周末，電動汽車領(lǐng)域，傳出一則重磅消息！
4月13日下午，據(jù)“玉淵譚天”消息，中歐雙方團隊已就電動車談判開始接觸。近日，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行了視頻會談。商務(wù)部在新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。
另據(jù)路透社報道，歐盟委員會發(fā)言人近日表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價格，而不是歐盟去年征收的關(guān)稅。另有德國媒體表示，電動車談判已經(jīng)開始。
有券商分析師表示，中歐推動新能源車關(guān)稅替代方案談判，歐洲新能源車銷量增長有望提速。在美歐關(guān)稅摩擦下，中歐貿(mào)易有望加強合作，有利于電動車、儲能等領(lǐng)域的出口。
中歐雙方團隊就電動車談判開始接觸
中歐電動車談判有新進展。據(jù)“玉淵譚天”4月13日消息，中歐雙方團隊已就電動車談判開始接觸。
前幾天，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判?！坝駵Y譚天”稱，去年，中歐雙方就電動汽車進行了多輪磋商。據(jù)了解，中歐雙方團隊已經(jīng)開始接觸。
根據(jù)商務(wù)部4月10日發(fā)布的消息，4月8日下午，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，雙方圍繞加強中歐經(jīng)貿(mào)合作、應(yīng)對美加征所謂“對等關(guān)稅”等問題深入坦誠交換意見。
王文濤強調(diào)，在當前形勢下，中歐共同維護以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，堅持貿(mào)易自由化便利化，將為世界經(jīng)濟和全球貿(mào)易注入更多穩(wěn)定性、確定性。
謝夫喬維奇表示，美國加征關(guān)稅嚴重沖擊國際貿(mào)易，對歐中及弱勢國家造成嚴重影響。美國僅占全球貨物貿(mào)易的13%，歐方愿與包括中國在內(nèi)的其他世貿(mào)組織成員一道，共同保障全球貿(mào)易正常運行。歐方重視歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方加強對話溝通，推動擴大雙向市場準入、投資和產(chǎn)業(yè)合作。
雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場準入相關(guān)問題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營商環(huán)境，并立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作問題。雙方支持重啟中歐貿(mào)易救濟對話機制，討論貿(mào)易轉(zhuǎn)移問題，妥處貿(mào)易摩擦。雙方表示，將繼續(xù)在世貿(mào)組織框架下加強溝通，共同推進世貿(mào)組織改革，維護以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制。
外媒：歐盟或取消對華電動車關(guān)稅
據(jù)路透社消息，當?shù)貢r間4月10日，歐盟委員會發(fā)言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價格，取代歐盟2024年對中國電動車加征關(guān)稅的方案。另外，德國《商報》周四早些時候報道稱，談判已經(jīng)開始。
去年10月，歐盟成員國投票通過，在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上，對中國制造的電動汽車征收最高35.3%反補貼稅，為期五年。具體稅率方面，對特斯拉加征7.8%、比亞迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他參與調(diào)查但未被單獨抽樣的電動汽車生產(chǎn)商加征20.7%。
據(jù)第一財經(jīng)報道，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹在接受采訪時表示，中國電動車競爭力比較強，提高關(guān)稅對中國電動車出口有所限制。設(shè)定最低價格相較于征收高關(guān)稅來說，對中國電動車出口到歐洲的沖擊要小一些，通過設(shè)定最低價格讓中國車企在歐洲市場參與競爭，也有利于推動歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的電動化進程。
德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）對歐盟和中國之間的談判表示歡迎，稱關(guān)稅是一個“錯誤”，并主張通過談判解決。VDA周四表示：“無論當前的全球發(fā)展如何，這里也必須討論如何減少國際貿(mào)易中的障礙和扭曲，而不是建立新的障礙?！?span style="display:none">GGZ即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
新能源汽車產(chǎn)銷快速增長
中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布的信息顯示，今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%。整車出口保持增長，海外影響力不斷提升，其中新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長43.9%。
數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.7萬輛和123.7萬輛，環(huán)比分別增長43.9%和38.7%，同比分別增長47.9%和40.1%。3月份，中國新能源汽車出口15.8萬輛，環(huán)比增長20.1%，同比增長26.8%。其中，新能源乘用車出口14.9萬輛，環(huán)比增長19.3%，同比增長21.6%；新能源商用車出口0.9萬輛，環(huán)比增長33.6%，同比增長超過310%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長，為汽車市場總體良好運行提供了有力支撐。展望二季度，相關(guān)政策組合效應(yīng)持續(xù)釋放，上海國際車展開啟新品密集發(fā)布周期，多地促銷活動火熱進行，將有助于進一步釋放消費潛力，延續(xù)市場增長態(tài)勢。
文章來源：證券時報網(wǎng)
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-5-8649-0.html中歐重大進展！雙方團隊就電動車談判開始接觸
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