夏天來了，“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人”的時節(jié)又到了。
一顆顆飽滿晶瑩的荔枝綴滿枝頭，紅如丹霞，甜若甘露，因鮮美多汁而廣受歡迎，引得無數(shù)食客為之傾心。然而荔枝“一日而色變，二日而香變，三日而味變”，保鮮期極短，難以長久保存。
廣東作為荔枝主產(chǎn)區(qū)，這些“南國佳果”究竟是如何突破時間與空間的限制，銷往全國甚至跨洋出海呢？
荔鄉(xiāng)珍品推薦，嶺南鮮果驚喜連連
廣東作為我國荔枝種植大省，以豐富的種質(zhì)資源與悠久的栽培歷史聞名，其中最出名的是廣州市的從化區(qū)、增城區(qū)。
廣州增城是全國著名的荔枝之鄉(xiāng)，也是中國荔枝郵票原發(fā)地。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年增城區(qū)荔枝產(chǎn)量預(yù)計4.9萬噸，優(yōu)質(zhì)品種種植面積約16.3萬畝，優(yōu)質(zhì)率超80%。
“獨特的地理條件和品種優(yōu)勢，造就了’廣東荔枝無數(shù)種、增城荔枝味如珍’，加上先進的管理技術(shù)，讓增城荔枝在風(fēng)味上少了一絲酸，更多了一抹甜。”廣州市增城區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局副局長陳叔愛表示，截至2025年，增城擁有荔枝品種多達75種以上，本地品種55種。其中，以增城掛綠最為珍貴，為增城獨有，被譽為荔枝界的愛馬仕。
而作為荔枝界的皇后，仙進奉荔枝憑借持守耐暑運及優(yōu)異品質(zhì)特性，種植范圍突破傳統(tǒng)荔枝產(chǎn)區(qū)的限制，走進了八省一市，目前在全國推廣種植已經(jīng)超過了20萬畝，有效延伸了都市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)半徑，成為荔枝產(chǎn)業(yè)升級的標(biāo)志性品種。據(jù)陳叔愛透露，“增城培育推出的蘭香玉、國香荔、仙綠、增美荔、增江紅荔5個優(yōu)質(zhì)新品種也即將面市?！?span style="display:none">K7E即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
（增城特色荔枝）
與增城毗鄰的從化，同樣是聞名遐邇的荔鄉(xiāng)。流溪河沿岸的太平、江埔、城郊、溫泉等地，荔枝園連綿成片。從化區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局副局長王景表示，作為從化種植面積最大的農(nóng)作物，荔枝在全區(qū)共有種植面積30萬畝，占全省的7.3%，占全市的超五成。2025年，從化的荔枝預(yù)計年產(chǎn)量可達7萬噸。
當(dāng)?shù)匚宕筇厣贩N各具千秋：流溪紅荔果實圓潤如乒乓球，無核性狀穩(wěn)定；流溪桂味細核肉脆，散發(fā)著清幽桂花香氣；井崗紅糯兼具糯米糍的飽滿果形與桂味的爽脆肉質(zhì)；溫泉雙殼槐枝果肉軟糯多汁，極耐儲運；錢崗糯米糍則以濃郁的糯米香氣征服食客味蕾。王景表示，目前該區(qū)還成功培育出了世界上第一個荔枝、龍眼雜交的新品種 “脆蜜”。據(jù)了解，“脆蜜”研發(fā)耗時15年，巧妙融合荔枝和龍眼優(yōu)點，清甜嫩脆、肉嫩無渣，且生長迅速、抗寒豐產(chǎn)。
（從化荔枝加工產(chǎn)品）
除增城與從化外，東莞荔枝、鎮(zhèn)隆荔枝、黃田荔枝、茂名荔枝等也都是廣東荔枝的杰出代表。白糖罌、妃子笑、懷枝等品種更是廣為人知，每年 5 ~7 月，它們相繼成熟上市，為人們帶來甜蜜的夏日風(fēng)味。
荔枝實現(xiàn)次日達全國，銷量從“日均幾單”到“日均百萬”
目前中國荔枝消費以鮮果為主。然而作為世界上最難保鮮的水果之一，荔枝運輸過程需要全程低溫儲運，對運輸時效要求極高，時間一長，荔枝品質(zhì)就會下降。數(shù)據(jù)顯示，目前僅有不到20%的荔枝通過B2C銷售，許多北方的消費者仍難以吃到新鮮的好荔枝。
傳統(tǒng)模式下，荔枝需要經(jīng)過多個節(jié)點才能送達消費者手中，順豐集團副總裁、農(nóng)特商經(jīng)營部總經(jīng)理譚靖華表示，為了提高運輸時效，今年順豐在產(chǎn)地設(shè)置了多個獨立自動化中轉(zhuǎn)場，農(nóng)戶售出后可就地直接發(fā)貨。
據(jù)了解，目前順豐調(diào)配全貨機、冷鏈車、高鐵專線、散航等多元運力，構(gòu)建起“省級運營平臺+區(qū)域配送中心+直供基地”的供銷配送網(wǎng)絡(luò)。譚靖華表示，荔枝運輸短途大多采用冷運，“近年來由于廣東省外的消費增速高，所以我們目前以航空運輸為主”。
此基礎(chǔ)上，順豐還加碼“低空物流”——借助無人機等設(shè)備打通山頂?shù)缴较碌倪\輸場景，實現(xiàn)“航空+冷鏈+無人機”協(xié)同。據(jù)了解，目前順豐的無人機、無人車配送網(wǎng)絡(luò)已覆蓋嶺南地區(qū)核心產(chǎn)區(qū)，運輸效率從傳統(tǒng)接駁模式提高至現(xiàn)在的2~3倍。
依托這一體系下，目前順豐已經(jīng)實現(xiàn)荔枝全國次日達，偏遠地區(qū)三日內(nèi)也可完成派送。
不止要“送得快”，還得要“賣得好”。借助短視頻和直播平臺，荔枝開始觸達更多消費者，正在從區(qū)域熱銷轉(zhuǎn)化為全國爆款。以抖音為例，今年4月底，海南“桂花香”荔枝上市，通過平臺在批發(fā)市場、產(chǎn)地同步開啟直播。僅一場直播成交額就突破20萬元，在線觀看人數(shù)過千。
隨著銷路打開，順豐大數(shù)據(jù)顯示，荔枝不僅在廣州、上海、北京等主銷城市熱銷，新興城市的消費占比也在提升。僅僅在順豐平臺上，寄遞量就從2013年的4+萬票，到2023年的300+萬票。
不止銷往全國，廣東荔枝還在嘗試“出?！?。順豐速運廣佛區(qū)銷售總監(jiān)楊家瑞表示：“順豐在中國香港開通了專門的通關(guān)服務(wù)，提供包車包線服務(wù)，也儲備了港車資源，滿足客戶需求?！彼巨r(nóng)業(yè)科技有限公司便是受益者之一，該公司總經(jīng)理趙姍姍表示，荔枝對新鮮度要求極高，準(zhǔn)時達服務(wù)至關(guān)重要。今年該公司將與順豐深度合作，預(yù)計5月5日發(fā)售全國范圍內(nèi)的荔枝卡，并借助順豐香港物流專線進一步開拓中國香港市場。
（來源：《消費者報道》攝）
此外，順豐持續(xù)開拓東南亞運輸服務(wù)，通過構(gòu)建通往東京、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明的“全球鮮果流通網(wǎng)絡(luò)”。不過，不同于國內(nèi)“次日達”的運輸節(jié)奏，鮮果出海的挑戰(zhàn)不止在物流本身。楊家瑞表示“運輸本身很快，但因水果類產(chǎn)品需要檢測和清關(guān)，不同國家要求不一樣，整體時效需綜合看待。通常要提前準(zhǔn)備檢測報告和相關(guān)資質(zhì)，流程相對復(fù)雜。”
他透露，目前順豐已經(jīng)新增了不少投入，聯(lián)系了具出口資質(zhì)的農(nóng)戶展開合作，并準(zhǔn)備了6架東南亞全貨機，協(xié)助客戶辦理清關(guān)與認證，助力出海。
廣東荔枝正憑借電商與物流突破保鮮瓶頸。從省內(nèi)滯銷到走向世界，電商與物流的協(xié)同，讓荔枝突破地域限制，成為連接產(chǎn)地與市場的“甜蜜橋梁”，也讓嶺南佳果的鮮甜觸達更多人舌尖。
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