“區(qū)別于其他平臺(tái)，外賣配送的核心在于送達(dá)時(shí)效?？梢哉f(shuō)，盡快送達(dá)符合消費(fèi)者、商家、騎手、合作商和平臺(tái)的利益訴求，是多方共同形塑的結(jié)果。”中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)人文與發(fā)展學(xué)院社會(huì)政策與發(fā)展研究系主任陳龍日前接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，外賣配送算法主要是為了不斷優(yōu)化配送路線和時(shí)間，讓騎手能更快完成訂單。但算法應(yīng)做到“科技向善”“算法為人”，要能夠兼顧各方訴求和利益，也就是“算法取中”。
2018年，在北京大學(xué)攻讀社會(huì)學(xué)博士學(xué)位的陳龍為獲得一手材料入職某平臺(tái)騎手崗位。他將自己親身體驗(yàn)、研究結(jié)果和16萬(wàn)字采訪資料匯集在《數(shù)字疾馳：外賣騎手與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)秩序》一書(shū)中，該書(shū)于近期出版。該書(shū)對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下勞動(dòng)者的復(fù)雜現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行拆解，提出算法優(yōu)化原則以及化解騎手困境思路。
目前，外賣平臺(tái)日均大概有活躍騎手上百萬(wàn)。陳龍認(rèn)為，完成數(shù)千萬(wàn)單配送需要走街串巷，但騎手基本都能準(zhǔn)時(shí)把外賣送到顧客手上，這依賴于算法。通過(guò)對(duì)餐廳位置、騎手平均速度、顧客偏好、天氣情況等多種復(fù)雜情況的分析，外賣流通的效率得以提高。
與此同時(shí)，隨著各行各業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，也出現(xiàn)了“數(shù)字控制”或“算法控制”爭(zhēng)議。
陳龍認(rèn)為，算法應(yīng)該基于合法、合理的用戶行為數(shù)據(jù)，避免一刀切。比如對(duì)于一些重物訂單，可以給予更高的配送價(jià)格，或者讓騎手有選擇不送的權(quán)利，這樣既能保障騎手的權(quán)益，又能提高配送效率。
據(jù)了解，美團(tuán)于2024年底已出臺(tái)一些優(yōu)化算法的舉措，近期餓了么也發(fā)布改進(jìn)舉措。但陳龍?zhí)嵝?，外賣平臺(tái)相比于其他平臺(tái)更為復(fù)雜，涉及的相關(guān)方更多，一些主體在線下，其不確定性更高，破解騎手困境不僅需要優(yōu)化算法。“騎手困境是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)問(wèn)題，需要方方面面共同努力。”陳龍說(shuō)。
“區(qū)別于其他平臺(tái)，外賣配送的核心在于送達(dá)時(shí)效?？梢哉f(shuō)，盡快送達(dá)符合消費(fèi)者、商家、騎手、合作商和平臺(tái)的利益訴求，是多方共同形塑的結(jié)果。”中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)人文與發(fā)展學(xué)院社會(huì)政策與發(fā)展研究系主任陳龍日前接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，外賣配送算法主要是為了不斷優(yōu)化配送路線和時(shí)間，讓騎手能更快完成訂單。但算法應(yīng)做到“科技向善”“算法為人”，要能夠兼顧各方訴求和利益，也就是“算法取中”。
2018年，在北京大學(xué)攻讀社會(huì)學(xué)博士學(xué)位的陳龍為獲得一手材料入職某平臺(tái)騎手崗位。他將自己親身體驗(yàn)、研究結(jié)果和16萬(wàn)字采訪資料匯集在《數(shù)字疾馳：外賣騎手與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)秩序》一書(shū)中，該書(shū)于近期出版。該書(shū)對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下勞動(dòng)者的復(fù)雜現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行拆解，提出算法優(yōu)化原則以及化解騎手困境思路。
目前，外賣平臺(tái)日均大概有活躍騎手上百萬(wàn)。陳龍認(rèn)為，完成數(shù)千萬(wàn)單配送需要走街串巷，但騎手基本都能準(zhǔn)時(shí)把外賣送到顧客手上，這依賴于算法。通過(guò)對(duì)餐廳位置、騎手平均速度、顧客偏好、天氣情況等多種復(fù)雜情況的分析，外賣流通的效率得以提高。
與此同時(shí)，隨著各行各業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，也出現(xiàn)了“數(shù)字控制”或“算法控制”爭(zhēng)議。
陳龍認(rèn)為，算法應(yīng)該基于合法、合理的用戶行為數(shù)據(jù)，避免一刀切。比如對(duì)于一些重物訂單，可以給予更高的配送價(jià)格，或者讓騎手有選擇不送的權(quán)利，這樣既能保障騎手的權(quán)益，又能提高配送效率。
據(jù)了解，美團(tuán)于2024年底已出臺(tái)一些優(yōu)化算法的舉措，近期餓了么也發(fā)布改進(jìn)舉措。但陳龍?zhí)嵝?，外賣平臺(tái)相比于其他平臺(tái)更為復(fù)雜，涉及的相關(guān)方更多，一些主體在線下，其不確定性更高，破解騎手困境不僅需要優(yōu)化算法。“騎手困境是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)問(wèn)題，需要方方面面共同努力。”陳龍說(shuō)。
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