4月12日消息，據(jù)晚點LatePost，京東集團CEO許冉近日就京東加入外賣賽道競爭一事進行了闡釋。許冉表示，京東做外賣最重要的是解決行業(yè)痛點、滿足用戶需求。“如果其他平臺已經(jīng)充分滿足了用戶的需求，那其實就不會存在現(xiàn)在的這些行業(yè)痛點。外賣行業(yè)本就是一個寬廣的賽道，完全容得下多個平臺?！?span style="display:none">Hb1即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com
圖源：晚點LatePost
談及做外賣的理由，許冉稱，“我們看到了比如食品安全隱患、商家反映傭金過高、騎手基本沒有社會保障。京東有意愿也有能力去來解決這些問題，所以我們制定了‘品質(zhì)外賣’的平臺定位，希望讓行業(yè)能夠回到一個健康、良性和持續(xù)發(fā)展的軌道上?！蓖瑫r，對京東零售來說，外賣業(yè)務做好了，既可以提升用戶的增長、購物頻次，也可以帶來場景的延展。
談及近期上線的外賣百億補貼，許冉強調(diào)，京東對于百億補貼的投入非常堅決，預計1年時間會投入100億?！拔覀冏钚碌倪M展是，京東外賣的單量每天都在快速環(huán)比增長，百億補貼上線第一天的效果就不錯，隨著百補的深度落地，我們預計下周（4月14日這周）開始每天的餐飲日單量會突破500萬單。”
此外，許冉還談到了給騎手繳社保的意義，她表示，給配送員交五險一金是京東的傳統(tǒng)，京東不僅是第一個為外賣騎手繳納五險一金的平臺，也是第一個為快遞小哥繳納五險一金的平臺。從2007年第一位快遞小哥加入京東以來，京東已連續(xù)18年和物流一線全體員工簽訂勞動合同并繳納五險一金。截至去年，已有超過1200名一線員工從京東物流光榮退休。未來五年，每年從京東退休的一線員工都將超過1萬人?！拔覀儾⒉粫堰@筆費用當成額外成本，這本來就是一個有擔當?shù)钠髽I(yè)應該承擔的社會責任，是企業(yè)的底線?！?span style="display:none">Hb1即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com
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