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高鐵“4S店”:用“黑科技”守護(hù)平安旅途

5個月前 來源:科技日報 觀看:121

“車組即將到達(dá)檢修庫,各部門做好準(zhǔn)備。”1月13日9時許,由香港西九龍返回的復(fù)興號智能動臥列車臨近檢修區(qū)域,深圳動車運用所動車組機械師陳博文便接到工作指令。8小時后,“體檢”完畢的列車將返回香港西九龍站,于19時26分踏上前往北京的旅程。這是復(fù)興號智能動臥列車在春運的首次“亮相”。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

當(dāng)日,科技日報記者走進(jìn)華南地區(qū)最大的高鐵“4S店”——深圳動車運用所,探訪陳博文與工友們?nèi)绾螤幏謯Z秒地為春運前的列車進(jìn)行最后一次“體檢”。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“360醫(yī)生”全景檢測LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

列車還未“到家”,靜候在必經(jīng)之路的首位“黑科技醫(yī)生”便已出場。它將列車“請”進(jìn)檢測棚后,分秒間,整車掃描便已完成。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“為動車‘把脈問診’的是我們專屬的‘360醫(yī)生’,即360度全景綜合檢測系統(tǒng)。‘360醫(yī)生’不需人工干預(yù),全靠自動測量。平時我們僅需在工位上盯控即可。”陳博文介紹,列車經(jīng)過時,該系統(tǒng)內(nèi)部高清攝像頭便會對車頂、車下進(jìn)行360度全覆蓋的部件高清快速掃描,隨后系統(tǒng)便可通過云端實時將圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫并進(jìn)行識別。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

在工位上,陳博文緊盯著監(jiān)控屏系統(tǒng)終端。這里仿佛醫(yī)院分診臺,他必須時刻留意異常值報警,以便聯(lián)控檢修庫各“科室”的地勤“檢修醫(yī)生”進(jìn)行“復(fù)診治療”。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“以前,測量列車的重要部件,需要等待列車入庫、斷電后才能進(jìn)行,有時甚至等待時長超過了作業(yè)時長。人工爬上爬下檢測發(fā)現(xiàn)問題后,還得同部件更換人員溝通。”看著顯示屏上跳動的字節(jié),陳博文贊不絕口,“如今有了‘360醫(yī)生’坐診,車組還沒進(jìn)庫,結(jié)果便到手了,前后耗時才不到20分鐘。”LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“機器人醫(yī)生”精準(zhǔn)診斷LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“小車正在運行,請注意安全!禁止地溝作業(yè),禁止橫穿地溝!”列車剛“站穩(wěn)腳跟”,地溝“機器人醫(yī)生”便忙不迭地“宣示主權(quán)”。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“與傳統(tǒng)車型相比,復(fù)興號智能動臥列車設(shè)備部件較為復(fù)雜。”陳博文目光不離監(jiān)控屏,只見“機器人醫(yī)生”正在狹窄的地溝里不停抬升、轉(zhuǎn)動小臂。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“春運來了,任務(wù)量增加,它替我們分擔(dān)了不少檢修壓力。”陳博文笑著說,他以前也從事車底檢修。檢修過程中,他靠著兩條腿在車頭車尾不斷往返,每晚要彎腰抬頭上千次。如今,他只需動動兩根手指頭便可高效、精準(zhǔn)完成檢查。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

深圳動車運用所的復(fù)興號智能動臥列車是全路唯一配屬。為盡早“磨合”到位,春運前夕,陳博文已帶著“機器人醫(yī)生”展開了忙碌的工作。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

在列車數(shù)據(jù)采集的試驗階段,經(jīng)過多次“試跑”,陳博文為“機器人醫(yī)生”和列車一對一精準(zhǔn)辦理了“身份證”“健康證”。如今,機器人庫內(nèi)模型數(shù)據(jù)已經(jīng)過百余次優(yōu)化,通過AI圖像算法檢測能判斷大小故障60余項,故障識別率達(dá)100%,整體作業(yè)時間已從2小時縮短至38分鐘。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“迷你監(jiān)控”線上線下互聯(lián)LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

天色漸晚,列車庫內(nèi)“體檢”告一段落,完成出乘準(zhǔn)備的隨車機械師陽宏耀開始接車工作。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

復(fù)興號智能動臥為16編組列車,部件設(shè)施復(fù)雜。即使從陳博文那里接過了“零故障出庫”的保證書,陽宏耀仍在認(rèn)真地巡檢,并拿出手掌大小的設(shè)備對照監(jiān)控屏反復(fù)確認(rèn),“這是動車組手持移動終端在復(fù)興號智能動臥列車上的首次使用。”他說。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

陽宏耀介紹,在手持終端設(shè)備的幫助下,隨車機械師不再需要時刻“惦記”監(jiān)控屏,這讓他們有了更充裕時間檢查部件細(xì)節(jié),確保列車在最佳狀態(tài)中運行。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“以前,我們要通過監(jiān)控屏才能實時盯控列車運行參數(shù)?,F(xiàn)在就好像在兜里揣了個‘迷你監(jiān)控’,一旦出現(xiàn)故障預(yù)警,手持機便會立即彈窗,讓我們可以隨時掌握列車的第一手‘健康狀態(tài)’。”陽宏耀說,“以前我一直‘單兵作戰(zhàn)’,現(xiàn)在后方還有專人通過‘千里眼’系統(tǒng)實時監(jiān)控列車數(shù)據(jù),并且能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下互聯(lián)。在‘黑科技’幫助下,我們共同為列車安全運行加上‘保險’。”LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

1月13日18時34分,完成“體檢”的列車緩緩駛?cè)胂愀畚骶琵堈尽U九_上,一個個拖著行李的旅客,開始了北上的旅途。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

未來40天,“人機共舞”的場景還將在春運舞臺演繹上千次,運行在京港之間的復(fù)興號智能動臥列車,也將由“黑科技”設(shè)備與動車組機械師共同護(hù)航,帶著旅客們平安、團(tuán)圓的愿望,南來北往,駛向遠(yuǎn)方……LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“車組即將到達(dá)檢修庫,各部門做好準(zhǔn)備。”1月13日9時許,由香港西九龍返回的復(fù)興號智能動臥列車臨近檢修區(qū)域,深圳動車運用所動車組機械師陳博文便接到工作指令。8小時后,“體檢”完畢的列車將返回香港西九龍站,于19時26分踏上前往北京的旅程。這是復(fù)興號智能動臥列車在春運的首次“亮相”。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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“為動車‘把脈問診’的是我們專屬的‘360醫(yī)生’,即360度全景綜合檢測系統(tǒng)。‘360醫(yī)生’不需人工干預(yù),全靠自動測量。平時我們僅需在工位上盯控即可。”陳博文介紹,列車經(jīng)過時,該系統(tǒng)內(nèi)部高清攝像頭便會對車頂、車下進(jìn)行360度全覆蓋的部件高清快速掃描,隨后系統(tǒng)便可通過云端實時將圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫并進(jìn)行識別。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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“以前,測量列車的重要部件,需要等待列車入庫、斷電后才能進(jìn)行,有時甚至等待時長超過了作業(yè)時長。人工爬上爬下檢測發(fā)現(xiàn)問題后,還得同部件更換人員溝通。”看著顯示屏上跳動的字節(jié),陳博文贊不絕口,“如今有了‘360醫(yī)生’坐診,車組還沒進(jìn)庫,結(jié)果便到手了,前后耗時才不到20分鐘。”LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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“小車正在運行,請注意安全!禁止地溝作業(yè),禁止橫穿地溝!”列車剛“站穩(wěn)腳跟”,地溝“機器人醫(yī)生”便忙不迭地“宣示主權(quán)”。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“與傳統(tǒng)車型相比,復(fù)興號智能動臥列車設(shè)備部件較為復(fù)雜。”陳博文目光不離監(jiān)控屏,只見“機器人醫(yī)生”正在狹窄的地溝里不停抬升、轉(zhuǎn)動小臂。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“春運來了,任務(wù)量增加,它替我們分擔(dān)了不少檢修壓力。”陳博文笑著說,他以前也從事車底檢修。檢修過程中,他靠著兩條腿在車頭車尾不斷往返,每晚要彎腰抬頭上千次。如今,他只需動動兩根手指頭便可高效、精準(zhǔn)完成檢查。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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在列車數(shù)據(jù)采集的試驗階段,經(jīng)過多次“試跑”,陳博文為“機器人醫(yī)生”和列車一對一精準(zhǔn)辦理了“身份證”“健康證”。如今,機器人庫內(nèi)模型數(shù)據(jù)已經(jīng)過百余次優(yōu)化,通過AI圖像算法檢測能判斷大小故障60余項,故障識別率達(dá)100%,整體作業(yè)時間已從2小時縮短至38分鐘。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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復(fù)興號智能動臥為16編組列車,部件設(shè)施復(fù)雜。即使從陳博文那里接過了“零故障出庫”的保證書,陽宏耀仍在認(rèn)真地巡檢,并拿出手掌大小的設(shè)備對照監(jiān)控屏反復(fù)確認(rèn),“這是動車組手持移動終端在復(fù)興號智能動臥列車上的首次使用。”他說。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

陽宏耀介紹,在手持終端設(shè)備的幫助下,隨車機械師不再需要時刻“惦記”監(jiān)控屏,這讓他們有了更充裕時間檢查部件細(xì)節(jié),確保列車在最佳狀態(tài)中運行。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

“以前,我們要通過監(jiān)控屏才能實時盯控列車運行參數(shù)。現(xiàn)在就好像在兜里揣了個‘迷你監(jiān)控’,一旦出現(xiàn)故障預(yù)警,手持機便會立即彈窗,讓我們可以隨時掌握列車的第一手‘健康狀態(tài)’。”陽宏耀說,“以前我一直‘單兵作戰(zhàn)’,現(xiàn)在后方還有專人通過‘千里眼’系統(tǒng)實時監(jiān)控列車數(shù)據(jù),并且能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下互聯(lián)。在‘黑科技’幫助下,我們共同為列車安全運行加上‘保險’。”LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

1月13日18時34分,完成“體檢”的列車緩緩駛?cè)胂愀畚骶琵堈?。站臺上,一個個拖著行李的旅客,開始了北上的旅途。LxU即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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