很多人最近都看到了這些消息——
自3月15日起，所有泰航航班禁止使用充電寶或備用電池，同時也禁止在航班上給充電寶或備用電池充電。
新加坡航空公司和酷航近日也在其官方社交平臺上發(fā)布公告表示，自2025年4月1日起，嚴(yán)禁在飛行途中使用飛機(jī)上的USB接口給充電寶充電，嚴(yán)禁飛行途中用充電寶給個人設(shè)備充電。
微博截圖
近段時間，國際航班上和充電寶使用相關(guān)的客艙起火事件頻發(fā)，也引發(fā)了人們對帶“充電寶”乘坐飛機(jī)這件事的關(guān)注。
那么，現(xiàn)在國內(nèi)攜帶充電寶坐飛機(jī)都有哪些規(guī)定？為何充電寶能“上飛機(jī)”卻不能使用？
3月16日，潮新聞記者咨詢了多家主要航司，并采訪了相關(guān)專家進(jìn)行解讀。
充電寶“上飛機(jī)”有哪些規(guī)定？
不同航司相關(guān)細(xì)則有差異
中國民用航空局官網(wǎng)截圖
根據(jù)中國民航局2014年發(fā)布的《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》（以下簡稱公告）稱，充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。
上述公告還表示，嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶。此外，不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。
資料圖 杭州機(jī)場供圖
記者從杭州蕭山國際機(jī)場了解到，杭州機(jī)場對旅客攜帶充電寶坐飛機(jī)的規(guī)定和民航局相關(guān)規(guī)定保持一致：如有充電寶，需隨身攜帶，額定能量要小于或等于100Wh，100Wh至160Wh需要航空公司批準(zhǔn)。
那么，國內(nèi)航司對于充電寶在客艙內(nèi)的使用規(guī)定是怎樣的？記者查詢了國內(nèi)南方航空、東方航空、中國國航、廈門航空等多家航空公司關(guān)于乘客攜帶鋰電池的相關(guān)規(guī)定，均規(guī)定了禁止將備用電池和充電寶放入托運(yùn)行李，禁止在飛行途中使用充電寶為電子設(shè)備充電，在飛行途中應(yīng)確保其始終在關(guān)閉狀態(tài)。
不過，在相關(guān)公告或提示中，各航司均未明確，飛機(jī)起飛前在客艙內(nèi)是否可以使用充電寶。為此，記者致電了東方航空，工作人員表示，在飛機(jī)飛行途中禁止使用充電寶，保持關(guān)閉狀態(tài)。“飛機(jī)起飛前客艙內(nèi)是否能使用充電寶，航司目前沒有明確的規(guī)定，具體需要詢問航班上的乘務(wù)人員。”
南方航空客服則表示，南航航班在起飛和降落時無法使用充電寶，飛機(jī)滑行和平穩(wěn)飛行過程中可以使用，飛機(jī)上也會有廣播通知。
記者也從中國國航了解到，飛機(jī)上全程禁止使用充電寶，從杭州出發(fā)的航班，如果乘客有需要還會提供絕緣袋。
廈門航空相關(guān)工作人員告訴記者，飛行全程嚴(yán)禁使用充電寶，“乘客進(jìn)入客艙我們就會提示不要使用充電寶，并在起飛下降關(guān)鍵階段再次檢查?！?span style="display:none">g3s即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
近期發(fā)生多起充電寶相關(guān)客艙起火事件
乘客違規(guī)使用充電寶
或被追究法律責(zé)任
記者梳理發(fā)現(xiàn)，近段時間，全球多家航空公司發(fā)生多起飛機(jī)飛行途中客艙冒煙起火事件，或與充電寶有直接關(guān)系。
今年2月19日，由菲律賓長灘島直飛上海的菲律賓皇家航空航班上，一名乘客的充電寶突然發(fā)生爆炸后起火，導(dǎo)致機(jī)艙中彌漫濃煙，航班備降香港機(jī)場進(jìn)行處置。
1月28日晚，韓國釜山金海機(jī)場一架預(yù)計飛往中國香港的釜山航空客機(jī)在準(zhǔn)備起飛過程中發(fā)生火災(zāi)，機(jī)體在火災(zāi)中嚴(yán)重被毀。韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會認(rèn)為，乘客攜帶的充電寶起火導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生火災(zāi)可能性較大。
微博截圖
2023年11月30日，成都飛往廈門的一航班備降桂林引發(fā)關(guān)注，四川航空股份有限公司官方回復(fù)稱，“成都飛往廈門的3U8925航班起飛后，客艙旅客隨身攜帶的充電寶出現(xiàn)煙霧，為保證飛行安全，機(jī)組按程序處置，飛機(jī)就近安全備降桂林，完成相關(guān)安全確認(rèn)工作后再次起飛?！?span style="display:none">g3s即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
中國民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔在接受記者采訪時表示，充電寶作為便攜式鋰電池設(shè)備，其內(nèi)部的鋰電池在受到擠壓、短路等外界因素的影響時，有可能發(fā)生燃燒甚至爆炸。這是鋰電池產(chǎn)品的一個固有風(fēng)險。
為此，民航局規(guī)定，便攜式電子設(shè)備中的鋰電池、備用鋰電池（含充電寶）的額定能量不超過100Wh時，可以隨身攜帶，但禁止作為行李托運(yùn)?！霸蛟谟冢羞\(yùn)的行李箱內(nèi)部環(huán)境難以預(yù)測，可能會因堆疊、擠壓等因素導(dǎo)致局部溫度升高，增加了充電寶自燃的風(fēng)險。同時，飛機(jī)的飛行姿態(tài)變化、行李處理設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)等情況下，充電寶也容易受到擠壓、撞擊等外力作用而發(fā)生故障，引發(fā)安全事故?！?span style="display:none">g3s即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
許凌潔說，充電寶能夠帶上飛機(jī)，主要是從危險品角度評估對航空運(yùn)輸?shù)奈：Τ潭人鞒龅囊粋€規(guī)定，因此盡管允許充電寶帶入航班，但對其數(shù)量、功率和攜帶方式做了要求?！帮w機(jī)上使用充電寶也存在一些風(fēng)險隱患，包括自燃、爆炸等，在高空高速封閉運(yùn)行的航空器內(nèi)處置這些問題會困難得多，而且可能導(dǎo)致航空安全事故。”
如果乘客在飛機(jī)上違規(guī)使用充電寶，需要承擔(dān)什么責(zé)任？
許凌潔表示，如果違反規(guī)定，旅客可能會被處以行政處罰，并對其違法行為造成的損失承擔(dān)民事賠償責(zé)任；如果情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，也可能被追究刑事責(zé)任。
（潮新聞）
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