近日，京西智行成功獲得深圳市投控基石新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金5億元人民幣投資。此次融資將極大促進(jìn)京西智行最先進(jìn)技術(shù)以更大規(guī)模更合理價(jià)格廣泛應(yīng)用，帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮行業(yè)龍頭作用。
深圳市投控基石新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模50億元人民幣，隸屬于深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群基金，面向全國(guó)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，助力深圳新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，具有廣闊的市場(chǎng)前景。深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金投資京西智行將助力其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，是深圳市新能源產(chǎn)業(yè)基金布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。未來(lái)，京西智行的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，可以推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體進(jìn)步和升級(jí)，有助于深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)鏈、延鏈和補(bǔ)鏈，提升深圳在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位和競(jìng)爭(zhēng)力。
發(fā)揮龍頭作用 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新
京西智行在懸架與制動(dòng)系統(tǒng)線控領(lǐng)域的技術(shù)積累已逾二十載，形成了具有行業(yè)標(biāo)桿意義的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在懸架系統(tǒng)創(chuàng)新領(lǐng)域，作為全球唯一同時(shí)掌握磁流變懸架核心技術(shù)研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)能力的企業(yè)，京西智行第四代 MagneRide? 磁流變懸架系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)技術(shù)全棧自研，目前正以100%本地化率為目標(biāo)加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化，計(jì)劃于2025年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。京西的全球首套全主動(dòng)懸架系統(tǒng)已成功搭載于頭部新能源品牌旗艦車(chē)型，引領(lǐng)全行業(yè)懸架技術(shù)。
在制動(dòng)領(lǐng)域，京西智行正在開(kāi)發(fā)電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）雙電機(jī)方案，憑借20年技術(shù)積累將成為全球首批實(shí)現(xiàn)EMB量產(chǎn)的企業(yè)之一；該系統(tǒng)已支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并將支持L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛。此外自主研發(fā)的 iDBC1 智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）具備TTL小于150毫秒、符合ASPICE/ASIL D功能安全體系等顯著優(yōu)勢(shì)。
市場(chǎng)前景廣闊
隨著新能源汽車(chē)智能化進(jìn)程加速，主動(dòng)懸架與線控制動(dòng)技術(shù)正迎來(lái)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)遇。據(jù)中金《智能底盤(pán)市場(chǎng)空間測(cè)算》報(bào)告顯示，在主動(dòng)懸架市場(chǎng)中，以空氣彈簧和半主動(dòng)電控減振器為代表的電磁閥懸架滲透率將從2022年的1.6%躍升至2027年的13%。而磁流變懸架作為更先進(jìn)的懸架技術(shù)，憑借京西智行100%國(guó)產(chǎn)化的戰(zhàn)略決心，將從高端車(chē)型向中端市場(chǎng)快速滲透，推動(dòng)行業(yè)從電磁閥時(shí)代向磁流變時(shí)代迭代。
在線控制動(dòng)領(lǐng)域，技術(shù)替代趨勢(shì)顯著。傳統(tǒng)液壓制動(dòng)滲透率將從2022年的75%降至2027年的35%，而作為下一代技術(shù)，電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）預(yù)計(jì)在2026年進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，2027年進(jìn)一步提升滲透率。中金報(bào)告指出，隨著L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛普及，EMB將逐步取代當(dāng)前主流的EHB技術(shù)，成為高階智駕車(chē)型的標(biāo)配。這一轉(zhuǎn)型不僅將重塑制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)格局，更推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值環(huán)節(jié)升級(jí)。
此次獲深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金的5億元戰(zhàn)略投資，標(biāo)志著京西智行在智能化底盤(pán)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與商業(yè)價(jià)值獲得權(quán)威認(rèn)可。京西將不斷優(yōu)化智控底盤(pán)產(chǎn)能配套，為全球車(chē)企提供兼具性能與成本優(yōu)勢(shì)的解決方案，更為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”注入核心動(dòng)能。
—— 完 ——
京西智行簡(jiǎn)介
京西智行是一家全球化汽車(chē)懸架與制動(dòng)系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商，承襲DELCO和德?tīng)柛Ｓ獍倌隁v史和積淀。公司在中國(guó)、北美和歐洲等核心汽車(chē)產(chǎn)區(qū)設(shè)有十大生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、一家軟件中心和兩處試車(chē)場(chǎng)。
京西智行專(zhuān)注于懸架系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類(lèi)別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面，京西智行提供完整產(chǎn)品矩陣，包括智能全主動(dòng)懸架、MagneRide?磁流變減震器、AeroRide空氣懸架等。京西智行也是唯一具備磁流變懸架系統(tǒng)量產(chǎn)能力的公司，而且MagneRide?磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，京西智行具備完善汽車(chē)底盤(pán)核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）、iDBC1智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、集成式電子卡鉗（EPB）等。京西智行的電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）將支持L4及以上自動(dòng)駕駛，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
京西智行的客戶(hù)覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來(lái)、小鵬、零跑等50多個(gè)知名汽車(chē)品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景，致力于為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。
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