國新辦23日下午舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃系列主題新聞發(fā)布會”,介紹以高水平安全護(hù)航“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量完成有關(guān)情況。
當(dāng)前我國智能駕駛技術(shù)發(fā)展迅速,有的在售新能源汽車配備了智駕系統(tǒng),有車企表示,下一代的智駕系統(tǒng)會徹底“解放雙手”,實現(xiàn)真正的智能駕駛和無人駕駛。
公安部交通管理局局長王強(qiáng)應(yīng)詢表示,這是一個社會普遍關(guān)注的問題。據(jù)我們了解,目前我國市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動駕駛”功能。
王強(qiáng)說,這些“智駕”系統(tǒng)都還暫時停留在輔助駕駛階段,是由系統(tǒng)輔助駕駛?cè)藖韴?zhí)行一些動態(tài)駕駛的任務(wù),車輛還是需要人來操控,駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。
“如果駕駛?cè)嗽隈{駛車輛的時候‘脫手脫眼’,也就是我們說的雙手脫把,兩眼不是觀察前方,而是低頭看手機(jī),甚至是睡覺打盹,不僅存在嚴(yán)重的交通安全風(fēng)險,一旦出事,還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險。”王強(qiáng)說,為進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理,公安機(jī)關(guān)將會同有關(guān)部門從三方面開展工作。
首先是加強(qiáng)車企管理。積極配合工業(yè)和信息化部等行業(yè)主管部門,督促車企落實主體責(zé)任,充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系統(tǒng)功能的邊界和安全響應(yīng)措施,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國廣告法》,杜絕進(jìn)行夸大和虛假宣傳;督促車企嚴(yán)格履行告知義務(wù),強(qiáng)化新用戶培訓(xùn),幫助新用戶熟悉掌握汽車輔助駕駛功能的使用方法和禁止事項,切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全的主體責(zé)任。
第二是加強(qiáng)法律配套。會同相關(guān)部門推動細(xì)化《中華人民共和國道路交通安全法》及配套法規(guī)規(guī)章,明確0到2級輔助駕駛系統(tǒng)“人機(jī)共駕”的法律屬性,同時推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷提升輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)可靠性,制定相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并探索將自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)、輔助駕駛的操作規(guī)范納入到駕駛?cè)私逃嘤?xùn)和考試范圍。
第三是加強(qiáng)宣傳提示。駕駛?cè)耸冀K是行車安全的第一責(zé)任人。希望通過采取多種形式的宣傳提示,使廣大駕駛?cè)饲宄J(rèn)識到現(xiàn)階段輔助駕駛不等于自動駕駛,在購車和使用的時候,都應(yīng)該全面了解、掌握輔助駕駛系統(tǒng)的功能特性以及啟動和關(guān)閉的方法。在使用的過程中,應(yīng)該清楚認(rèn)知輔助駕駛的技術(shù)邊界,一旦“脫手脫眼”,可能面臨嚴(yán)重交通安全隱患和法律風(fēng)險。
國新辦23日下午舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃系列主題新聞發(fā)布會”,介紹以高水平安全護(hù)航“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量完成有關(guān)情況。
當(dāng)前我國智能駕駛技術(shù)發(fā)展迅速,有的在售新能源汽車配備了智駕系統(tǒng),有車企表示,下一代的智駕系統(tǒng)會徹底“解放雙手”,實現(xiàn)真正的智能駕駛和無人駕駛。
公安部交通管理局局長王強(qiáng)應(yīng)詢表示,這是一個社會普遍關(guān)注的問題。據(jù)我們了解,目前我國市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動駕駛”功能。
王強(qiáng)說,這些“智駕”系統(tǒng)都還暫時停留在輔助駕駛階段,是由系統(tǒng)輔助駕駛?cè)藖韴?zhí)行一些動態(tài)駕駛的任務(wù),車輛還是需要人來操控,駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。
“如果駕駛?cè)嗽隈{駛車輛的時候‘脫手脫眼’,也就是我們說的雙手脫把,兩眼不是觀察前方,而是低頭看手機(jī),甚至是睡覺打盹,不僅存在嚴(yán)重的交通安全風(fēng)險,一旦出事,還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險。”王強(qiáng)說,為進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理,公安機(jī)關(guān)將會同有關(guān)部門從三方面開展工作。
首先是加強(qiáng)車企管理。積極配合工業(yè)和信息化部等行業(yè)主管部門,督促車企落實主體責(zé)任,充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系統(tǒng)功能的邊界和安全響應(yīng)措施,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國廣告法》,杜絕進(jìn)行夸大和虛假宣傳;督促車企嚴(yán)格履行告知義務(wù),強(qiáng)化新用戶培訓(xùn),幫助新用戶熟悉掌握汽車輔助駕駛功能的使用方法和禁止事項,切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全的主體責(zé)任。
第二是加強(qiáng)法律配套。會同相關(guān)部門推動細(xì)化《中華人民共和國道路交通安全法》及配套法規(guī)規(guī)章,明確0到2級輔助駕駛系統(tǒng)“人機(jī)共駕”的法律屬性,同時推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷提升輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)可靠性,制定相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并探索將自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)、輔助駕駛的操作規(guī)范納入到駕駛?cè)私逃嘤?xùn)和考試范圍。
第三是加強(qiáng)宣傳提示。駕駛?cè)耸冀K是行車安全的第一責(zé)任人。希望通過采取多種形式的宣傳提示,使廣大駕駛?cè)饲宄J(rèn)識到現(xiàn)階段輔助駕駛不等于自動駕駛,在購車和使用的時候,都應(yīng)該全面了解、掌握輔助駕駛系統(tǒng)的功能特性以及啟動和關(guān)閉的方法。在使用的過程中,應(yīng)該清楚認(rèn)知輔助駕駛的技術(shù)邊界,一旦“脫手脫眼”,可能面臨嚴(yán)重交通安全隱患和法律風(fēng)險。
本文鏈接:http://jphkf.cn/news-2-3036-0.html公安部:目前市場銷售的智駕系統(tǒng)都不能“自動駕駛”
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