近日，財(cái)險(xiǎn)公司二季度償付能力報(bào)告陸續(xù)披露。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，截至8月6日，已有76家財(cái)險(xiǎn)公司披露二季度償付能力報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，76家財(cái)險(xiǎn)公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入2594.89億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)92.52億元。剔除2家新成立險(xiǎn)企，74家財(cái)險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入和凈利潤(rùn)上同比均有所增長(zhǎng)，其中凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)92%。
受訪專家表示，財(cái)險(xiǎn)公司凈利潤(rùn)顯著提升主要得益于低基數(shù)效應(yīng)、承保端優(yōu)化及投資收益回暖等因素。展望未來(lái)，財(cái)險(xiǎn)公司需通過(guò)科技賦能、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等舉措，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
68家財(cái)險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)盈利
在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入方面，今年上半年，中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)”）、中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和英大泰和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“英大財(cái)險(xiǎn)”）保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入均超過(guò)100億元，分別為592.70億元、423.87億元和101.44億元。
在凈利潤(rùn)方面，今年上半年，國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)和英大財(cái)險(xiǎn)的凈利潤(rùn)均超過(guò)10億元，分別為24.28億元、10.53億元。76家財(cái)險(xiǎn)公司中，68家實(shí)現(xiàn)盈利，合計(jì)盈利94.38億元；8家虧損，虧損額合計(jì)1.86億元，虧損公司數(shù)量遠(yuǎn)低于去年同期的22家。
申能財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和蘇州東吳財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司成立時(shí)間較短，尚無(wú)可比數(shù)據(jù)。剔除這2家新成立險(xiǎn)企后，其余74家財(cái)險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)8.4%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)92%。
北京排排網(wǎng)保險(xiǎn)代理有限公司總經(jīng)理?xiàng)罘珜?duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，上半年財(cái)險(xiǎn)行業(yè)凈利潤(rùn)大幅提升，是承保優(yōu)化和投資回暖共同作用的結(jié)果。一方面，財(cái)險(xiǎn)公司保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入穩(wěn)健增長(zhǎng)，綜合成本率整體下降，承保利潤(rùn)顯著改善；另一方面，資本市場(chǎng)回暖帶動(dòng)投資收益提升，再加上去年同期財(cái)險(xiǎn)公司利潤(rùn)較低，今年凈利潤(rùn)因而大幅上漲。
綜合成本率有所改善
綜合成本率是衡量保險(xiǎn)公司承保端盈利能力的關(guān)鍵指標(biāo)，當(dāng)其高于100%時(shí)，意味著財(cái)險(xiǎn)公司在承保業(yè)務(wù)上出現(xiàn)虧損。
今年上半年，受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自然災(zāi)害損失減少等因素影響，綜合成本率超過(guò)100%的財(cái)險(xiǎn)公司數(shù)量有所下降。具體來(lái)看，今年共有40家財(cái)險(xiǎn)公司的綜合成本率超過(guò)100%，較去年同期的44家有所減少。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)管理研究中心副主任龍格表示，這一變化主要得益于以下因素：一是車險(xiǎn)綜合改革持續(xù)深化，車險(xiǎn)定價(jià)更加精準(zhǔn)，成本降低；二是財(cái)險(xiǎn)公司非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；三是嚴(yán)格車險(xiǎn)費(fèi)用管理，減少了“拼費(fèi)用”現(xiàn)象；四是今年上半年自然災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失同比減少，提升了財(cái)險(xiǎn)公司的承保效益。
在影響綜合成本率的諸多因素中，新能源車險(xiǎn)的高賠付率一直備受市場(chǎng)關(guān)注。1月份，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局等四部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出合理降低新能源汽車維修使用成本、引導(dǎo)建立高賠付風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制、穩(wěn)妥優(yōu)化自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍等要求。
龍格認(rèn)為，在新規(guī)引導(dǎo)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)積累下，險(xiǎn)企風(fēng)險(xiǎn)控制有所優(yōu)化，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)初現(xiàn)改善跡象。然而，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)仍面臨電池成本高、維修生態(tài)不成熟等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)難以全面盈利，險(xiǎn)企或在局部領(lǐng)域率先突破盈虧線。
展望未來(lái)，楊帆表示，財(cái)險(xiǎn)公司應(yīng)多方面優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：一是深入挖掘新興領(lǐng)域需求，加大對(duì)綠色保險(xiǎn)、科技保險(xiǎn)、網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)等創(chuàng)新型產(chǎn)品的研發(fā)與推廣；二是對(duì)傳統(tǒng)車險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，結(jié)合智能駕駛技術(shù)發(fā)展，開(kāi)發(fā)差異化車險(xiǎn)產(chǎn)品；三是持續(xù)優(yōu)化非車險(xiǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升責(zé)任險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)險(xiǎn)等業(yè)務(wù)占比，創(chuàng)新保障模式。同時(shí)，利用數(shù)字化手段精準(zhǔn)營(yíng)銷和定價(jià)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)推動(dòng)財(cái)險(xiǎn)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
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