中新經(jīng)緯3月6日電 (鄭藝佳)“入境游激活了消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙重效應(yīng)，帶動(dòng)了交通、住宿、餐飲、零售等相關(guān)上下游行業(yè)的增長(zhǎng)，后續(xù)我們?nèi)孕杓訌?qiáng)推進(jìn)入境游接待體系便利化?！比珖?guó)政協(xié)委員、春秋航空股份有限公司董事長(zhǎng)王煜5日向中新經(jīng)緯表示。
全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空股份有限公司董事長(zhǎng)王煜 受訪者供圖中新經(jīng)緯了解到，在今年全國(guó)兩會(huì)上，王煜關(guān)心的領(lǐng)域集中在入境游、營(yíng)商環(huán)境、放心消費(fèi)等五個(gè)方面。
在入境游方面，王煜表示，中國(guó)大力促進(jìn)入境游發(fā)展后， 2024年僅免簽入境外國(guó)人就高達(dá)2011.5萬(wàn)人次，同比上升112.3%，帶動(dòng)了相關(guān)上下游行業(yè)的增長(zhǎng)。經(jīng)調(diào)研后，王煜發(fā)現(xiàn)，外國(guó)人之所以對(duì)中國(guó)入境游存在“不愿來(lái)，不敢來(lái)，不方便”的情況，主要還是源于誤解、未知和習(xí)慣問(wèn)題。
王煜舉例表示，例如中國(guó)的公共廁所以“蹲廁”為主，但外國(guó)游客不會(huì)或不習(xí)慣使用；外國(guó)人在華支付仍不夠方便。許多境內(nèi)OTA、快遞等頭部平臺(tái)，不支持使用護(hù)照和外國(guó)人名線上預(yù)訂境內(nèi)段機(jī)票或快遞服務(wù)；因缺乏標(biāo)識(shí)或翻譯有誤，難以快速找到相關(guān)設(shè)施位置，導(dǎo)致行程受阻等。
“這些都是很細(xì)節(jié)的問(wèn)題，但又很重要。不僅對(duì)外國(guó)游客重要，對(duì)中國(guó)游客也同樣重要。”王煜建議，繼續(xù)擴(kuò)大免簽政策范圍，加強(qiáng)旅游市場(chǎng)秩序管理，推進(jìn)旅游接待體系便利化建設(shè)，包括持續(xù)改善入境游客手機(jī)支付、境內(nèi)機(jī)票等線上預(yù)訂、路牌外語(yǔ)翻譯、如廁等各服務(wù)環(huán)節(jié)的便利性。
在行業(yè)發(fā)展方面，王煜表示，目前鐵路、航空兩網(wǎng)已經(jīng)在票務(wù)方面不斷深入對(duì)接，但現(xiàn)在很多高鐵站、機(jī)場(chǎng)分離，乘客下高鐵后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)仍需要花費(fèi)很多時(shí)間，通過(guò)打車等地面交通方式抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，不利于國(guó)際交通樞紐打造。
為此，王煜建議將加強(qiáng)空鐵“兩網(wǎng)融合”納入國(guó)家“十五五”發(fā)展規(guī)劃。綜合考慮政治、經(jīng)濟(jì)、人口、產(chǎn)業(yè)等因素，使兩網(wǎng)乃至多網(wǎng)客流高效“集疏運(yùn)”，形成相互支撐合力，打造具備多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合交通樞紐，尤其樞紐城市，盡可能“多站合一”。
“民航和鐵路是競(jìng)合的關(guān)系，通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)，可以讓航空通達(dá)到更多地方。通過(guò)高鐵網(wǎng)、航空網(wǎng)融合，可以把更多的旅客帶到機(jī)場(chǎng)來(lái)，讓更多旅客能夠走得更遠(yuǎn)?！蓖蹯媳硎?。
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