎車的操控標準,讓彎道成為駕駛者的游樂場;sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

1970渦輪傳奇世代:BMW 2002 Turbo搭載歐洲首臺渦輪增壓發(fā)動機,將賽道技術引入量產(chǎn)車型,開啟高性能民用車的黃金年代;sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

2000人機共生世代:BMW iDrive開創(chuàng)智能人機交互先河,首創(chuàng)五維人機交互超感體驗,讓科技真正服務于駕駛樂趣;sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

2025智能駕趣新世代:全新智能電子電氣架構、BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW首創(chuàng)駕控超級大腦,將智能駕駛樂趣提升至全新高度。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

寶馬集團將攜旗下三大品牌BMW、MINI與BMW Motorrad超30款新車型與多項獨創(chuàng)新技術亮相2025上海車展:從BMW新世代駕趣概念車帶來的智能駕控技術,到獨創(chuàng)BMW新世代智能超感座艙和全新BMW新世代操作系統(tǒng)X驅動的人機交互創(chuàng)新,寶馬集團以前沿科技演繹電動化與數(shù)字化的深度融合。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

對寶馬而言,新世代不僅是一款車型,更是BMW品牌在設計、技術與理念上的重大飛躍。它以全新設計語言、劃時代電子電氣架構和高度集成的駕控超級大腦為核心,融合獨創(chuàng)全景iDrive、革新性大圓柱電池技術,打造全新數(shù)字化體驗與電力驅動系統(tǒng),全面定義寶馬集團、BMW品牌以及下一代BMW車型的未來。以新世代,啟新勢能——中國市場將迎來專屬新世代車型,全面搭載三大突破性創(chuàng)新科技,引領豪華出行新時代。sNZ即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com

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