4月11日，《國際金融報》記者在特斯拉中國官網(wǎng)中注意到，其頁面展示的車型中，Model S、Model X沒有了“訂購新車”選項，點入二者車型頁面僅有“查看現(xiàn)車”“預約試駕”按鈕，而Model Y與Model 3則依然顯示“立即訂購”選項。
不過在“選購現(xiàn)車”一欄，還能看到Model S和Model X的現(xiàn)車。
若以上海為提車區(qū)域，可以看到Model S Plaid版現(xiàn)車價格為92.39萬元，可即刻交付，但暫無認證二手車供應；Model X則無現(xiàn)車。
有上海的銷售人士告訴《國際金融報》記者，目前Model S還剩的幾臺現(xiàn)車皆為Plaid版本，包括星空灰（21英寸蛛網(wǎng)輪轂）和烈焰紅（19英寸暴風輪轂），價格在81萬至93萬元之間，可分期購買，首付最低15%。
據(jù)悉，Model S、Model X是特斯拉旗下兩款豪華車型，其標志性的鷗翼門曾一度引起不少車迷喜愛，但目前這兩款車型均由特斯拉美國工廠生產(chǎn)。
因此外界普遍認為，這兩款車停止新車供應大概率是受到美國加征“對等關稅”事件影響。
4月2日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署兩項關于所謂“對等關稅”的行政令，宣布美國對所有貿(mào)易伙伴設立10%的“最低基準關稅”，并對數(shù)十個貿(mào)易伙伴征收更高關稅，其中美國對中國實施34%的對等關稅。
4月8日，美國又將此前宣布的對中國輸美產(chǎn)品加征34%的所謂“對等關稅”進一步提高50%至84%，疊加此前稅率，部分商品綜合稅率飆升至104%；次日其宣布再次加碼，在104%的基礎上，繼續(xù)對中國產(chǎn)品加稅到125%，并且即日生效。
4月10日，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上回應稱，如果美方執(zhí)意打關稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)，中方必將奉陪到底。同時據(jù)海關總署4月9日公告，自當日12時01分起，對原產(chǎn)于美國的所有進口商品，在現(xiàn)行適用關稅稅率基礎上加征84%關稅，汽車也被包含在內(nèi)。
有媒體在報道中指出，此前2018年中美關稅出現(xiàn)波動時，特斯拉Model X P100D車型就因關稅上調(diào)25%導致價格飆升，繼而影響銷量。此番關稅上調(diào)后，Model S、Model X的售價或?qū)j升至138萬至276萬元。
今年一季度，特斯拉交付量為33.67萬輛，同比下滑13%，低于市場預估的39.03萬輛。
這也是有相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來首次出現(xiàn)兩位數(shù)下降，創(chuàng)近三年來的最低季度銷量水平。另有數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，特斯拉Model S和Model X在中國市場總銷量僅為61輛，S和X分別為11輛、50輛。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-14-8553-0.html特斯拉中國停售Model S及X新車！
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