▲隱藏式門(mén)把手被廣泛應(yīng)用，雖然極大增強(qiáng)了汽車(chē)的科技美感，但同時(shí)也暴露出諸多問(wèn)題。圖/IC photo
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，日前，工信部科技司公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。主要技術(shù)內(nèi)容上，文件規(guī)定了汽車(chē)應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動(dòng)式車(chē)門(mén)外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。
很顯然，這一技術(shù)要求是為應(yīng)對(duì)近年來(lái)圍繞汽車(chē)車(chē)門(mén)把手而發(fā)生的諸多顯著變化而生。尤其隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式門(mén)把手被廣泛應(yīng)用，其雖然極大增強(qiáng)了汽車(chē)的科技美感，但同時(shí)也暴露出強(qiáng)度不足、控制邏輯存在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難（隱蔽無(wú)標(biāo)志）、斷電失效、夾手等問(wèn)題，產(chǎn)生潛在逃生、救援風(fēng)險(xiǎn)，亟須出臺(tái)與時(shí)俱進(jìn)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范。
《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》制修訂計(jì)劃同時(shí)也反映出監(jiān)管部門(mén)正越來(lái)越重視智能汽車(chē)安全性問(wèn)題。
作為這次安全技術(shù)要求規(guī)范的目標(biāo)之一，隱藏式門(mén)把手曾憑借極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)與科技感迅速吸引大量眼球，也是在外觀上可以凸顯智能汽車(chē)與眾不同之處的最明顯標(biāo)志，成為各車(chē)企標(biāo)榜“高端化”的標(biāo)配。
但隱藏式門(mén)把手美則美矣，在實(shí)際應(yīng)用中卻衍生出大量問(wèn)題，正如某車(chē)企董事長(zhǎng)所言，隱藏式門(mén)把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計(jì)。
客觀說(shuō)，面向消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品追求美感沒(méi)有任何問(wèn)題，把最新科技應(yīng)用于創(chuàng)新產(chǎn)品從而塑造科技美感也值得鼓勵(lì)，但前提是這種對(duì)美感的追求不能以犧牲安全性和實(shí)用性為代價(jià)，這其實(shí)是非常樸素和基礎(chǔ)的道理。但在現(xiàn)實(shí)中，往往得不到踐行。
太多廠家片面追求銷(xiāo)量，而有意無(wú)意地犧牲掉安全性與實(shí)用性，面對(duì)這種情況，就需要監(jiān)管部門(mén)及時(shí)出手。
環(huán)顧市場(chǎng)，類(lèi)似隱藏式門(mén)把手這種“好看”凌駕于“好用”之上的設(shè)計(jì)其實(shí)并非孤例，甚至可以說(shuō)比比皆是。比如在家電領(lǐng)域，許多新產(chǎn)品增加了大量觸控按鈕但取消了物理按鈕，導(dǎo)致老年人使用困難，更極端地甚至連觸控按鈕都不想有，做頓飯都得連個(gè)網(wǎng)；手機(jī)廠商為追求“無(wú)孔化”，把3.5mm耳機(jī)孔迅速砍掉，而不顧大量舊耳機(jī)的存量用戶(hù)；在建筑領(lǐng)域全玻璃外墻十分流行；還有，智能汽車(chē)盲目取消傳統(tǒng)物理按鍵，把大量功能都整合到中控屏等等。
追求科技美學(xué)毫無(wú)問(wèn)題，但它必須有邊界，基于科技美學(xué)的創(chuàng)新歸根結(jié)底還是要服務(wù)于用戶(hù)體驗(yàn)，而非盲目追求所謂的“高級(jí)感”，這在本質(zhì)上有悖于“科技以人為本”。真正的設(shè)計(jì)大師絕對(duì)不會(huì)讓美與實(shí)用性、安全性對(duì)立，如果產(chǎn)生沖突，該讓位的也是前者。
比如某知名汽車(chē)公司早在2010年代初期就曾明確拒絕大規(guī)模使用觸摸屏，其理由就是基于大量研究后得出的一個(gè)核心觀點(diǎn)：“駕駛員在行駛過(guò)程中使用觸控屏?xí)稚⒆⒁饬?，增加安全風(fēng)險(xiǎn)”。在早期市場(chǎng)，這種設(shè)計(jì)上對(duì)謙抑性的堅(jiān)持體現(xiàn)了一種以人為本的價(jià)值觀。
在本質(zhì)上，盲目追求科技美學(xué)與新能源汽車(chē)鼓吹“智駕”的目標(biāo)是一樣的，都是把營(yíng)銷(xiāo)放在第一位，在意的都是“賣(mài)點(diǎn)”，卻忘記產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)歸根結(jié)底還是給人用的。
曾經(jīng)有一段時(shí)間里，科技企業(yè)圈也在流行提倡“工匠精神”，而在當(dāng)下，“工匠精神”值得被相關(guān)企業(yè)重新拿出來(lái)咀嚼，因?yàn)椤肮そ尘瘛辈恢皇钱a(chǎn)品的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，它還代表著一種職業(yè)道德和價(jià)值取向。
而隨著《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，汽車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)將會(huì)得到更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的外在約束，有望從追求科技感轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先。
撰稿 / 信海光（財(cái)經(jīng)專(zhuān)欄作家）
編輯 / 遲道華
校對(duì) / 陳荻雁
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