央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：1985年2月20日，中國第一個南極考察站——長城站建成，標(biāo)志著我國極地考察事業(yè)自此開創(chuàng)，廣袤無垠的南極從此有了中國人持續(xù)奮斗的身影。同年，中國成為《南極條約》協(xié)商國，在國際南極治理舞臺上正式有了話語權(quán)。40年來，我國南極考察一路風(fēng)雪兼程、筑夢冰原，取得了哪些成果？又面臨著哪些挑戰(zhàn)？
不久前，我國南極科考團隊設(shè)計的六足機器狗嶄新亮相，定制的鞋子、特殊保溫處理的電池，讓考察隊員們在應(yīng)對南極的惡劣環(huán)境時有了“新助手”。
用機器狗助力南極科考、使用無人機在南極尋找隕石、利用特制的重力活塞柱狀取樣器像給地球“打針”似的提取南極海底沉積物......近年來，中國南極考察隊在考察的過程中亮出的科技范兒，展示了我們在探索南極過程中非凡的實力。
人類在南極地區(qū)的活動已有100多年的歷史。100多年來，共有30個國家在南極建立了150多個考察站開展科學(xué)考察，而中國真正拿到“入場券”，是在40年前建成長城站之后。那時候我國的物資裝備和保障能力都非常薄弱，連運送物資需要的專業(yè)破冰船都沒有，用來替代的船不能直接抵達建站地點，隊員們還必須駕駛簡陋的小艇，把大船上的物資一點點轉(zhuǎn)運上岸。
正是靠一批又一批南極考察隊的隊員們艱苦奮斗、攻堅克難，中國南極科考一步一步走進世界舞臺中央。1985年10月，中國成為《南極條約》協(xié)商國，在國際南極治理舞臺上正式有了話語權(quán)。不過，在進入“南極俱樂部”初期，我們和很多大國相比，差距還是很大，只能奮起直追。
當(dāng)時，南極最具科學(xué)考察和研究價值的區(qū)域有三個點：極點、冰點和高點。其中兩個都已經(jīng)有了考察站。早在1957年，美國就在極點建了世界上唯一的常年考察站——阿蒙森—斯科特站。而冰點這個世界上最寒冷的地方，前蘇聯(lián)也在此建成東方站。只剩下被稱作“人類不可接近之極”的高點沒被攻克。我國為了推進南極科考事業(yè)發(fā)展，從1991年便鎖定目標(biāo)，要在南極的高點去建昆侖站。
國家海洋局極地考察辦原副主任、一級巡視員吳軍：“為了建昆侖站學(xué)習(xí)經(jīng)驗，我們組了一個團去美國的考察站。當(dāng)我看到美國的考察站和裝備，給我的震撼不是一點半點，實實在在看到了我們的差距，也激勵我們往前推進的動力。”
經(jīng)過18年的不懈奮斗，中國的南極工作者們以不服輸?shù)膭蓬^，最終把這個國際上公認的“硬骨頭”給啃了下來，在這個“人類不可接近之極”的高點建成了昆侖站。
新時代以來，隨著我國科研水平和綜合國力的提高，我國的南極科考力量不斷壯大，建站和科考工作更加大步向前。我們在南極探索的成就可以說今非昔比。
目前我國共建成5個南極考察站，分別是長城站、中山站、昆侖站、泰山站和秦嶺站，數(shù)量位列世界第三。
這5個考察站使命各不相同：長城站主要聚焦生態(tài)方面的研究；中山站則側(cè)重研究冰川、高空大氣物理；昆侖站增添了天文觀測研究、深冰芯鉆探及研究；而2014年建設(shè)的中轉(zhuǎn)樞紐站泰山站，則是為了更好地為南極科考提供保障；去年落成的秦嶺站，從選址到建成歷時12年，屹立于羅斯海西岸，填補了我國南極科考布局的重要空白。
國家海洋局極地考察辦公室原總工程師徐世杰：“這個站不僅看數(shù)量，而且還要看地區(qū)，因為南極1400萬平方公里，比我們國家的面積都大。從考察站的分布來講，可以說占據(jù)了南極重要的地理單元，有亞南極的代表長城站地區(qū)；有很有代表性的南極丘陵中山站地區(qū)；秦嶺站是在羅斯海，就是著名的羅斯冰架；還有內(nèi)陸的泰山站和昆侖站。（我國）南極建站的情況在南極的國家中排名領(lǐng)先，排在第一站隊。”
五個考察站的建成，為我國南極科考工作從南極圈外有序挺進南極內(nèi)陸地區(qū)打下堅實基礎(chǔ)，助力我國南極科考事業(yè)實現(xiàn)了從無到有、由弱到強的跨越式發(fā)展。
而之所以能取得一個又一個的里程碑似的勝利，跟國家的大力托舉密不可分。
徐世杰：“后勤保障是基礎(chǔ)，為我們認識南極提供了保障。在硬件方面，現(xiàn)在有5個南極考察站，有2條船，有直升機，有固定翼飛機，撐起了南極考察的整體骨架，這個骨架很硬。”
南極科考要出成果，因為它特殊的惡劣的自然環(huán)境，后勤保障是重中之重，可謂“兵馬未動，糧草先行”。黨的十八大明確提出“建設(shè)海洋強國”的戰(zhàn)略目標(biāo)后，為南極科考提供的海陸空三方面的硬件保障更獲得了長足發(fā)展。在內(nèi)陸車隊運輸方面我們國際領(lǐng)先。令更多國家羨慕的是，我們有兩條科考船，從“雪龍”號極地科考船服役顯著增強我們的極地科考能力，到自主建造的“雪龍2”號服役實現(xiàn)南極科考“雙龍?zhí)綐O”，我國南極科考裝備的不斷升級，助力我國南極考察事業(yè)扎實而穩(wěn)健的成長。
中國極地研究中心研究員、副總工程師何劍鋒：“其他科考強國，像日本、德國、英國都只有1艘（極地科考船），咱們現(xiàn)在有2艘，這是非常關(guān)鍵的。因為極地季節(jié)性非常明顯，比如夏季和秋季完全不一樣。雙船的好處就在這里，一個是區(qū)域能夠擴展，另外一個就是可以在不同的區(qū)域同一時間進行相應(yīng)對比。同樣的內(nèi)容，可以把研究的結(jié)果進行對比。”
有了強大的后勤保障能力為考察隊員保駕護航，他們的科研工作才得以有序開展。李金鋒是中國科學(xué)院植物研究所的副研究員，5次參與南極科考，從2014年開始在南極長城站周邊開展極地植被生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測的工作，他對此深有感觸。
李金鋒：“我在2014年2月份拍攝的（植被監(jiān)測點照片），發(fā)草的蓋度大概是20%左右。到了2024年2月份，也就是整整十年之后，發(fā)草的蓋度已經(jīng)超過了70%。大家可能覺得它只是一個數(shù)字的變化，但是很多科學(xué)家對這個數(shù)據(jù)是非常感興趣的，全球氣候變化條件下南極的植被、生態(tài)環(huán)境確實是在變化的，但它到底是怎么變的，這個變化的幅度超過了很多科學(xué)家的想象。”
李金鋒說，此前他們都是從其他國家那里去尋找數(shù)據(jù)，但是在這個項目他們堅持觀測了十年后，就能獲取一大批一手數(shù)據(jù)。
李金鋒：“（現(xiàn)在我國）能夠有能力保障科學(xué)家各個方面做統(tǒng)籌性的長期觀監(jiān)測，是我們國家硬實力的一個體現(xiàn)。沒有這些保障，我們沒法獲得這么詳實、連續(xù)的一手數(shù)據(jù)，只有有了這些數(shù)據(jù)和成果，我們才能在國際上表達我們的聲音，在科研領(lǐng)域去發(fā)聲。”
有了國家提供的強大后勤保障，近年來我國的南極考察工作在南極冰川學(xué)、空間科學(xué)、生物生態(tài)、氣候變化科學(xué)等領(lǐng)域取得一批突破性的成果，并推動南極科學(xué)研究由單一學(xué)科研究向跨學(xué)科綜合研究發(fā)展，極大地夯實了我國南極科考的硬實力。
而一個國家在南極事務(wù)中，不僅需要硬實力，構(gòu)建軟實力也非常重要。新時代以來，我國在構(gòu)建南極科考的軟實力方面，也做了相當(dāng)多的努力。
徐世杰：“軟實力表現(xiàn)在南極的國際談判桌上，主要以南極條約協(xié)商會議為主，通過《南極條約》協(xié)商國來共同商定、討論如何制定南極的行為規(guī)則。因為《南極條約》這個體系比較復(fù)雜，所以我們?yōu)榇司奂艘恍┥鐣茖W(xué)家、國際法專家來專門研究它。我們也是這個規(guī)則的制定者之一，不斷地提高我們國家在南極事務(wù)中的話語權(quán)和影響力。”
放眼全世界，在開展南極科考這個問題上，我們中國其實是后來者，但是經(jīng)過這些年的奮發(fā)拼搏，我們逐步后來居上。2017年，我國成功承辦第40屆南極條約協(xié)商會議，首次發(fā)布白皮書性質(zhì)的南極事業(yè)發(fā)展報告——《中國的南極事業(yè)》，并在會上牽頭提出“綠色考察”倡議，將國內(nèi)海洋保護利用行動與履行國際條約和義務(wù)相結(jié)合，展現(xiàn)負責(zé)任大國擔(dān)當(dāng)。這幾年來，我國深度參與南極生態(tài)環(huán)境保護、南極海洋保護區(qū)等國際治理的協(xié)商，牽頭提議設(shè)立了恩克斯堡島南極特別保護區(qū)，等等。我國在國際極地事務(wù)中的話語權(quán)和影響力顯著增強。
認識世界、探秘未知，是人類天性使然。南極科考我們剛剛走過40年，是過往征途，也是未來新起點。前景廣闊，使命光榮，我們的南極工作者還將繼續(xù)艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新，同國際社會一道，更好地認識南極、保護南極、利用南極，為造福人類、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大的貢獻?！?span style="display:none">thO即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：1985年2月20日，中國第一個南極考察站——長城站建成，標(biāo)志著我國極地考察事業(yè)自此開創(chuàng)，廣袤無垠的南極從此有了中國人持續(xù)奮斗的身影。同年，中國成為《南極條約》協(xié)商國，在國際南極治理舞臺上正式有了話語權(quán)。40年來，我國南極考察一路風(fēng)雪兼程、筑夢冰原，取得了哪些成果？又面臨著哪些挑戰(zhàn)？
不久前，我國南極科考團隊設(shè)計的六足機器狗嶄新亮相，定制的鞋子、特殊保溫處理的電池，讓考察隊員們在應(yīng)對南極的惡劣環(huán)境時有了“新助手”。
用機器狗助力南極科考、使用無人機在南極尋找隕石、利用特制的重力活塞柱狀取樣器像給地球“打針”似的提取南極海底沉積物......近年來，中國南極考察隊在考察的過程中亮出的科技范兒，展示了我們在探索南極過程中非凡的實力。
人類在南極地區(qū)的活動已有100多年的歷史。100多年來，共有30個國家在南極建立了150多個考察站開展科學(xué)考察，而中國真正拿到“入場券”，是在40年前建成長城站之后。那時候我國的物資裝備和保障能力都非常薄弱，連運送物資需要的專業(yè)破冰船都沒有，用來替代的船不能直接抵達建站地點，隊員們還必須駕駛簡陋的小艇，把大船上的物資一點點轉(zhuǎn)運上岸。
正是靠一批又一批南極考察隊的隊員們艱苦奮斗、攻堅克難，中國南極科考一步一步走進世界舞臺中央。1985年10月，中國成為《南極條約》協(xié)商國，在國際南極治理舞臺上正式有了話語權(quán)。不過，在進入“南極俱樂部”初期，我們和很多大國相比，差距還是很大，只能奮起直追。
當(dāng)時，南極最具科學(xué)考察和研究價值的區(qū)域有三個點：極點、冰點和高點。其中兩個都已經(jīng)有了考察站。早在1957年，美國就在極點建了世界上唯一的常年考察站——阿蒙森—斯科特站。而冰點這個世界上最寒冷的地方，前蘇聯(lián)也在此建成東方站。只剩下被稱作“人類不可接近之極”的高點沒被攻克。我國為了推進南極科考事業(yè)發(fā)展，從1991年便鎖定目標(biāo)，要在南極的高點去建昆侖站。
國家海洋局極地考察辦原副主任、一級巡視員吳軍：“為了建昆侖站學(xué)習(xí)經(jīng)驗，我們組了一個團去美國的考察站。當(dāng)我看到美國的考察站和裝備，給我的震撼不是一點半點，實實在在看到了我們的差距，也激勵我們往前推進的動力。”
經(jīng)過18年的不懈奮斗，中國的南極工作者們以不服輸?shù)膭蓬^，最終把這個國際上公認的“硬骨頭”給啃了下來，在這個“人類不可接近之極”的高點建成了昆侖站。
新時代以來，隨著我國科研水平和綜合國力的提高，我國的南極科考力量不斷壯大，建站和科考工作更加大步向前。我們在南極探索的成就可以說今非昔比。
目前我國共建成5個南極考察站，分別是長城站、中山站、昆侖站、泰山站和秦嶺站，數(shù)量位列世界第三。
這5個考察站使命各不相同：長城站主要聚焦生態(tài)方面的研究；中山站則側(cè)重研究冰川、高空大氣物理；昆侖站增添了天文觀測研究、深冰芯鉆探及研究；而2014年建設(shè)的中轉(zhuǎn)樞紐站泰山站，則是為了更好地為南極科考提供保障；去年落成的秦嶺站，從選址到建成歷時12年，屹立于羅斯海西岸，填補了我國南極科考布局的重要空白。
國家海洋局極地考察辦公室原總工程師徐世杰：“這個站不僅看數(shù)量，而且還要看地區(qū)，因為南極1400萬平方公里，比我們國家的面積都大。從考察站的分布來講，可以說占據(jù)了南極重要的地理單元，有亞南極的代表長城站地區(qū)；有很有代表性的南極丘陵中山站地區(qū)；秦嶺站是在羅斯海，就是著名的羅斯冰架；還有內(nèi)陸的泰山站和昆侖站。（我國）南極建站的情況在南極的國家中排名領(lǐng)先，排在第一站隊。”
五個考察站的建成，為我國南極科考工作從南極圈外有序挺進南極內(nèi)陸地區(qū)打下堅實基礎(chǔ)，助力我國南極科考事業(yè)實現(xiàn)了從無到有、由弱到強的跨越式發(fā)展。
而之所以能取得一個又一個的里程碑似的勝利，跟國家的大力托舉密不可分。
徐世杰：“后勤保障是基礎(chǔ)，為我們認識南極提供了保障。在硬件方面，現(xiàn)在有5個南極考察站，有2條船，有直升機，有固定翼飛機，撐起了南極考察的整體骨架，這個骨架很硬。”
南極科考要出成果，因為它特殊的惡劣的自然環(huán)境，后勤保障是重中之重，可謂“兵馬未動，糧草先行”。黨的十八大明確提出“建設(shè)海洋強國”的戰(zhàn)略目標(biāo)后，為南極科考提供的海陸空三方面的硬件保障更獲得了長足發(fā)展。在內(nèi)陸車隊運輸方面我們國際領(lǐng)先。令更多國家羨慕的是，我們有兩條科考船，從“雪龍”號極地科考船服役顯著增強我們的極地科考能力，到自主建造的“雪龍2”號服役實現(xiàn)南極科考“雙龍?zhí)綐O”，我國南極科考裝備的不斷升級，助力我國南極考察事業(yè)扎實而穩(wěn)健的成長。
中國極地研究中心研究員、副總工程師何劍鋒：“其他科考強國，像日本、德國、英國都只有1艘（極地科考船），咱們現(xiàn)在有2艘，這是非常關(guān)鍵的。因為極地季節(jié)性非常明顯，比如夏季和秋季完全不一樣。雙船的好處就在這里，一個是區(qū)域能夠擴展，另外一個就是可以在不同的區(qū)域同一時間進行相應(yīng)對比。同樣的內(nèi)容，可以把研究的結(jié)果進行對比。”
有了強大的后勤保障能力為考察隊員保駕護航，他們的科研工作才得以有序開展。李金鋒是中國科學(xué)院植物研究所的副研究員，5次參與南極科考，從2014年開始在南極長城站周邊開展極地植被生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測的工作，他對此深有感觸。
李金鋒：“我在2014年2月份拍攝的（植被監(jiān)測點照片），發(fā)草的蓋度大概是20%左右。到了2024年2月份，也就是整整十年之后，發(fā)草的蓋度已經(jīng)超過了70%。大家可能覺得它只是一個數(shù)字的變化，但是很多科學(xué)家對這個數(shù)據(jù)是非常感興趣的，全球氣候變化條件下南極的植被、生態(tài)環(huán)境確實是在變化的，但它到底是怎么變的，這個變化的幅度超過了很多科學(xué)家的想象。”
李金鋒說，此前他們都是從其他國家那里去尋找數(shù)據(jù)，但是在這個項目他們堅持觀測了十年后，就能獲取一大批一手數(shù)據(jù)。
李金鋒：“（現(xiàn)在我國）能夠有能力保障科學(xué)家各個方面做統(tǒng)籌性的長期觀監(jiān)測，是我們國家硬實力的一個體現(xiàn)。沒有這些保障，我們沒法獲得這么詳實、連續(xù)的一手數(shù)據(jù)，只有有了這些數(shù)據(jù)和成果，我們才能在國際上表達我們的聲音，在科研領(lǐng)域去發(fā)聲。”
有了國家提供的強大后勤保障，近年來我國的南極考察工作在南極冰川學(xué)、空間科學(xué)、生物生態(tài)、氣候變化科學(xué)等領(lǐng)域取得一批突破性的成果，并推動南極科學(xué)研究由單一學(xué)科研究向跨學(xué)科綜合研究發(fā)展，極大地夯實了我國南極科考的硬實力。
而一個國家在南極事務(wù)中，不僅需要硬實力，構(gòu)建軟實力也非常重要。新時代以來，我國在構(gòu)建南極科考的軟實力方面，也做了相當(dāng)多的努力。
徐世杰：“軟實力表現(xiàn)在南極的國際談判桌上，主要以南極條約協(xié)商會議為主，通過《南極條約》協(xié)商國來共同商定、討論如何制定南極的行為規(guī)則。因為《南極條約》這個體系比較復(fù)雜，所以我們?yōu)榇司奂艘恍┥鐣茖W(xué)家、國際法專家來專門研究它。我們也是這個規(guī)則的制定者之一，不斷地提高我們國家在南極事務(wù)中的話語權(quán)和影響力。”
放眼全世界，在開展南極科考這個問題上，我們中國其實是后來者，但是經(jīng)過這些年的奮發(fā)拼搏，我們逐步后來居上。2017年，我國成功承辦第40屆南極條約協(xié)商會議，首次發(fā)布白皮書性質(zhì)的南極事業(yè)發(fā)展報告——《中國的南極事業(yè)》，并在會上牽頭提出“綠色考察”倡議，將國內(nèi)海洋保護利用行動與履行國際條約和義務(wù)相結(jié)合，展現(xiàn)負責(zé)任大國擔(dān)當(dāng)。這幾年來，我國深度參與南極生態(tài)環(huán)境保護、南極海洋保護區(qū)等國際治理的協(xié)商，牽頭提議設(shè)立了恩克斯堡島南極特別保護區(qū)，等等。我國在國際極地事務(wù)中的話語權(quán)和影響力顯著增強。
認識世界、探秘未知，是人類天性使然。南極科考我們剛剛走過40年，是過往征途，也是未來新起點。前景廣闊，使命光榮，我們的南極工作者還將繼續(xù)艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新，同國際社會一道，更好地認識南極、保護南極、利用南極，為造福人類、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大的貢獻?！?span style="display:none">thO即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
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