1.百萬網(wǎng)紅與小米汽車起沖突，事件持續(xù)發(fā)酵
沉迷健身房打卡的雷軍，可能做夢都想不到，小米汽車又攤上事了。
近日，微博粉絲超200萬的網(wǎng)紅作家“風云XTony”直播提小米SU7 Ultra新車，但中途直播突然暫停。隨后他在個人賬號發(fā)文稱：“小米報警抓我，且把我直播間封了！”
圖源：微博
事情一出，頓時引起一片嘩然。許多網(wǎng)友都在追問，到底發(fā)生什么事了？好端端的，小米怎么可能突然報警抓人，抓的還是自己的用戶呢？
據(jù)風云所說，8月17日，他和一位朋友、一位粉絲、一位律師，一行總共4個人，三男一女，一起去合肥的小米交付中心提SU7 Ultra新車。因對車輛前艙蓋“碳纖維雙風道設計”是否與宣傳一致存在質疑，他攜帶書面承諾書要求小米簽字確認，并全程開啟直播記錄過程。
小米交付主管對他們說，直播可能會拍到別人的臉，可能會侵犯他人隱私，于是風云提出給他單獨找一間房間，但小米交付主管表示沒有，于是他們提出坐在角落里、面對著墻，得到了主管的許可。
“完了那個交付主管就報警了，報警理由說我拍攝到其他客戶的臉，涉嫌隱私權，影響企業(yè)經(jīng)營。當然，這隨便找的理由罷了，還甩鍋給了保安，說是保安干的。” 風云稱。
他表示：“我去提車，我只是針對車的問題，提出疑問要他回答，什么都沒干，經(jīng)營者應該對消費者的疑問做出真實明確的答復，這是我作為消費者的權利。小米不僅不回答，反手一個報警，140年汽車工業(yè)史，小米發(fā)明了報警抓自己的提車用戶。這個交付主管，我得讓他知道，這種騷操作給公司帶來了多大的負面，他需要為此付出代價?！?/span>
圖源：微博
8月18日，風云接連發(fā)布多條微博炮轟小米，稱自己被小米騙了2萬定金，要罵他的米粉們給他打錢，言辭十分激烈。此外，他表示自己已經(jīng)預約了問界M9的試駕，去體驗下鴻蒙大酒店的服務，讓大家看看華為鴻蒙系的服務態(tài)度，之后還表示要去蔚來看看。
圖源：微博
隨著事件持續(xù)發(fā)酵，風云也開始有了更加激進的動作。8月19日，他發(fā)布微博，提出自己的訴求：第一，小米保證交付的車輛與宣傳一致，依據(jù)消費者權益保護法，他立即簽字蓋章提車。
第二，如果不能做到上述這一點，那么小米給他退定金。
第三，開除那個報警的交付主管并內(nèi)部通報永不錄用。
第四，米粉給他轉2萬塊錢。
風云表示，上述訴求只要能滿足任意一點，他就閉嘴再也不提這事。
圖源：微博
8月20日，風云又發(fā)微博稱，自己已經(jīng)起訴小米，列出了相關文件，并表示在開庭前一天，小米提出了管轄權異議。
“管轄權異議會拖多久呢？根據(jù)民事訴訟法的規(guī)定，收到管轄權異議，法院他必須要去審查，審查快的話一個月，慢的話三個月，而且這個管轄權異議 被駁回的話，他還可以上訴繼續(xù)拖，上訴又要一個月……就是拖，拖死你，拖到你自己放棄為止?！憋L云稱。
圖源：微博
除了起訴小米，風云之后又連發(fā)多條微博，狂噴小米公司和米粉，甚至遷怒雷軍畢業(yè)的武漢大學。
圖源：微博
8月21日，風云又表示：“只要小米汽車任何一位知名高管發(fā)微博，公開承認小米汽車su7 ultra挖孔機蓋版宣傳有誤、實際并無貫穿風道（不刪除），并退我2萬定金。這2萬定金，我不要，自己再添8萬，共10萬捐給中國社會福利基金會免費午餐基金，同時本人200萬粉絲微博賬號，立即注銷。”
圖源：微博
截止到目前，小米官方還沒有對此事做出回應。
這一系列事件，因為涉及企業(yè)和用戶之間的信賴與維權問題，在網(wǎng)絡上引發(fā)了巨大的爭議。有支持風云的人表示，小米應該站出來說明“報警抓車主”和“是否真的宣傳有誤”這兩件事。支持小米的人則認為風云是在胡攪蠻纏，為了流量上躥下跳。
也有不少人覺得小米、雷軍和武漢大學是人在家中坐，鍋從天上來，因為一個交付主管不理智的行為，平白承受了這么多指責。
至于事件的最終走向到底如何，還有待后續(xù)觀望。
2.小米頻頻被推上風口浪尖，雷軍焦頭爛額
最近，小米攤上的事，其實還有不少。
8月中旬，河南一起今年2月發(fā)生的交通事故細節(jié)被曝光，引發(fā)全網(wǎng)熱議。當時，一輛小米SU7以133公里/小時的速度越過黃線逆行超車，與對向正常行駛的本田車猛烈相撞，最終造成4人死亡、1人重傷、1人輕傷。事后經(jīng)交警部門鑒定，小米SU7車主王某負事故全部責任。
本來案件走向已經(jīng)很清晰了，結果肇事司機王某的代理律師竟然拿出了一份“貧困證明”，試圖以此為由請求法院從輕處理。考慮到小米SU7二十萬元左右的售價，這個理由并不能讓人信服，因此勾起了網(wǎng)友的怒火。
圖源：魯中晨報
在這件事上，小米更多是受了無妄之災。而在另一件事上，小米卻真真切切地遭到了網(wǎng)友的炮轟。
事情是這樣的，最近多位小米SU7 Ultra車主出來爆料，稱在車輛尚未排產(chǎn)甚至生產(chǎn)的情況下，小米就要求他們提前支付幾十萬元的全額尾款。盡管官方解釋這是為了針對三類特殊用戶（申請過延遲排產(chǎn)、金融分期配合度低或有放棄提車意向者），目的是“反黃牛”，但此舉還是引發(fā)了巨大的質疑。
眾多車主認為，小米這是剝奪了消費者驗車權，并將企業(yè)經(jīng)營風險轉嫁給了消費者，簡直是搞出來一個“霸王條款”。隨著輿論持續(xù)發(fā)酵，雷軍也坐不住了，出來發(fā)布了多條微博，給小米SU7 Ultra做宣傳，展現(xiàn)其強大的產(chǎn)品力。
圖源：微博
回想自今年以來，小米汽車先后遭遇多次輿論危機，每次都讓人為雷軍捏一把汗。但小米似乎每一次都頂住了壓力，并拿出成績來證明自己。
近日，雷軍在微博發(fā)布小米今年第二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，該季度小米營收連續(xù)3個季度突破千億，達到1160億元，同比增長30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤再破百億，達到108億元，同比增長75.4%。
圖源：微博
在汽車業(yè)務上，小米的表現(xiàn)也一如既往的亮眼。第二季度，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務收入達213億元，當季新車交付81302萬臺，7月單月交付首次超30000臺，上市15個月累計交付超30萬臺。
圖源：微博
從小米優(yōu)秀的成績單中，我們能感受到，輿論危機似乎沒怎么沖擊到小米的業(yè)績。這是因為輿論往往放大的是某些事件的爭議性，但對消費者實際的購買決策影響有限。小米在產(chǎn)品端，尤其是手機和汽車這兩個新舊業(yè)務的聯(lián)動，確實抓住了用戶的需求，給出了性價比、設計和生態(tài)體驗的綜合解法，所以銷售端的表現(xiàn)沒有被輿論所拖累。
這也就表明，對于企業(yè)而言，最重要的歸根結底還是產(chǎn)品力。如果產(chǎn)品夠硬，企業(yè)即使在輿論上逆風，也能保持向上增長的勢頭。小米以親身案例再次證明：市場會回饋那些腳踏實地、不斷創(chuàng)新迭代的企業(yè)。
當然，客觀來說，在用戶服務、購買體驗等方面，小米還有繼續(xù)優(yōu)化的空間。如果能將各方面的細節(jié)都把控好，那么或許小米的發(fā)展能再上一個臺階。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-12-34963-0.html雷軍天要塌了，小米主管報警抓SU7 Ultra車主，事情越鬧越大
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。
點擊右上角
微信好友
朋友圈
點擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請點擊“
”按鈕
點擊右上角
QQ
點擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請點擊“”按鈕
