小鵬汽車今日宣布兌現(xiàn)60天賬期承諾，多家供應商收到簽署補充協(xié)議郵件。小鵬汽車董事長何小鵬剛剛發(fā)文稱：“經(jīng)過近一個月的內(nèi)部反復討論，小鵬制定了賬期調(diào)整和執(zhí)行的相關步驟，并在最近開始推動向前。不容易，大家都有各自的難處，但是前途一定是光明的！我們期望一步一步穩(wěn)定前行和變化，和多家合作伙伴一起，用微薄之力，一起推動行業(yè)的共同向前和良性發(fā)展。”
工業(yè)和信息化部于7月9日正式啟動"重點車企踐行賬期承諾線上問題反映窗口"。這一舉措旨在受理中小企業(yè)關于重點車企踐行貨款支付周期承諾的相關投訴。
該窗口主要針對四大類問題進行受理。包括重點車企未能履行60天支付期限承諾，在采購合同中設定超過60天的付款期限。據(jù)悉，部分車企通過設定不合理的支付期限起算時間，或無正當理由拖延出具檢驗證明等方式，變相延長實際支付期限。
與此同時，窗口還將處理車企強制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式的問題。這些做法往往會增加供應商的資金占用成本，延長資金周轉(zhuǎn)周期。
此前，一汽、東風、廣汽、賽力斯等17家重點車企已陸續(xù)作出"供應商支付賬期不超過60天"的公開承諾。這些承諾響應了6月1日實施的修訂版《保障中小企業(yè)款項支付條例》相關要求。
該條例明確規(guī)定，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務時，應當自交付之日起60日內(nèi)支付款項。條例還禁止以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項的條件。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復雜，涉及眾多供應商環(huán)節(jié)。長期以來，供應商貨款支付賬期加長現(xiàn)象較為普遍，導致中小配套商資金鏈緊張。統(tǒng)計顯示，2024年我國車企平均賬期為170至200天，明顯長于海外同行。
賬期過長的原因涉及多個方面。汽車產(chǎn)業(yè)從零部件供應到整車生產(chǎn)，再到最終銷售，需要較長的資金回流周期。車企在激烈的市場競爭中，往往需要大量資金用于研發(fā)和營銷，因此會延長供應商付款時間。
縮短賬期對供應商具有積極意義。資金周轉(zhuǎn)加快能夠緩解供應商的資金壓力，降低財務成本。供應商可將更多資金用于采購原材料、更新設備，提升運營效率和競爭力。
不過，承諾能否真正兌現(xiàn)仍需觀察。車企給供應商付款是一個復雜過程，涉及驗收、開票、支付等多個環(huán)節(jié)。許多車企采取承兌匯票方式結(jié)算，通常有3至6個月的付款期限。
工業(yè)和信息化部表示，下一步將指導行業(yè)機構研究制定汽車行業(yè)結(jié)算支付規(guī)范。通過推行合同范本，進一步規(guī)范汽車企業(yè)供應商貨款支付流程，推動構建"整車—零部件"協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)。
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