據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，一汽豐田汽車銷售有限公司正式搬離北京，遷往天津?yàn)I海新區(qū)的新辦公樓。這場(chǎng)耗時(shí)近一年的搬遷，標(biāo)志著該公司戰(zhàn)略布局的重大調(diào)整。
一汽豐田汽車銷售有限公司是由中國(guó)第一汽車股份有限公司與豐田汽車公司于2003年9月成立的中外合資企業(yè)，主要負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)豐田車輛、國(guó)產(chǎn)大發(fā)車輛、國(guó)產(chǎn)中國(guó)一汽車輛、國(guó)產(chǎn)朗世車輛及其零部件/用品的銷售及售后服務(wù)，同時(shí)還提供市場(chǎng)營(yíng)銷策劃和咨詢、經(jīng)銷商及汽車修理廠咨詢及培訓(xùn)服務(wù)、汽車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)等。此前，公司位于北京海淀區(qū)馬甸冠城園冠海大廈七層，后遷至北京環(huán)球金融中心（WFC）。
此次搬遷的一個(gè)重要背景是，一汽豐田生產(chǎn)與銷售總部長(zhǎng)期以來(lái)一直處于分離狀態(tài)。生產(chǎn)主要集中在天津，而銷售中樞位于北京。這種模式在過(guò)去雖能平穩(wěn)運(yùn)行，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變，弊端逐漸顯現(xiàn)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，合資品牌市場(chǎng)份額不斷被壓縮，傳統(tǒng)依賴外方車型引進(jìn)的模式難以為繼，一汽豐田的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也在持續(xù)增大。乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，一汽豐田新車零售量呈波動(dòng)性下降態(tài)勢(shì)，增速分別為7.5%、-5.6%、0.3%、-0.5%。
從成本角度來(lái)看，搬遷至天津后，一汽豐田將節(jié)省龐大的租金開(kāi)銷。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)5月報(bào)道，一汽豐田銷售公司2012年入駐WFC時(shí)，租下了9000平方米的辦公室，租金價(jià)格為每月每平米240元，物業(yè)費(fèi)為每月每平米38元，一年的租金高達(dá)3000萬(wàn)元。而遷至天津后，銷售公司與工廠的距離大幅縮短，從原來(lái)的百公里以上縮減至開(kāi)車僅需10分鐘，這將有助于提高生產(chǎn)、研發(fā)、銷售三端的協(xié)同效率。
不過(guò)，此次搬遷對(duì)于不少原本生活在北京的員工而言挑戰(zhàn)不小。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道稱，一汽豐田在給予離職員工N+7補(bǔ)償?shù)那闆r下，600多名員工中有400多人隨遷，其中十年以上工齡隨遷員工比例將近7成。這也意味著，那些跟隨公司搬遷的員工需要在新的城市適應(yīng)新的生活。
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