▲某地地鐵的磨砂玻璃。圖/四川觀察視頻截圖
據(jù)四川觀察報道，近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)某地地鐵步梯和扶梯之間的玻璃，有些是非透明的磨砂玻璃。記者走訪發(fā)現(xiàn)，當?shù)氐罔F只有部分站點采用了該設(shè)計。對此，當?shù)叵嚓P(guān)單位回應(yīng)稱，此前根據(jù)乘客反饋意見，對部分站點扶梯和步梯之間的欄桿玻璃進行了磨砂處理，防止乘客在步梯上行走時走光，后續(xù)會考慮在其他站點普及。
作為擁有超700公里運營里程、日均客流超600萬人次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，當?shù)氐罔F對乘客需求的敏銳捕捉和積極回應(yīng)，無疑體現(xiàn)了公共空間改善過程中的良性互動。在推動城市治理進程中，這樣的視角是必要的。
尤其是在靠近南方的城市中，一年中高溫天氣較多，夏季乘客著裝較為多元。而在地鐵站內(nèi)，步梯與扶梯之間形成的垂直高差，確有造成部分乘客“走光”的風(fēng)險。通過對玻璃進行磨砂處理，能夠簡單有效解決這一問題，涉事單位的這一做法贏得了不少網(wǎng)友認可。
然而，不少網(wǎng)友在表達認可的同時也不免提出疑問：這樣涉及乘客個人隱私的問題，為何會在初始設(shè)計中被忽略？以至于現(xiàn)在要花費經(jīng)費加以改善。其中所暴露的設(shè)計理念問題，也當引起相關(guān)方面的反思。
事實上，國內(nèi)不少城市的地鐵站點內(nèi)，步梯與扶梯之間的“欄桿擋板”材質(zhì)都并非透明玻璃，而是不透明的金屬。這樣的設(shè)計，從一開始就顧及了乘客的隱私問題，在根源上規(guī)避了“走光”風(fēng)險，不必再等到乘客反饋意見時再更正。如果從成本控制角度看，這樣的做法也少了后期因磨砂處理所產(chǎn)生的費用。
因此，涉事單位及時傾聽公眾意見，對相應(yīng)的問題加以改進的做法固然值得肯定，但更值得期待的是，對相應(yīng)細節(jié)的關(guān)注能前置到設(shè)計源頭。畢竟，公共空間的設(shè)計，不能單純考量基礎(chǔ)性的功能，乘客隱私等訴求也該作為重要內(nèi)容納入考量，這樣的道理不僅僅適用于地鐵建設(shè)。
要明晰的是，在超大型城市公共服務(wù)的語境下，對市民細微需求的重視，認真傾聽民眾的意見建議，確保多方參與，恰是現(xiàn)代化城市建設(shè)與服務(wù)過程中的生動注腳。也因此，對更多城市而言，當?shù)叵嚓P(guān)單位優(yōu)化“防走光”的做法，既有可借鑒之處，同時也是一個提醒。
總而言之，在公共建設(shè)中，將隱私等細節(jié)考量前置于設(shè)計理念之中，多些提前預(yù)判，在今天已經(jīng)越來越重要。唯有如此，方能在公共服務(wù)的細微之處展現(xiàn)人文關(guān)懷，讓城市因為這些暖心的細節(jié)而更加宜居、更具魅力。
撰稿 / 和生（媒體人）
編輯 / 馬小龍
校對 / 王心
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-6-3103-0.html地鐵“防走光”玻璃改造之余，也該檢視當初設(shè)計理念|新京報快評
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