近期賽斯特(天津)技術(shù)有限公司研發(fā)團(tuán)隊在服務(wù)軌道交通多年的基礎(chǔ)上，推出一種適用于民航機場和軌道交通等公共領(lǐng)域的新型視覺識別聯(lián)動廣播系統(tǒng)(VI-PA)，這套系統(tǒng)將廣播系統(tǒng)與人工智能 AI 視覺識別技術(shù)相結(jié)合，由過去地鐵通信 ISCS、ATS 信號觸發(fā)被動廣播轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;場景驅(qū)動”的智能全自動廣播模式。該系統(tǒng)通過地鐵車站站臺、自動扶梯、閘機口等需重點關(guān)注的場景識別環(huán)境安裝的VDTS(視覺聯(lián)動數(shù)字平板揚聲器)獲取乘客異常行為和車站環(huán)境緊急事件圖像，經(jīng)AI視覺識別分析后聯(lián)動DTS(數(shù)字平板揚聲器)，實現(xiàn)視覺識別實時廣播功能。
由賽斯特DTS技術(shù)加持的VDTS為國內(nèi)首創(chuàng)，它將視覺采集終端和數(shù)字平板揚聲器集成于一體構(gòu)成數(shù)字化智能廣播終端，實現(xiàn)了軌道交通領(lǐng)域信息數(shù)字化的“最后一公里”，VDTS可滿足GB/T28181《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》，新型 VI-PA智能廣播系統(tǒng)采用云技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析、全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計，從通信機房到站臺 DTS 終端采用光傳輸通道，方便的實現(xiàn)根據(jù)場景需求定點分析識別和實現(xiàn)車站信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的最優(yōu)簡化，具有較高的可靠性和抗干擾能力。
VI-PA 廣播系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示
VI-PA系統(tǒng)由廣播服務(wù)器提供系統(tǒng)接口和廣播控制、視頻服務(wù)器提供視覺識別算力，采用光網(wǎng) IP 傳輸、DTS終端和帶視頻采集功能的數(shù)字平板揚聲器(VDTS)等組成。其中 VDTS 可安裝于扶梯口、安檢門、站臺、閘機、站臺等涉及乘客安全場所，當(dāng) VDTS 內(nèi)置攝像機識別出有扶梯乘客摔倒、站臺乘客擁擠、地鐵發(fā)生災(zāi)害乘客奔跑或跌倒、站臺上有乘客遺留物、地鐵停運后車站禁行區(qū)域有非值班人員侵入等異常情況發(fā)生時，該系統(tǒng)就會經(jīng)AI智能視覺識別分析后實現(xiàn)區(qū)域緊急廣播并通知相應(yīng)部門做應(yīng)急處理(見下圖所示)。
當(dāng)前部分城市地鐵建設(shè)智慧車站已設(shè)計了車站視頻監(jiān)控系統(tǒng) (CCTV) 與 IP廣播終端聯(lián)動機制， 監(jiān)控前端攝像頭為安防平臺提供實時圖像碼流，由車站視頻分析系統(tǒng)提供AI算力，對車站實時視頻進(jìn)行識別分析，并將視頻分析結(jié)果、基于場景的告警信息等數(shù)據(jù)推送給智慧車站平臺聯(lián)動PA系統(tǒng)。上述構(gòu)成了視覺識別智能廣播模式收到了較好的效果。與此不同的是賽斯特VI-PA 系統(tǒng)相對獨立，廣播系統(tǒng)可閉環(huán)完成AI視覺識別和自動廣播機能，有利于從設(shè)計規(guī)劃到招標(biāo)、建設(shè)、調(diào)試、運維及后期系統(tǒng)升級等各個階段工作的順利開展，避免不同廠家系統(tǒng)之間軟件協(xié)議調(diào)試聯(lián)通的困難。
鑒于在地鐵車站和民航機場中大量設(shè)置導(dǎo)向屏裝置，且導(dǎo)向屏安裝位置對乘客視角友好，實踐中VI-PA 系統(tǒng)采集攝像頭可靈活安裝于導(dǎo)向屏內(nèi)，接入同屏安裝的增強型 DTS (見右圖所示)，該DTS內(nèi)置交換機和POE供電系統(tǒng)，攝像機可方便的接入安裝DTS的導(dǎo)向屏網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，構(gòu)成了智慧車站智能乘客信息導(dǎo)向系統(tǒng)(PIIS)。
該VI-PA智能廣播系統(tǒng)的問世引起了諸多專業(yè)客戶的關(guān)注，它不僅可實現(xiàn)地鐵車站乘客廣播系統(tǒng)的智能化、數(shù)字化、自動化轉(zhuǎn)型，還將大大提升城市軌道交通對乘客服務(wù)的時效性和運營安全性，是一種嶄新的智慧車站運營信息服務(wù)模式，它具有部署靈活、調(diào)試簡單、運營維護(hù)責(zé)任清晰透明等特點，對保障地鐵乘客安全出行、提高車站應(yīng)急管理效率具有積極意義，是未來軌道交通智慧車站的發(fā)展方向。
近期賽斯特(天津)技術(shù)有限公司研發(fā)團(tuán)隊在服務(wù)軌道交通多年的基礎(chǔ)上，推出一種適用于民航機場和軌道交通等公共領(lǐng)域的新型視覺識別聯(lián)動廣播系統(tǒng)(VI-PA)，這套系統(tǒng)將廣播系統(tǒng)與人工智能 AI 視覺識別技術(shù)相結(jié)合，由過去地鐵通信 ISCS、ATS 信號觸發(fā)被動廣播轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;場景驅(qū)動”的智能全自動廣播模式。該系統(tǒng)通過地鐵車站站臺、自動扶梯、閘機口等需重點關(guān)注的場景識別環(huán)境安裝的VDTS(視覺聯(lián)動數(shù)字平板揚聲器)獲取乘客異常行為和車站環(huán)境緊急事件圖像，經(jīng)AI視覺識別分析后聯(lián)動DTS(數(shù)字平板揚聲器)，實現(xiàn)視覺識別實時廣播功能。
由賽斯特DTS技術(shù)加持的VDTS為國內(nèi)首創(chuàng)，它將視覺采集終端和數(shù)字平板揚聲器集成于一體構(gòu)成數(shù)字化智能廣播終端，實現(xiàn)了軌道交通領(lǐng)域信息數(shù)字化的“最后一公里”，VDTS可滿足GB/T28181《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》，新型 VI-PA智能廣播系統(tǒng)采用云技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析、全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計，從通信機房到站臺 DTS 終端采用光傳輸通道，方便的實現(xiàn)根據(jù)場景需求定點分析識別和實現(xiàn)車站信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的最優(yōu)簡化，具有較高的可靠性和抗干擾能力。
VI-PA 廣播系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示
VI-PA系統(tǒng)由廣播服務(wù)器提供系統(tǒng)接口和廣播控制、視頻服務(wù)器提供視覺識別算力，采用光網(wǎng) IP 傳輸、DTS終端和帶視頻采集功能的數(shù)字平板揚聲器(VDTS)等組成。其中 VDTS 可安裝于扶梯口、安檢門、站臺、閘機、站臺等涉及乘客安全場所，當(dāng) VDTS 內(nèi)置攝像機識別出有扶梯乘客摔倒、站臺乘客擁擠、地鐵發(fā)生災(zāi)害乘客奔跑或跌倒、站臺上有乘客遺留物、地鐵停運后車站禁行區(qū)域有非值班人員侵入等異常情況發(fā)生時，該系統(tǒng)就會經(jīng)AI智能視覺識別分析后實現(xiàn)區(qū)域緊急廣播并通知相應(yīng)部門做應(yīng)急處理(見下圖所示)。
當(dāng)前部分城市地鐵建設(shè)智慧車站已設(shè)計了車站視頻監(jiān)控系統(tǒng) (CCTV) 與 IP廣播終端聯(lián)動機制， 監(jiān)控前端攝像頭為安防平臺提供實時圖像碼流，由車站視頻分析系統(tǒng)提供AI算力，對車站實時視頻進(jìn)行識別分析，并將視頻分析結(jié)果、基于場景的告警信息等數(shù)據(jù)推送給智慧車站平臺聯(lián)動PA系統(tǒng)。上述構(gòu)成了視覺識別智能廣播模式收到了較好的效果。與此不同的是賽斯特VI-PA 系統(tǒng)相對獨立，廣播系統(tǒng)可閉環(huán)完成AI視覺識別和自動廣播機能，有利于從設(shè)計規(guī)劃到招標(biāo)、建設(shè)、調(diào)試、運維及后期系統(tǒng)升級等各個階段工作的順利開展，避免不同廠家系統(tǒng)之間軟件協(xié)議調(diào)試聯(lián)通的困難。
鑒于在地鐵車站和民航機場中大量設(shè)置導(dǎo)向屏裝置，且導(dǎo)向屏安裝位置對乘客視角友好，實踐中VI-PA 系統(tǒng)采集攝像頭可靈活安裝于導(dǎo)向屏內(nèi)，接入同屏安裝的增強型 DTS (見右圖所示)，該DTS內(nèi)置交換機和POE供電系統(tǒng)，攝像機可方便的接入安裝DTS的導(dǎo)向屏網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，構(gòu)成了智慧車站智能乘客信息導(dǎo)向系統(tǒng)(PIIS)。
該VI-PA智能廣播系統(tǒng)的問世引起了諸多專業(yè)客戶的關(guān)注，它不僅可實現(xiàn)地鐵車站乘客廣播系統(tǒng)的智能化、數(shù)字化、自動化轉(zhuǎn)型，還將大大提升城市軌道交通對乘客服務(wù)的時效性和運營安全性，是一種嶄新的智慧車站運營信息服務(wù)模式，它具有部署靈活、調(diào)試簡單、運營維護(hù)責(zé)任清晰透明等特點，對保障地鐵乘客安全出行、提高車站應(yīng)急管理效率具有積極意義，是未來軌道交通智慧車站的發(fā)展方向。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-2-1199-0.html一種“長眼睛”的新型視覺識別聯(lián)動廣播系統(tǒng)
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