從大郵輪“花城”塢內(nèi)起浮，到大飛機(jī)“鯤龍”適航取證；從新一代貨運(yùn)飛船“輕舟”亮相，到升級(jí)版大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”交付……近期，國(guó)產(chǎn)?？沾笮脱b備持續(xù)“上新”，成為我國(guó)科技實(shí)力和綜合國(guó)力躍升的有力見(jiàn)證。
4月28日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)。同樣開(kāi)啟“破浪”之旅的還有全球首艘15萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)2-1”，近日該船在中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船廠交付運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)空天裝備正在“乘風(fēng)而上”：新一代太空“快遞員”輕舟貨運(yùn)飛船于“中國(guó)航天日”正式亮相；國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600“鯤龍”也于近日獲得市場(chǎng)“準(zhǔn)入證”。
相比前代產(chǎn)品，這些?？昭b備具有更加“硬核”的技術(shù)實(shí)力。“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”對(duì)比首制船，建造效率和起浮完整性都有了巨大提升，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)全面構(gòu)建精益化、高效化的大型郵輪設(shè)計(jì)建造能力取得重要突破。“輕舟”則是“小塊頭”有“大智慧”——這款“低成本、高可靠、高應(yīng)變、高智能”的輕小快捷飛船，具有一體化單艙構(gòu)型設(shè)計(jì)、可靈活配置大容量冷鏈運(yùn)輸、智能化貨物管理系統(tǒng)、多樣化運(yùn)輸能力等特點(diǎn)。與初代“國(guó)信1號(hào)”相比，新一代船型養(yǎng)殖水體增加了20%，能耗則至少降低20%，在功能布局、養(yǎng)殖系統(tǒng)、新能源利用、信息一體化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)160余項(xiàng)技術(shù)突破與優(yōu)化創(chuàng)新。作為全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)，AG600有低空低速性能好、滅火救援效率高、水面飛行起降穩(wěn)、執(zhí)行任務(wù)領(lǐng)域廣、技術(shù)領(lǐng)先獨(dú)立、全面國(guó)產(chǎn)化配套等優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了我國(guó)航空工業(yè)在該領(lǐng)域的空白。
業(yè)內(nèi)專家指出，作為高端制造業(yè)的核心，大型?？昭b備是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要領(lǐng)域，也是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐。這一領(lǐng)域的發(fā)展水平往往決定了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
“中國(guó)通過(guò)自主研制AG600飛機(jī)全面突破大型水陸兩棲飛機(jī)研制的關(guān)鍵核心技術(shù)，完整建成大型水陸兩棲飛機(jī)專有技術(shù)體系，并且?guī)?dòng)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈自主創(chuàng)新、自主研發(fā)和自主保障。”AG600系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才說(shuō)，AG600實(shí)現(xiàn)了全機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵系統(tǒng)100%國(guó)產(chǎn)自主配套。
“當(dāng)前，制造業(yè)在外部不利環(huán)境下韌性進(jìn)一步增強(qiáng)，制造業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)結(jié)更加緊密。”北京交通大學(xué)中國(guó)高端制造業(yè)研究中心執(zhí)行主任朱明皓表示，一方面，創(chuàng)新有效供給不斷增強(qiáng)，支撐一批裝備領(lǐng)域卡脖子短板產(chǎn)品順利突破，部分重點(diǎn)領(lǐng)域已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈；另一方面，制造業(yè)新產(chǎn)品、新成果持續(xù)涌現(xiàn)，智能制造新場(chǎng)景新業(yè)態(tài)集成貫通，既推動(dòng)了重大裝備生產(chǎn)效率提升，又支撐了新技術(shù)的應(yīng)用與迭代。
數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)裝備工業(yè)近七成的重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。從細(xì)分行業(yè)看，陸?？针娧b備發(fā)展持續(xù)向好，智能裝備類產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在船舶行業(yè)，骨干船舶企業(yè)基本處于滿負(fù)荷狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)裝備工業(yè)正通過(guò)智能化、綠色化、融合化實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，未來(lái)還將打開(kāi)更大的想象空間。例如郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，郵輪設(shè)計(jì)建造能為船舶修造、母港、零售、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)1：14的推動(dòng)作用；智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船則將全面推動(dòng)飼料加工、冷鏈物流、水產(chǎn)精深加工等配套產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。作為載人航天商業(yè)化的里程碑，輕舟貨運(yùn)飛船引入商業(yè)航天的理念和技術(shù)手段，推動(dòng)新思路、新器件、新材料在航天領(lǐng)域的快速迭代與應(yīng)用。而AG600將成為國(guó)產(chǎn)航空應(yīng)急救援裝備體系“龍頭”，對(duì)材料與零部件、航電系統(tǒng)、適航標(biāo)準(zhǔn)體系等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大拉動(dòng)作用。
從大郵輪“花城”塢內(nèi)起浮，到大飛機(jī)“鯤龍”適航取證；從新一代貨運(yùn)飛船“輕舟”亮相，到升級(jí)版大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”交付……近期，國(guó)產(chǎn)?？沾笮脱b備持續(xù)“上新”，成為我國(guó)科技實(shí)力和綜合國(guó)力躍升的有力見(jiàn)證。
4月28日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)。同樣開(kāi)啟“破浪”之旅的還有全球首艘15萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)2-1”，近日該船在中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船廠交付運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)空天裝備正在“乘風(fēng)而上”：新一代太空“快遞員”輕舟貨運(yùn)飛船于“中國(guó)航天日”正式亮相；國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600“鯤龍”也于近日獲得市場(chǎng)“準(zhǔn)入證”。
相比前代產(chǎn)品，這些?？昭b備具有更加“硬核”的技術(shù)實(shí)力。“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”對(duì)比首制船，建造效率和起浮完整性都有了巨大提升，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)全面構(gòu)建精益化、高效化的大型郵輪設(shè)計(jì)建造能力取得重要突破。“輕舟”則是“小塊頭”有“大智慧”——這款“低成本、高可靠、高應(yīng)變、高智能”的輕小快捷飛船，具有一體化單艙構(gòu)型設(shè)計(jì)、可靈活配置大容量冷鏈運(yùn)輸、智能化貨物管理系統(tǒng)、多樣化運(yùn)輸能力等特點(diǎn)。與初代“國(guó)信1號(hào)”相比，新一代船型養(yǎng)殖水體增加了20%，能耗則至少降低20%，在功能布局、養(yǎng)殖系統(tǒng)、新能源利用、信息一體化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)160余項(xiàng)技術(shù)突破與優(yōu)化創(chuàng)新。作為全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)，AG600有低空低速性能好、滅火救援效率高、水面飛行起降穩(wěn)、執(zhí)行任務(wù)領(lǐng)域廣、技術(shù)領(lǐng)先獨(dú)立、全面國(guó)產(chǎn)化配套等優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了我國(guó)航空工業(yè)在該領(lǐng)域的空白。
業(yè)內(nèi)專家指出，作為高端制造業(yè)的核心，大型?？昭b備是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要領(lǐng)域，也是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐。這一領(lǐng)域的發(fā)展水平往往決定了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
“中國(guó)通過(guò)自主研制AG600飛機(jī)全面突破大型水陸兩棲飛機(jī)研制的關(guān)鍵核心技術(shù)，完整建成大型水陸兩棲飛機(jī)專有技術(shù)體系，并且?guī)?dòng)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈自主創(chuàng)新、自主研發(fā)和自主保障。”AG600系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才說(shuō)，AG600實(shí)現(xiàn)了全機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵系統(tǒng)100%國(guó)產(chǎn)自主配套。
“當(dāng)前，制造業(yè)在外部不利環(huán)境下韌性進(jìn)一步增強(qiáng)，制造業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)結(jié)更加緊密。”北京交通大學(xué)中國(guó)高端制造業(yè)研究中心執(zhí)行主任朱明皓表示，一方面，創(chuàng)新有效供給不斷增強(qiáng)，支撐一批裝備領(lǐng)域卡脖子短板產(chǎn)品順利突破，部分重點(diǎn)領(lǐng)域已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈；另一方面，制造業(yè)新產(chǎn)品、新成果持續(xù)涌現(xiàn)，智能制造新場(chǎng)景新業(yè)態(tài)集成貫通，既推動(dòng)了重大裝備生產(chǎn)效率提升，又支撐了新技術(shù)的應(yīng)用與迭代。
數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)裝備工業(yè)近七成的重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。從細(xì)分行業(yè)看，陸海空電裝備發(fā)展持續(xù)向好，智能裝備類產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在船舶行業(yè)，骨干船舶企業(yè)基本處于滿負(fù)荷狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)裝備工業(yè)正通過(guò)智能化、綠色化、融合化實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，未來(lái)還將打開(kāi)更大的想象空間。例如郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，郵輪設(shè)計(jì)建造能為船舶修造、母港、零售、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)1：14的推動(dòng)作用；智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船則將全面推動(dòng)飼料加工、冷鏈物流、水產(chǎn)精深加工等配套產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。作為載人航天商業(yè)化的里程碑，輕舟貨運(yùn)飛船引入商業(yè)航天的理念和技術(shù)手段，推動(dòng)新思路、新器件、新材料在航天領(lǐng)域的快速迭代與應(yīng)用。而AG600將成為國(guó)產(chǎn)航空應(yīng)急救援裝備體系“龍頭”，對(duì)材料與零部件、航電系統(tǒng)、適航標(biāo)準(zhǔn)體系等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大拉動(dòng)作用。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-2-2005-0.html乘風(fēng)破浪 國(guó)產(chǎn)海空裝備“新生代”密集登場(chǎng)
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