從召回潮到認證嚴查，充電寶行業(yè)駛入3C“深水區(qū)”。
7月6日凌晨，羅馬仕發(fā)布內部通知，羅馬仕正式發(fā)布停工停產文件：2025年7月7日起持續(xù)6個月。除召回相關員工外，其余員工停工停產。羅馬仕“轟然倒塌”。
這一場因充電寶在航班上熱失控引發(fā)的排查，致使羅馬仕、安克創(chuàng)新等頭部企業(yè)發(fā)起召回，隨后蔓延至充電寶行業(yè)3C認證大檢查，充電寶行業(yè)正面臨史無前例的審視與修正。此次3C認證風暴堪稱充電寶3C認證的“成年禮”。
認證行業(yè)人士林濤（化名）告訴貝殼財經記者，充電寶的3C認證成本并不高，認證一個型號才2萬元，一張證書上會放多個型號，攤到每個充電寶上的認證費用成本低至一分錢，貴的也就幾毛錢。認證流程也并不復雜，主要為三個環(huán)節(jié)：從樣品送檢到入工廠檢查，再到出廠抽測樣品再核驗，最后就是認證審核后頒發(fā)3C證書。
他表示，其中第一環(huán)節(jié)只對來樣負責，不容易出問題，而后面兩個流程則存在弄虛作假的空間。有專營的認證代理機構輕車熟路，利用漏洞投機取巧。有代辦商家聲稱，只需2900元即可借用其他工廠的3C資質，省去了幾個月的下證時間。
【認證“大考”】
充電寶熱失控，3C認證破局安全囚籠
由羅馬仕引發(fā)的充電寶危機，正蔓延至整個行業(yè)。
“這次風波涉及兩個層面的問題，一方面是電芯行業(yè)的問題，另一方面是羅馬仕產品事故高發(fā)的問題，這兩件事情有聯(lián)系，但也都可以單獨來分析。”羅馬仕內部人士郭毅（化名）告訴新京報貝殼財經記者。
為何充電寶安全事件依舊頻發(fā)？在充電寶業(yè)內人士鄭理看來，目前市場上的低成本、低認知、品控標準低，共同構成充電寶電池安全的核心難點。
核心原因在技術層面，電芯熱失控問題短期內難以完全控制，組裝廠需進行50-400次循環(huán)測試才能發(fā)現(xiàn)風險（遠超常規(guī)5-10次測試），這就迫使電芯廠加強對材料商的管控，例如正負極材料和隔膜使用的材料。他表示，“目前，電芯廠、組裝廠或者品牌商，對電芯熱失控問題短時間內無法完全把控。”
鄭理表示，近年來新能源產業(yè)快速發(fā)展，電池技術在不同應用領域出現(xiàn)了分化。充電寶使用的材料體系與汽車或者手機材料體系有一定差別。汽車主要采用三元電池與鐵鋰電池體系，手機電池大部分采用鈷酸鋰體系；充電寶少部分采用鈷酸鋰，還有一些是三元電池加錳酸鋰體系，大部分采用三元電池體系。
林濤告訴新京報貝殼財經記者，羅馬仕一款被召回產品售價150元左右，其成本價在50元，如果羅馬仕在安普瑞斯供貨價上增加20元，就可以和寧德時代等電池頭部供應商合作，安全系數(shù)能有大幅提升。
“如果電池廠生產面粉，充電寶廠生產饅頭和面包，利潤不高，原材料和制作成品質量不高大家都可以忍受。但目前涉事企業(yè)的售價并不低，出事不應該。”林濤表示不理解。
基于行業(yè)的認知偏差，市場長期低估充電寶的技術門檻，將其視為“簡單產品”，導致低價材料、品控標準偏低，最終產生安全事故。
正是這些頻發(fā)的安全問題，倒逼監(jiān)管出手。
早在2023年6月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
近期，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
為進一步提升產品安全門檻，規(guī)范行業(yè)，6月18日，工業(yè)和信息化部網站公開征集17項強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，其中包括《移動電源安全技術規(guī)范》。修訂計劃擬新增或加嚴過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗要求，擬提出正負極、隔膜、電解液等直接影響電池安全的關鍵材料要求等。
“正規(guī)企業(yè)會嚴格遵守規(guī)定，品牌商意識到問題的嚴重性，如果不符合要求，可能直接關?；蛘呦录堋ＵJ證機構更加嚴格。從消費者的角度來看，沒有3C認證的就不能購買。”鄭理認為，市場對產品會有重新認知。
【認證成本】
認證費用攤到每個充電寶低至一分錢 羅馬仕、安普瑞斯3C認證重新核驗
“認證一個型號才2萬元，一個型號賣幾十萬只（此次召回數(shù)量都是百萬級），而且廠家并非這樣認證，一張證書上會放多個型號，攤到每個充電寶上的認證費用成本低至一分錢，貴的也就幾毛錢。”林濤表示，充電寶的3C認證成本并不高。
多位檢測、認證的業(yè)內人士對貝殼財經記者表示，3C認證費用對于銷量大的大企業(yè)來說并不高，分攤到每個充電寶產品的成本很低。
據業(yè)內介紹，充電寶3C認證主要由三家認證機構承擔，包括中國質量認證中心、威凱認證檢測有限公司、上海添唯認證技術有限公司，各占1/3。 完成一項3C認證的費用通常在2萬至3萬元人民幣之間，且整個流程通常需要至少3個月時間。
認證流程包含以下步驟：第一步，企業(yè)提交申請，提供產品信息和相關資料；第二步是樣品測試，將產品送至指定實驗室進行檢測；第三步工廠檢查，認證機構對生產工廠進行現(xiàn)場審核；第四步，認證審核，審核通過后頒發(fā)3C證書。
羅馬仕在其官網介紹，公司于2023年獲3C認證的移動能源品牌，為行業(yè)首批。而此次羅馬仕召回的49萬件充電寶，正是公司獲3C認證期間生產的。
如今，3C認證正在重新核驗。羅馬仕產品多個證書處于“已暫停”狀態(tài)，顯示的原因主要是“證書暫停后需向分中心/北京檢查部申請恢復的情況”，證書狀態(tài)變化時間集中在6月14日。安克創(chuàng)新處于“已暫停”的認證證書中，有的原因是“生產廠不接受認證機構未事先通知的監(jiān)督檢查或監(jiān)督抽樣檢測”。
安普瑞斯（無錫）有限公司是羅馬仕充電寶的鋰電池供貨商之一。目前安普瑞斯（無錫）有限公司擁有的74張3C證書，均被認證機構暫?；虺蜂N。無錫市市場監(jiān)管局已依規(guī)對該企業(yè)生產的鋰電池產品全部封存。
對于市場有傳出，市面上可能超過50%的問題電芯還在流通，但因為沒有召回機制，它可能還會存在風險。林濤預計，“接下來可能還會有企業(yè)發(fā)起召回。”
近期，充電寶企業(yè)都在加緊做3C認證。一家第三方檢測機構負責人佑安（化名）介紹，最近申請確實非常多，在風口上有一部分企業(yè)已經完成了部分產品。
佑安提到，近期3C認證周期拉長，“認證周期長短取決于工廠，部分工廠體系資料完善，生產較快，認證數(shù)量大增，因此周期延遲20天到一個月。”
【認證漏洞】
認證代理機構利用漏洞投機取巧 頭部科技公司計劃入局充電寶行業(yè)
“產品標準認證都是防君子不防小人，如果想要鉆空子，總能發(fā)現(xiàn)漏洞。”林濤告訴貝殼財經記者。
林濤介紹，認證的第一環(huán)節(jié)是型式試驗，就是樣品送檢，確認樣品是否符合相關標準。第二環(huán)節(jié)相當于工商檢查，是進入工廠檢查，因為第一個環(huán)節(jié)可以購買好企業(yè)的產品送檢，檢查生產來料、工藝控制，是否有能力生產出好產品，是否能夠保證持續(xù)生產合格產品的能力，稱之為產品一致性。第三步是出廠抽測樣品再核驗，檢查是否一致。
“一個工廠一年只去一次，成本并不高。第一環(huán)節(jié)不容易出問題，因為有標準，只對來樣負責，后面兩個流程則存在弄虛作假的空間。”林濤指出。“認證代理機構輕車熟路，利用漏洞投機取巧。”
有代辦商家給出了捷徑：借用其他工廠的3C資質，廠審他們來承接，這樣操作的優(yōu)勢是即便沒有工廠也能拿到資質，費用只需2900元，不僅便宜，還省去了幾個月的下證時間。
新京報貝殼財經記者7月7日在淘寶、百度、閑魚等平臺上看到有代理機構提供3C認證服務。記者在上述平臺詢問充電寶3C認證收費標準，收到的都是自動回復，“您這邊是廠家還是銷售方需要做認證？是新增型號還是從未認證過？是哪個類別的產品？產品說明書、外觀圖、結構圖有嗎？”除此之外，記者均未收到來自人工客服的回復。
有電商平臺上名為“代辦資質認證”的機構客服對貝殼財經記者表示，“自己新認證3C需要驗廠，要正規(guī)廠家，時間6-12個月，費用30000必須是廠家，有效期5年。”
“如果是平臺入駐或者是上架寶貝需要，我可以找個對應你類目的授權一個給你，包你上架寶貝。一個平臺一年費用2500。”該商家介紹。
該商家解釋，“授權是指借別人公司的3C證書，上傳平臺使用。授權只有授權書上面有你公司名稱和蓋章，證書上面是沒有你公司和產品信息。”
記者注意到，該商家的授權服務有超600人付款。
佑安也表示，企業(yè)想要認證就會將樣品送至檢測實驗室或者由實驗室安排業(yè)務員過來拿。這個過程中不排除有些企業(yè)在認證時使用較好的材料，而在生產大貨時又是另一種情況。
“第三方檢測機構，包括發(fā)證機構檢測機構樣品沒有問題，也沒有資格對大貨樣品進行抽檢，只有各地的工商部門和海關檢測中心具有抽檢執(zhí)法權。”佑安還提到檢測機構的局限性。
在佑安看來，審核人員對所有生產管控和各個環(huán)節(jié)品質需要核對。這個過程對于重視品牌和品質的企業(yè)而言，是一場質量的提升和改變。
“不過，有些企業(yè)將這件事情視為例行公事的流程，應付了事，可能出現(xiàn)審核人員離開后，繼續(xù)按照原有方式處理。”
此次充電寶風波，正是電芯供應商更換了材料。“確實是供應商的材料有變化，我們沿著這條線排查，又發(fā)現(xiàn)有部分批次的檢測結果顯示正極材料的金屬異物超標。所以最終確認，這批電芯的材料過程中有多次變更，這意味著電芯有多重風險。”安克創(chuàng)新副總裁、充電及儲能業(yè)務負責人熊康接受采訪時提到。
熊康坦言，作為品牌方，絕大多數(shù)充電寶企業(yè)，包括過去的安克，是不具備拆解電芯分析材料的能力的，更多是將它作為一個來料進行管理。“我們自己的研發(fā)更多聚焦在電力電子技術、結構設計等方面，而電芯的研發(fā)制造主要是電化學體系。在日常抽樣檢測中，各項指標都正常的情況下，我們沒能識別出風險。”
據郭毅透露，羅馬仕同樣面臨這樣的問題，“由于追求低價，能給到經銷商的利潤非常低，為了多掙點錢，這些經銷商會在拿到羅馬仕的生產許可之后，去找一些不知名的小廠代工，沒人打開看充電寶里邊具體是什么材料的，真假難辨。”
然而，充電寶企業(yè)的毛利率并不低。安克創(chuàng)新2022年-2024年充電類產品毛利率分別為41.86%、42.26%、41.46%。綠聯(lián)科技2024年充電類產品毛利率36.57%。另據郭毅透露，前幾年，充電寶企業(yè)的毛利率曾高達80%，在2022年下降到40%。業(yè)內表示，“從制造業(yè)來看，這個毛利率水平已相當不錯。”
不過，好在漏洞正被填補。今年5月，中國質量認證中心產品認證一部曾發(fā)布《關于移動電源（0914）、鋰離子電池和電池組（0915）強制性產品認證實施程序調整的通知》顯示，自2025年5月6日（含）起調整為唯一認證模式——“型式試驗+初始工廠檢查+獲證后監(jiān)督”。自當日起受理的新申請，實驗樣品由原來“企業(yè)送樣”調整為“從生產現(xiàn)場抽樣”。
此舉可能會篩除部分低質企業(yè)。佑安介紹，目前中小型企業(yè)想獲得3C認證并不容易，因為在審廠環(huán)節(jié)沒有固定工廠，所以不具備3C條件。很大一部分貿易商雖然從工廠拿到貨物，但是工廠可能不愿意配合3C認證。
“在現(xiàn)有體系下，大家對品控要求更加嚴格，需要向手機廠看齊，按照標準要求生產充電寶的電芯。 ”鄭理觀察發(fā)現(xiàn)，小米、華為等手機廠家的充電寶，綠聯(lián)、倍思還有一些新興品牌都有機會承接這部分市場份額。
目前，手機企業(yè)充電寶型號非常少，而且以老型號居多。有業(yè)內人士告訴新京報貝殼財經記者，仍有頭部科技公司正計劃進軍充電寶行業(yè)。
從召回潮到認證嚴查，充電寶行業(yè)駛入3C“深水區(qū)”。
7月6日凌晨，羅馬仕發(fā)布內部通知，羅馬仕正式發(fā)布停工停產文件：2025年7月7日起持續(xù)6個月。除召回相關員工外，其余員工停工停產。羅馬仕“轟然倒塌”。
這一場因充電寶在航班上熱失控引發(fā)的排查，致使羅馬仕、安克創(chuàng)新等頭部企業(yè)發(fā)起召回，隨后蔓延至充電寶行業(yè)3C認證大檢查，充電寶行業(yè)正面臨史無前例的審視與修正。此次3C認證風暴堪稱充電寶3C認證的“成年禮”。
認證行業(yè)人士林濤（化名）告訴貝殼財經記者，充電寶的3C認證成本并不高，認證一個型號才2萬元，一張證書上會放多個型號，攤到每個充電寶上的認證費用成本低至一分錢，貴的也就幾毛錢。認證流程也并不復雜，主要為三個環(huán)節(jié)：從樣品送檢到入工廠檢查，再到出廠抽測樣品再核驗，最后就是認證審核后頒發(fā)3C證書。
他表示，其中第一環(huán)節(jié)只對來樣負責，不容易出問題，而后面兩個流程則存在弄虛作假的空間。有專營的認證代理機構輕車熟路，利用漏洞投機取巧。有代辦商家聲稱，只需2900元即可借用其他工廠的3C資質，省去了幾個月的下證時間。
【認證“大考”】
充電寶熱失控，3C認證破局安全囚籠
由羅馬仕引發(fā)的充電寶危機，正蔓延至整個行業(yè)。
“這次風波涉及兩個層面的問題，一方面是電芯行業(yè)的問題，另一方面是羅馬仕產品事故高發(fā)的問題，這兩件事情有聯(lián)系，但也都可以單獨來分析。”羅馬仕內部人士郭毅（化名）告訴新京報貝殼財經記者。
為何充電寶安全事件依舊頻發(fā)？在充電寶業(yè)內人士鄭理看來，目前市場上的低成本、低認知、品控標準低，共同構成充電寶電池安全的核心難點。
核心原因在技術層面，電芯熱失控問題短期內難以完全控制，組裝廠需進行50-400次循環(huán)測試才能發(fā)現(xiàn)風險（遠超常規(guī)5-10次測試），這就迫使電芯廠加強對材料商的管控，例如正負極材料和隔膜使用的材料。他表示，“目前，電芯廠、組裝廠或者品牌商，對電芯熱失控問題短時間內無法完全把控。”
鄭理表示，近年來新能源產業(yè)快速發(fā)展，電池技術在不同應用領域出現(xiàn)了分化。充電寶使用的材料體系與汽車或者手機材料體系有一定差別。汽車主要采用三元電池與鐵鋰電池體系，手機電池大部分采用鈷酸鋰體系；充電寶少部分采用鈷酸鋰，還有一些是三元電池加錳酸鋰體系，大部分采用三元電池體系。
林濤告訴新京報貝殼財經記者，羅馬仕一款被召回產品售價150元左右，其成本價在50元，如果羅馬仕在安普瑞斯供貨價上增加20元，就可以和寧德時代等電池頭部供應商合作，安全系數(shù)能有大幅提升。
“如果電池廠生產面粉，充電寶廠生產饅頭和面包，利潤不高，原材料和制作成品質量不高大家都可以忍受。但目前涉事企業(yè)的售價并不低，出事不應該。”林濤表示不理解。
基于行業(yè)的認知偏差，市場長期低估充電寶的技術門檻，將其視為“簡單產品”，導致低價材料、品控標準偏低，最終產生安全事故。
正是這些頻發(fā)的安全問題，倒逼監(jiān)管出手。
早在2023年6月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
近期，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
為進一步提升產品安全門檻，規(guī)范行業(yè)，6月18日，工業(yè)和信息化部網站公開征集17項強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，其中包括《移動電源安全技術規(guī)范》。修訂計劃擬新增或加嚴過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗要求，擬提出正負極、隔膜、電解液等直接影響電池安全的關鍵材料要求等。
“正規(guī)企業(yè)會嚴格遵守規(guī)定，品牌商意識到問題的嚴重性，如果不符合要求，可能直接關停或者下架。認證機構更加嚴格。從消費者的角度來看，沒有3C認證的就不能購買。”鄭理認為，市場對產品會有重新認知。
【認證成本】
認證費用攤到每個充電寶低至一分錢 羅馬仕、安普瑞斯3C認證重新核驗
“認證一個型號才2萬元，一個型號賣幾十萬只（此次召回數(shù)量都是百萬級），而且廠家并非這樣認證，一張證書上會放多個型號，攤到每個充電寶上的認證費用成本低至一分錢，貴的也就幾毛錢。”林濤表示，充電寶的3C認證成本并不高。
多位檢測、認證的業(yè)內人士對貝殼財經記者表示，3C認證費用對于銷量大的大企業(yè)來說并不高，分攤到每個充電寶產品的成本很低。
據業(yè)內介紹，充電寶3C認證主要由三家認證機構承擔，包括中國質量認證中心、威凱認證檢測有限公司、上海添唯認證技術有限公司，各占1/3。 完成一項3C認證的費用通常在2萬至3萬元人民幣之間，且整個流程通常需要至少3個月時間。
認證流程包含以下步驟：第一步，企業(yè)提交申請，提供產品信息和相關資料；第二步是樣品測試，將產品送至指定實驗室進行檢測；第三步工廠檢查，認證機構對生產工廠進行現(xiàn)場審核；第四步，認證審核，審核通過后頒發(fā)3C證書。
羅馬仕在其官網介紹，公司于2023年獲3C認證的移動能源品牌，為行業(yè)首批。而此次羅馬仕召回的49萬件充電寶，正是公司獲3C認證期間生產的。
如今，3C認證正在重新核驗。羅馬仕產品多個證書處于“已暫停”狀態(tài)，顯示的原因主要是“證書暫停后需向分中心/北京檢查部申請恢復的情況”，證書狀態(tài)變化時間集中在6月14日。安克創(chuàng)新處于“已暫停”的認證證書中，有的原因是“生產廠不接受認證機構未事先通知的監(jiān)督檢查或監(jiān)督抽樣檢測”。
安普瑞斯（無錫）有限公司是羅馬仕充電寶的鋰電池供貨商之一。目前安普瑞斯（無錫）有限公司擁有的74張3C證書，均被認證機構暫停或撤銷。無錫市市場監(jiān)管局已依規(guī)對該企業(yè)生產的鋰電池產品全部封存。
對于市場有傳出，市面上可能超過50%的問題電芯還在流通，但因為沒有召回機制，它可能還會存在風險。林濤預計，“接下來可能還會有企業(yè)發(fā)起召回。”
近期，充電寶企業(yè)都在加緊做3C認證。一家第三方檢測機構負責人佑安（化名）介紹，最近申請確實非常多，在風口上有一部分企業(yè)已經完成了部分產品。
佑安提到，近期3C認證周期拉長，“認證周期長短取決于工廠，部分工廠體系資料完善，生產較快，認證數(shù)量大增，因此周期延遲20天到一個月。”
【認證漏洞】
認證代理機構利用漏洞投機取巧 頭部科技公司計劃入局充電寶行業(yè)
“產品標準認證都是防君子不防小人，如果想要鉆空子，總能發(fā)現(xiàn)漏洞。”林濤告訴貝殼財經記者。
林濤介紹，認證的第一環(huán)節(jié)是型式試驗，就是樣品送檢，確認樣品是否符合相關標準。第二環(huán)節(jié)相當于工商檢查，是進入工廠檢查，因為第一個環(huán)節(jié)可以購買好企業(yè)的產品送檢，檢查生產來料、工藝控制，是否有能力生產出好產品，是否能夠保證持續(xù)生產合格產品的能力，稱之為產品一致性。第三步是出廠抽測樣品再核驗，檢查是否一致。
“一個工廠一年只去一次，成本并不高。第一環(huán)節(jié)不容易出問題，因為有標準，只對來樣負責，后面兩個流程則存在弄虛作假的空間。”林濤指出。“認證代理機構輕車熟路，利用漏洞投機取巧。”
有代辦商家給出了捷徑：借用其他工廠的3C資質，廠審他們來承接，這樣操作的優(yōu)勢是即便沒有工廠也能拿到資質，費用只需2900元，不僅便宜，還省去了幾個月的下證時間。
新京報貝殼財經記者7月7日在淘寶、百度、閑魚等平臺上看到有代理機構提供3C認證服務。記者在上述平臺詢問充電寶3C認證收費標準，收到的都是自動回復，“您這邊是廠家還是銷售方需要做認證？是新增型號還是從未認證過？是哪個類別的產品？產品說明書、外觀圖、結構圖有嗎？”除此之外，記者均未收到來自人工客服的回復。
有電商平臺上名為“代辦資質認證”的機構客服對貝殼財經記者表示，“自己新認證3C需要驗廠，要正規(guī)廠家，時間6-12個月，費用30000必須是廠家，有效期5年。”
“如果是平臺入駐或者是上架寶貝需要，我可以找個對應你類目的授權一個給你，包你上架寶貝。一個平臺一年費用2500。”該商家介紹。
該商家解釋，“授權是指借別人公司的3C證書，上傳平臺使用。授權只有授權書上面有你公司名稱和蓋章，證書上面是沒有你公司和產品信息。”
記者注意到，該商家的授權服務有超600人付款。
佑安也表示，企業(yè)想要認證就會將樣品送至檢測實驗室或者由實驗室安排業(yè)務員過來拿。這個過程中不排除有些企業(yè)在認證時使用較好的材料，而在生產大貨時又是另一種情況。
“第三方檢測機構，包括發(fā)證機構檢測機構樣品沒有問題，也沒有資格對大貨樣品進行抽檢，只有各地的工商部門和海關檢測中心具有抽檢執(zhí)法權。”佑安還提到檢測機構的局限性。
在佑安看來，審核人員對所有生產管控和各個環(huán)節(jié)品質需要核對。這個過程對于重視品牌和品質的企業(yè)而言，是一場質量的提升和改變。
“不過，有些企業(yè)將這件事情視為例行公事的流程，應付了事，可能出現(xiàn)審核人員離開后，繼續(xù)按照原有方式處理。”
此次充電寶風波，正是電芯供應商更換了材料。“確實是供應商的材料有變化，我們沿著這條線排查，又發(fā)現(xiàn)有部分批次的檢測結果顯示正極材料的金屬異物超標。所以最終確認，這批電芯的材料過程中有多次變更，這意味著電芯有多重風險。”安克創(chuàng)新副總裁、充電及儲能業(yè)務負責人熊康接受采訪時提到。
熊康坦言，作為品牌方，絕大多數(shù)充電寶企業(yè)，包括過去的安克，是不具備拆解電芯分析材料的能力的，更多是將它作為一個來料進行管理。“我們自己的研發(fā)更多聚焦在電力電子技術、結構設計等方面，而電芯的研發(fā)制造主要是電化學體系。在日常抽樣檢測中，各項指標都正常的情況下，我們沒能識別出風險。”
據郭毅透露，羅馬仕同樣面臨這樣的問題，“由于追求低價，能給到經銷商的利潤非常低，為了多掙點錢，這些經銷商會在拿到羅馬仕的生產許可之后，去找一些不知名的小廠代工，沒人打開看充電寶里邊具體是什么材料的，真假難辨。”
然而，充電寶企業(yè)的毛利率并不低。安克創(chuàng)新2022年-2024年充電類產品毛利率分別為41.86%、42.26%、41.46%。綠聯(lián)科技2024年充電類產品毛利率36.57%。另據郭毅透露，前幾年，充電寶企業(yè)的毛利率曾高達80%，在2022年下降到40%。業(yè)內表示，“從制造業(yè)來看，這個毛利率水平已相當不錯。”
不過，好在漏洞正被填補。今年5月，中國質量認證中心產品認證一部曾發(fā)布《關于移動電源（0914）、鋰離子電池和電池組（0915）強制性產品認證實施程序調整的通知》顯示，自2025年5月6日（含）起調整為唯一認證模式——“型式試驗+初始工廠檢查+獲證后監(jiān)督”。自當日起受理的新申請，實驗樣品由原來“企業(yè)送樣”調整為“從生產現(xiàn)場抽樣”。
此舉可能會篩除部分低質企業(yè)。佑安介紹，目前中小型企業(yè)想獲得3C認證并不容易，因為在審廠環(huán)節(jié)沒有固定工廠，所以不具備3C條件。很大一部分貿易商雖然從工廠拿到貨物，但是工廠可能不愿意配合3C認證。
“在現(xiàn)有體系下，大家對品控要求更加嚴格，需要向手機廠看齊，按照標準要求生產充電寶的電芯。 ”鄭理觀察發(fā)現(xiàn)，小米、華為等手機廠家的充電寶，綠聯(lián)、倍思還有一些新興品牌都有機會承接這部分市場份額。
目前，手機企業(yè)充電寶型號非常少，而且以老型號居多。有業(yè)內人士告訴新京報貝殼財經記者，仍有頭部科技公司正計劃進軍充電寶行業(yè)。
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