4月19日，由中央廣播電視總臺(tái)北京總站參與聯(lián)合主辦的全球首個(gè)人形機(jī)器人半馬將在北京亦莊舉辦。今年的參賽隊(duì)伍中，既有來(lái)自高校、科研院所的“學(xué)院派”人形機(jī)器人單位，也有并不是專業(yè)進(jìn)行機(jī)器人研發(fā)的企業(yè)。究竟有什么樣的機(jī)器人參賽？
總臺(tái)記者日前探訪了一些企業(yè)備賽的情況↓↓↓
巡檢機(jī)器人備戰(zhàn)馬拉松
開展適賽化改造
總臺(tái)記者 袁嘉憶：這位身形矯健、步伐鏗鏘的“鋼鐵少年”，就是宇樹G1機(jī)器人，在即將舉行的全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽上，它將作為城市之間科技隊(duì)的選手亮相賽場(chǎng)。
為了更好備戰(zhàn)這次半馬，這位選手的“后援團(tuán)”對(duì)它進(jìn)行了一些適賽化的改造升級(jí)。首先就是減輕負(fù)重。這款機(jī)器人是可以加裝更加適用于工業(yè)和生活場(chǎng)景的靈巧手，通過(guò)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，可以用來(lái)執(zhí)行一些物品的拾取，箱子搬運(yùn)等精細(xì)操作。不過(guò)，對(duì)于一位機(jī)器人跑者而言，這樣既耗電又頗有分量的靈巧手，就不是那么必要了，所以現(xiàn)在它的手是換成了質(zhì)地更輕的復(fù)合型塑料。
輕裝上陣的同時(shí)，也不能忘了能量補(bǔ)給。這個(gè)機(jī)器人的側(cè)面是為這次比賽專門改裝的開放式電池倉(cāng)，它通過(guò)卡扣式的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)電池快速換取。而且這塊大容量的電池可以續(xù)航2個(gè)小時(shí)，這樣電池的設(shè)計(jì)，其實(shí)也跟這支參賽隊(duì)伍的“老本行”有關(guān)。
城市之間科技隊(duì)是一家從事機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景落地的企業(yè)，他們主要研究的方向是將“誕生”于實(shí)驗(yàn)室的機(jī)器人投入城市管理、商業(yè)服務(wù)、公共安全等領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用中。這次出戰(zhàn)半馬的機(jī)器人，它的“本職工作”是北京一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)里的“巡檢員”。現(xiàn)在，它既能保持長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)的續(xù)航能力，還被加裝了道路感知系統(tǒng)，可以依托實(shí)際工作場(chǎng)地檢驗(yàn)機(jī)器人的各項(xiàng)性能。
城市之間（北京）科技有限公司具身機(jī)器人中心總負(fù)責(zé)人 薛清恒：這個(gè)地方，就是我們?cè)谇捌谧龉S的一個(gè)測(cè)試，整個(gè)大院兒大概有500多畝地。未來(lái)我們會(huì)結(jié)合廠商在環(huán)境感知，倉(cāng)庫(kù)整體的地圖，地形地貌，人車分流，都要跟機(jī)器人進(jìn)行一系列配合。通過(guò)這次半馬，我們也可以助力同樣參加的隊(duì)伍一起把機(jī)器人的商業(yè)性應(yīng)用落地。同時(shí)也讓我們新的機(jī)器人進(jìn)入大家的視野。
完賽獎(jiǎng)牌首次亮相
機(jī)器人元素拉滿
在這次的機(jī)器人半程馬拉松比賽中，機(jī)器人與人類選手一樣，一路上要爬坡、跨越軌道、拐14個(gè)彎。對(duì)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，這些都是不小的挑戰(zhàn)。為了鼓勵(lì)這些初出茅廬的選手，每支參賽隊(duì)伍只要能夠在三個(gè)半小時(shí)內(nèi)跑完全程都能獲獎(jiǎng)。日前，主辦方也正式發(fā)布了完賽獎(jiǎng)牌。機(jī)器人半馬獎(jiǎng)牌什么樣？來(lái)看總臺(tái)記者的獨(dú)家揭秘。
總臺(tái)記者 邵薇：我手中拿的這塊獎(jiǎng)牌是首次公開亮相，打開第一層能看到此次半馬設(shè)置的比賽全長(zhǎng)，仿佛在說(shuō)“恭喜你完成了21.0975公里的奔跑”。全部打開，就是本次比賽的“主角”——人形機(jī)器人，它有著靈活的關(guān)節(jié)和頭部。轉(zhuǎn)到背面，是比賽的舉辦地——北京亦莊的地標(biāo)性建筑，它們通過(guò)一塊電路板“集結(jié)”在一起，展示著這是一塊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚的沃土。
獎(jiǎng)牌上寫著“完成式”的英文，代表著人形機(jī)器人選手，只要在關(guān)門時(shí)間，也就是三個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成比賽就能獲得這枚獎(jiǎng)牌。
傳統(tǒng)規(guī)則將受挑戰(zhàn)
機(jī)器人冠軍如何產(chǎn)生？
看來(lái)這枚獎(jiǎng)牌確實(shí)很特別，不過(guò)，它只是一個(gè)完賽的獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)賽事規(guī)則，最終還是會(huì)分出冠亞季軍，并頒授獎(jiǎng)杯。這里有一個(gè)區(qū)別于人類馬拉松之處，那就是第一個(gè)完賽的機(jī)器人可能并不是冠軍。那真正的冠軍是如何產(chǎn)生的呢？
據(jù)了解，絕大部分機(jī)器人在比賽過(guò)程中會(huì)有更換電池甚至更換機(jī)器人的情況，按照賽事規(guī)則，如果機(jī)器人不在補(bǔ)給站換電，會(huì)面臨相應(yīng)的罰時(shí)。如果比賽當(dāng)中更換機(jī)器人，也會(huì)面臨罰時(shí)。
2025北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松機(jī)器人競(jìng)賽組副組長(zhǎng) 王國(guó)林：比賽采用綜合計(jì)時(shí)的方式計(jì)算參賽隊(duì)伍的最終成績(jī)，把從起點(diǎn)出發(fā)的時(shí)間，即到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間，以及可能違規(guī)的罰時(shí)時(shí)間加在一起，綜合的成績(jī)作為最終成績(jī)。這就有可能導(dǎo)致第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)的機(jī)器人，最終成績(jī)未必是第一名。
裁判委員會(huì)會(huì)每隔一公里統(tǒng)計(jì)一次各支隊(duì)伍罰時(shí)的情況，如果第一個(gè)完賽的機(jī)器人沒有設(shè)置終點(diǎn)沖線環(huán)節(jié)，那可能意味著它罰時(shí)嚴(yán)重，導(dǎo)致綜合成績(jī)并不是冠軍。
2025北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松機(jī)器人競(jìng)賽組副組長(zhǎng) 王國(guó)林：我們會(huì)給冠軍的隊(duì)伍拉線，也就是說(shuō)誰(shuí)沖線誰(shuí)是第一名。
4月19日，由中央廣播電視總臺(tái)北京總站參與聯(lián)合主辦的全球首個(gè)人形機(jī)器人半馬將在北京亦莊舉辦。今年的參賽隊(duì)伍中，既有來(lái)自高校、科研院所的“學(xué)院派”人形機(jī)器人單位，也有并不是專業(yè)進(jìn)行機(jī)器人研發(fā)的企業(yè)。究竟有什么樣的機(jī)器人參賽？
總臺(tái)記者日前探訪了一些企業(yè)備賽的情況↓↓↓
巡檢機(jī)器人備戰(zhàn)馬拉松
開展適賽化改造
總臺(tái)記者 袁嘉憶：這位身形矯健、步伐鏗鏘的“鋼鐵少年”，就是宇樹G1機(jī)器人，在即將舉行的全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽上，它將作為城市之間科技隊(duì)的選手亮相賽場(chǎng)。
為了更好備戰(zhàn)這次半馬，這位選手的“后援團(tuán)”對(duì)它進(jìn)行了一些適賽化的改造升級(jí)。首先就是減輕負(fù)重。這款機(jī)器人是可以加裝更加適用于工業(yè)和生活場(chǎng)景的靈巧手，通過(guò)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，可以用來(lái)執(zhí)行一些物品的拾取，箱子搬運(yùn)等精細(xì)操作。不過(guò)，對(duì)于一位機(jī)器人跑者而言，這樣既耗電又頗有分量的靈巧手，就不是那么必要了，所以現(xiàn)在它的手是換成了質(zhì)地更輕的復(fù)合型塑料。
輕裝上陣的同時(shí)，也不能忘了能量補(bǔ)給。這個(gè)機(jī)器人的側(cè)面是為這次比賽專門改裝的開放式電池倉(cāng)，它通過(guò)卡扣式的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)電池快速換取。而且這塊大容量的電池可以續(xù)航2個(gè)小時(shí)，這樣電池的設(shè)計(jì)，其實(shí)也跟這支參賽隊(duì)伍的“老本行”有關(guān)。
城市之間科技隊(duì)是一家從事機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景落地的企業(yè)，他們主要研究的方向是將“誕生”于實(shí)驗(yàn)室的機(jī)器人投入城市管理、商業(yè)服務(wù)、公共安全等領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用中。這次出戰(zhàn)半馬的機(jī)器人，它的“本職工作”是北京一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)里的“巡檢員”?，F(xiàn)在，它既能保持長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)的續(xù)航能力，還被加裝了道路感知系統(tǒng)，可以依托實(shí)際工作場(chǎng)地檢驗(yàn)機(jī)器人的各項(xiàng)性能。
城市之間（北京）科技有限公司具身機(jī)器人中心總負(fù)責(zé)人 薛清恒：這個(gè)地方，就是我們?cè)谇捌谧龉S的一個(gè)測(cè)試，整個(gè)大院兒大概有500多畝地。未來(lái)我們會(huì)結(jié)合廠商在環(huán)境感知，倉(cāng)庫(kù)整體的地圖，地形地貌，人車分流，都要跟機(jī)器人進(jìn)行一系列配合。通過(guò)這次半馬，我們也可以助力同樣參加的隊(duì)伍一起把機(jī)器人的商業(yè)性應(yīng)用落地。同時(shí)也讓我們新的機(jī)器人進(jìn)入大家的視野。
完賽獎(jiǎng)牌首次亮相
機(jī)器人元素拉滿
在這次的機(jī)器人半程馬拉松比賽中，機(jī)器人與人類選手一樣，一路上要爬坡、跨越軌道、拐14個(gè)彎。對(duì)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，這些都是不小的挑戰(zhàn)。為了鼓勵(lì)這些初出茅廬的選手，每支參賽隊(duì)伍只要能夠在三個(gè)半小時(shí)內(nèi)跑完全程都能獲獎(jiǎng)。日前，主辦方也正式發(fā)布了完賽獎(jiǎng)牌。機(jī)器人半馬獎(jiǎng)牌什么樣？來(lái)看總臺(tái)記者的獨(dú)家揭秘。
總臺(tái)記者 邵薇：我手中拿的這塊獎(jiǎng)牌是首次公開亮相，打開第一層能看到此次半馬設(shè)置的比賽全長(zhǎng)，仿佛在說(shuō)“恭喜你完成了21.0975公里的奔跑”。全部打開，就是本次比賽的“主角”——人形機(jī)器人，它有著靈活的關(guān)節(jié)和頭部。轉(zhuǎn)到背面，是比賽的舉辦地——北京亦莊的地標(biāo)性建筑，它們通過(guò)一塊電路板“集結(jié)”在一起，展示著這是一塊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚的沃土。
獎(jiǎng)牌上寫著“完成式”的英文，代表著人形機(jī)器人選手，只要在關(guān)門時(shí)間，也就是三個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成比賽就能獲得這枚獎(jiǎng)牌。
傳統(tǒng)規(guī)則將受挑戰(zhàn)
機(jī)器人冠軍如何產(chǎn)生？
看來(lái)這枚獎(jiǎng)牌確實(shí)很特別，不過(guò)，它只是一個(gè)完賽的獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)賽事規(guī)則，最終還是會(huì)分出冠亞季軍，并頒授獎(jiǎng)杯。這里有一個(gè)區(qū)別于人類馬拉松之處，那就是第一個(gè)完賽的機(jī)器人可能并不是冠軍。那真正的冠軍是如何產(chǎn)生的呢？
據(jù)了解，絕大部分機(jī)器人在比賽過(guò)程中會(huì)有更換電池甚至更換機(jī)器人的情況，按照賽事規(guī)則，如果機(jī)器人不在補(bǔ)給站換電，會(huì)面臨相應(yīng)的罰時(shí)。如果比賽當(dāng)中更換機(jī)器人，也會(huì)面臨罰時(shí)。
2025北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松機(jī)器人競(jìng)賽組副組長(zhǎng) 王國(guó)林：比賽采用綜合計(jì)時(shí)的方式計(jì)算參賽隊(duì)伍的最終成績(jī)，把從起點(diǎn)出發(fā)的時(shí)間，即到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間，以及可能違規(guī)的罰時(shí)時(shí)間加在一起，綜合的成績(jī)作為最終成績(jī)。這就有可能導(dǎo)致第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)的機(jī)器人，最終成績(jī)未必是第一名。
裁判委員會(huì)會(huì)每隔一公里統(tǒng)計(jì)一次各支隊(duì)伍罰時(shí)的情況，如果第一個(gè)完賽的機(jī)器人沒有設(shè)置終點(diǎn)沖線環(huán)節(jié)，那可能意味著它罰時(shí)嚴(yán)重，導(dǎo)致綜合成績(jī)并不是冠軍。
2025北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松機(jī)器人競(jìng)賽組副組長(zhǎng) 王國(guó)林：我們會(huì)給冠軍的隊(duì)伍拉線，也就是說(shuō)誰(shuí)沖線誰(shuí)是第一名。
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