6 月 22 日消息，道奇原本希望通過全新電動(dòng)版 Charger Daytona 開啟肌肉車的新紀(jì)元，但事與愿違，該車型的市場反饋極為冷淡，以至于道奇不得不取消了電動(dòng)版 Charger 的基礎(chǔ) R / T 版本，目前僅剩一款電動(dòng) Charger 在售。與此同時(shí)，美國政府計(jì)劃取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼并放寬排放法規(guī)，這使得電動(dòng)版 Charger 的推出時(shí)機(jī)顯得尤為不利。
然而，道奇并非沒有退路，其燃油版 Charger 成為了新的希望。據(jù)了解，雖然該版本并未搭載標(biāo)志性的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，而是配備了 3.0 升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)有望成為新款 Charger 成敗的關(guān)鍵因素。據(jù)消息人士透露，道奇正在其溫莎裝配廠增加燃油版兩門和四門 Charger 的產(chǎn)量，該工廠將恢復(fù)兩班制。
據(jù)《溫莎星報(bào)》報(bào)道，道奇的加拿大工廠此前一直維持單班制生產(chǎn)，但從 6 月 23 日起，該工廠將恢復(fù)雙班制，并計(jì)劃在 8 月 18 日開始進(jìn)行為期兩周的停產(chǎn)維護(hù)。AutoForecast Solutions 的 Sam Fiorani 表示，預(yù)計(jì)到 9 月，兩門燃油版 Charger 的產(chǎn)量將達(dá)到四位數(shù)，而四門版則有望在第三季度后期達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。
Fiorani 指出：“電動(dòng)版 Charger 的推出相對(duì)平淡無奇。雖然它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，但市場對(duì)這款車的需求更傾向于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。美國排放法規(guī)的變化使得更多燃油發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，因此燃油版車型的關(guān)注度將比最初計(jì)劃的要高得多?！?span style="display:none">Q7n即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
此外，燃油版 Charger 不僅會(huì)吸引傳統(tǒng)肌肉車愛好者，F(xiàn)iorani 還預(yù)計(jì)其對(duì)車隊(duì)買家的吸引力將遠(yuǎn)超電動(dòng)版。至于 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，雖然有報(bào)道稱道奇正在研究是否能在 Charger 的 STLA Large 平臺(tái)上安裝 Hemi V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，但 Fiorani 稱，目前的生產(chǎn)數(shù)據(jù)尚未證實(shí)這一可能性。盡管如此，鑒于 Ram 品牌已經(jīng)重新啟用 Hemi V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，道奇為 Charger 重新配備這款經(jīng)典肌肉車發(fā)動(dòng)機(jī)并非毫無可能。如果 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)真的回歸，無疑將讓那些渴望聽到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的車迷們歡呼雀躍。
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