8 月 26 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，新法律文件顯示，在陪審團(tuán)裁定特斯拉需為 2019 年一起致命車禍負(fù)責(zé)并賠償 2.425 億美元（注：現(xiàn)匯率約合 17.39 億元人民幣）之前，特斯拉曾有機(jī)會(huì)以 6000 萬美元（現(xiàn)匯率約合 4.3 億元人民幣）達(dá)成和解，但該公司拒絕了這一提議。
該和解提議是在今年 5 月提出的，并在一份要求特斯拉支付原告法律費(fèi)用的文件中被披露。本月早些時(shí)候，邁阿密聯(lián)邦法院的陪審團(tuán)認(rèn)定，特斯拉對(duì) 2019 年一起致命車禍負(fù)有部分責(zé)任。這起事故涉及特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot。當(dāng)時(shí)，一輛開啟 Autopilot 的特斯拉 Model S 沖過路口，撞上了一輛雪佛蘭 Tahoe。事故受害者 Neima Benavides Leon 及其男友 Dillon Angulo 當(dāng)時(shí)正站在車外路肩上，Leon 在事故中喪生，Angulo 則受重傷。
該事故的司機(jī)并未被列為本案被告，但已單獨(dú)被起訴以追究其責(zé)任。2021 年針對(duì)特斯拉提起的訴訟主要圍繞 Autopilot 展開，該系統(tǒng)在開啟狀態(tài)下未能及時(shí)剎車以避免沖過路口。陪審團(tuán)最終判定司機(jī)承擔(dān)三分之二的責(zé)任，特斯拉承擔(dān)三分之一的責(zé)任，并據(jù)此裁定特斯拉需賠償 2.425 億美元。
特斯拉在本月早些時(shí)候向 TechCrunch 發(fā)表聲明稱，鑒于審判過程中存在重大法律錯(cuò)誤和違規(guī)行為，公司計(jì)劃對(duì)這一裁決提出上訴。
這起訴訟案號(hào)為 1:21-cv-21940-BB，于 2021 年在美國佛羅里達(dá)南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-5-9584-0.html特斯拉曾有機(jī)會(huì)以 6000 萬美元和解 2019 年 Autopilot 致死案，拒絕后被判賠 2.425 億美元
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