劉強東：行業(yè)毛利60%，我們只要20%就能做。
劉強東宣布京東進軍酒旅行業(yè)
日前，劉強東在一場分享會上宣布，京東正式進軍酒旅行業(yè)。
而且，劉強東還表示，京東有信心在酒旅餐飲業(yè)取得成功，因為他們能夠為酒店餐飲提供一個全新的通路，為行業(yè)創(chuàng)造價值。
除此之外，在此次分享會上，劉強東還直言不諱地表示，最近五年，可以說是京東失落的五年，是走下坡路的五年，沒有創(chuàng)新，沒有成長，沒有進步，應該算是他創(chuàng)業(yè)史上最沒有特色的、貢獻價值最少的五年。
這一罕見的自我反思，既揭示了京東過去一段時間的發(fā)展困境，也彰顯了京東謀求轉(zhuǎn)型和新發(fā)展的決心。
尤為引人注目的是，劉強東還明確表示，“我希望京東每年都有創(chuàng)新，目前我們已經(jīng)有6個創(chuàng)新項目。”
如此看來，京東外賣和京東酒旅都是劉強東這一愿景下的產(chǎn)物。
今年2月，京東入局外賣行業(yè)，并在四個月的時間里實現(xiàn)了巨大的飛躍。
截至目前，京東外賣日訂單量已突破2500萬單。而且，外賣全職騎手數(shù)量也已經(jīng)超過12萬。
此外，據(jù)劉強東分享，京東外賣目前每天還有3000到4000人入職，但最主要的問題是HR不夠。所以，不是他們不想招更多的全職騎手，而是得需要時間。
入局外賣以來，京東就以為外賣騎手繳納社保破局，招攬了大量的外賣騎手加入到京東外賣的大家庭之中。
除了外賣業(yè)務，京東今年還入局了酒旅行業(yè)，推出“京東旅行”服務。
今年年初，京東秒送更新后就上線了酒店機票頻道。
3月以來，京東在招聘平臺上密集發(fā)布酒旅崗位，涉及產(chǎn)品經(jīng)理、后端開發(fā)、銷售運營等多個核心領域。
圖源：BOSS直聘
同時，小紅書上也集中涌現(xiàn)了大批用戶曬單京東機票的營銷推廣帖。
圖源：小紅書
6月，京東還被曝以3倍行業(yè)薪資從攜程、飛豬、美團等平臺挖掘?qū)I(yè)人才。
這場人才爭奪戰(zhàn)，無聲地宣告著京東入局酒旅行業(yè)的決心與力度。
除了人才招聘，京東還在營銷方面加大投入，推出了“零捆綁+透明價”以及補貼策略組合拳。
目前，“京東旅行”已經(jīng)成為京東APP首頁的一級入口，提供機票、酒店、門票、火車票等多種服務。
圖源：京東APP
圖源：京東APP
用戶進入“京東旅行”頁面后，就能獲得145元的新客禮包，包含機票紅包和多檔酒店紅包，預訂酒店還能獲得10元外賣券優(yōu)惠。
圖源：京東APP
而且，機票查詢處明確標示“機票查詢·無捆綁”字樣。這一舉措，直擊行業(yè)痛點，企圖通過價格透明、服務清晰的策略來贏得用戶信任和口碑。
圖源：京東APP
此外，京東還針對酒店商家啟動了“京東酒店PLUS會員計劃”，凡是參與該計劃的酒店商家，均可享受最高三年的0傭金。
圖源：京東黑板報
從人才招聘到透明營銷，再到酒店合作，京東正從多方面發(fā)力酒旅業(yè)務。
如此看來，京東已經(jīng)做好了充分的準備，要在酒旅行業(yè)大干一場。
京東旅行長達14年的探索之路
值得注意的是，京東對酒旅業(yè)務的布局并非突發(fā)奇想。事實上，京東的酒旅業(yè)務已經(jīng)走過14年的探索之路。
2011年，京東上線機票預訂業(yè)務，首次涉足旅游領域，同年收購酒店預訂平臺“今夜酒店特價”。
2014年，京東正式上線了“京東旅行”頻道，專攻酒店、機票等業(yè)務，并推出“安心飛”四大保障承諾。
2015年，京東以3.5億美元重金投資途牛，成為其第一大股東，進一步深化了在旅游行業(yè)的布局。
圖源：百家號
2019年，京東上線京東旅行小程序及公眾號，并在酒店預訂服務上與多家供應商建立戰(zhàn)略合作關系。
2020年，京東與攜程達成戰(zhàn)略合作，雙方就用戶流量、渠道資源、跨界營銷、商旅拓展、電商合作等方面開展全方位合作。
然而，這條探索之路并非坦途。早期的京東旅行，更多扮演著流量分發(fā)以及交易平臺的配角角色，缺乏核心供應鏈掌控力和鮮明的用戶心智占領。
最終，由于服務深度不足、品牌認知模糊以及資源整合有限，京東旅行未能躋身主流OTA陣營。
此次，京東入局酒旅，無疑是想要自己把握酒店預訂、機票庫存、服務交付等核心業(yè)務，不再受制于他人。
值得一提的是，京東入局酒旅行業(yè)的戰(zhàn)略，還透露著其更深刻的商業(yè)邏輯和本地生活服務布局。
劉強東在分享會上明確表示，“整個京東集團只做供應鏈這一件事情，一脈相承，這是我們的邏輯。”
在這一戰(zhàn)略框架下，京東酒旅業(yè)務的核心價值在于供應鏈優(yōu)化和管理，這也是京東旅行區(qū)別于其他旅行平臺的差異化優(yōu)勢。
同時，劉強東還指出，酒店和餐飲的供應鏈復雜且成本高，京東希望通過優(yōu)化供應鏈，將成本降低20%，從而為客戶提供更具競爭力的價格與服務。
也就是說，京東在供應鏈管理方面的優(yōu)勢，正是酒旅行業(yè)所需要的。傳統(tǒng)酒旅行業(yè)存在諸如供應鏈環(huán)節(jié)多、成本高、效率低等痛點。而京東通過供應鏈優(yōu)化，可以降低成本，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)和高效的服務。
尤為重要的是，酒旅業(yè)務是本地生活服務的重要組成部分。因而，發(fā)展酒旅業(yè)務有助于完善京東的本地生活服務生態(tài)，與外賣等業(yè)務形成協(xié)同效應，實現(xiàn)流量的相互轉(zhuǎn)化和共享，進一步提升平臺的整體競爭力。
所以說，京東正在構(gòu)建的不僅是單一業(yè)務，更是一個完整的本地生活服務生態(tài)。
未來，在以供應鏈為核心的戰(zhàn)略指導下，京東將加速多元化布局，構(gòu)建本地生活服務的生態(tài)閉環(huán)，為用戶創(chuàng)造更大價值。
京東旅行仍有許多仗要打
然而，面對市場格局相對穩(wěn)定的旅游行業(yè)，京東旅行也面臨著一系列挑戰(zhàn)。
經(jīng)過多年深耕，攜程、同程、飛豬等主流OTA平臺已在用戶基礎、品牌影響力及供應鏈資源層面構(gòu)筑了顯著優(yōu)勢。
首先，強大的用戶信任基礎已然形成。這些平臺憑借長期積累的良好口碑、完善的服務體系與豐富的會員權益，贏得了廣泛的消費者信賴。
其次，在交通票務領域，資源優(yōu)勢突出。它們與航空公司、鐵路系統(tǒng)建立了穩(wěn)固而深入的合作關系，掌控著豐富的航線與車次資源，在票務庫存管理和艙位調(diào)配能力上占據(jù)絕對主導地位。
此外，酒店預訂市場的競爭格局也同樣鮮明。攜程、同程、美團等平臺歷經(jīng)多年發(fā)展與沉淀，已積累海量酒店及景點資源，基本掌握了市場核心供應商的議價權。
具體而言，美團依托強大的地推能力以及本地生活高頻消費場景，與大量中小酒店、民宿建立了深度聯(lián)結(jié)，在下沉市場根基深厚。
攜程等平臺則在高端酒店資源上占據(jù)主導，不僅能獲取獨家房型與優(yōu)惠套餐，更實現(xiàn)了與酒店集團的會員體系互通，有效提升了用戶粘性。
值得一提的是，旅游業(yè)的全球化布局已經(jīng)成為攜程的主要增長點。
攜程最新財報數(shù)據(jù)顯示，其國際平臺Trip.com旅行預訂量同比增幅超60%。而且，據(jù)券商報告透露，該平臺已在亞洲多國旅游App排行榜躋身前十。
與此同時，攜程目前已經(jīng)將旅游業(yè)務的重心轉(zhuǎn)向了全球市場，以尋求更為廣闊的增長空間。
眼下，攜程正面向海外23個國家發(fā)出了1000多個崗位需求。
此外，攜程前不久剛剛舉辦了攜程Envision全球合作伙伴大會。
圖源：封面新聞
大會期間，攜程不僅宣布設立10億元旅游創(chuàng)新基金來支持旅游領域的突破性和創(chuàng)新性發(fā)展，還和泰國、馬來西亞、印尼等地的酒店集團達成戰(zhàn)略合作。
同時，攜程還宣布與國內(nèi)的10個目的地和5個海外組團社建立深度合作，構(gòu)建“雙向服務樞紐”，以平臺之力為地方文旅帶來更多入境客流。
所以，從某種程度上來說，京東入局酒旅行業(yè)對攜程而言不會造成太大的影響。
同時，這也意味著京東旅行少了一位強勁的競爭對手，這于京東而言，或許是個好事。
但是，京東旅行想要在行業(yè)站穩(wěn)腳跟，仍需要找到自己的差異化競爭優(yōu)勢，并在行業(yè)中做出突破性舉措，才能真正在酒旅市場中分得一杯羹。
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