今年上海車展上首秀的MAZDA EZ-60，盲訂數(shù)已突破1.8萬。看起來有點(diǎn)像“笨小孩”的長安馬自達(dá)，在一個(gè)追求“速成”的時(shí)代，依然信奉”瓜熟蒂落“的自然法則，不把大街小巷，當(dāng)成自己的試車場。
銷往歐洲的MAZDA EZ-6全球車型MAZDA 6e已在半個(gè)月前啟程，它將在一個(gè)成熟的市場里覓得更多知音。
作為長安馬自達(dá)戰(zhàn)略級新能源SUV車型的MAZDA EZ-60，也在聚光燈下，華麗綻放。
EZ-60身上的每一處線條，似乎都能感知風(fēng)雨陽光。在電腦就能生成完美曲線的當(dāng)下，馬自達(dá)依然用手工油泥模來打磨造型。馬自達(dá)每年至少會(huì)消耗上百噸油泥，是全世界使用油泥最多的車企。造車如藝，是種堅(jiān)持。
乍看之下，色調(diào)好像很暗的車漆，當(dāng)光線投射到車身上時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出煙熏般深邃的紫色，仿佛浪漫來敲門，帶著些許的神秘感。
EZ-60的美，有厚度。審美不僅提供情緒價(jià)值，更有實(shí)用功能。車頭導(dǎo)流槽引導(dǎo)氣流向上減少紊流，D柱鯊魚鰭風(fēng)道形成立體氣流通道也將空氣向內(nèi)導(dǎo)流。EZ-60創(chuàng)下量產(chǎn)SUV車型之最的9風(fēng)道設(shè)計(jì)，柔中帶剛的線條傳遞張力，讓每一股風(fēng)都為操控服務(wù)。
當(dāng)行業(yè)爭相用“更大、更寬、更炫”來堆砌智能座艙時(shí)，EZ-60將中控屏鎖定在26.45英寸。這個(gè)“非常規(guī)”的尺寸背后，是對安全邊界的堅(jiān)持，因?yàn)?，它能?shí)現(xiàn)“氣囊展開路徑零干擾”。
EZ-60更舍得下血本，搭載70萬級車型才有的4納米芯片，又快又穩(wěn)。還有全球首發(fā)巨幕級100寸裸眼3D HUD，讓駕駛充滿未來感。
“馬自達(dá)做了這么多的改變，只為駕駛愉悅不變?！遍L安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤的這句話，是一個(gè)品牌的靈魂表達(dá)。對馬自達(dá)來說，在任何時(shí)代，駕駛愉悅，都無可取代。
MAZDA EZ-6運(yùn)動(dòng)版，也在此刻，以暗夜之姿登場。極簡黑化美學(xué)與賽道基因的碰撞，是極致駕趣的升華。熏黑下包圍、曜黑輪轂、紅色卡鉗罩……每一處細(xì)節(jié)都詮釋不羈的運(yùn)動(dòng)態(tài)度。用黑色定義速度邊界，馬自達(dá)的人生，拒絕平庸。
最后敲下小桌板：
EZ-6補(bǔ)貼后增程9.98萬起、純電10.98萬起，7999元享受不限車主、不限里程終身零燃險(xiǎn)等權(quán)益。
EZ-60推出“點(diǎn)拾成金”的預(yù)訂政策：訂金 10 元，每天膨脹，膨脹不封頂，直至新車交付，膨脹金直接抵扣車款。
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